11月29日，全國地級市中規(guī)模最大的車站——襄陽東站正式通車，臺達(dá)LOYTEC樓控系統(tǒng) “基于能耗的BAS系統(tǒng)”及”基于物聯(lián)網(wǎng)的開放整合平臺”為技術(shù)優(yōu)勢，將能耗系統(tǒng)、冷熱源系統(tǒng)、空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、列車到發(fā)站信息系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等接入管理平臺，實(shí)現(xiàn)不同子系統(tǒng)的集中監(jiān)控管理與聯(lián)動(dòng)，以智慧運(yùn)算與智能控制讓整體車站達(dá)到節(jié)能與舒適的最佳平衡，滿足“智慧高鐵站“對智慧高效、舒適節(jié)能、安全方便的要求。
“基于能耗的BAS系統(tǒng)”結(jié)合“基于物聯(lián)網(wǎng)的開放整合平臺“
將成為新的“襄陽之門”的襄陽東站共設(shè)有5層、9個(gè)站臺、20條鐵路線。針對“智慧高鐵站“要求及大型車站能耗耗費(fèi)巨大的痛點(diǎn), 從BAS系統(tǒng)低層就將能耗系統(tǒng)納入，開發(fā)的“基于能耗的BAS系統(tǒng)”，可全面監(jiān)控整體車站所有系統(tǒng)與設(shè)備的能耗采集狀態(tài)，采取科學(xué)管理運(yùn)行程序及各種節(jié)能策略，降低建筑物能耗；精確控制高鐵站房的溫濕度、空氣質(zhì)量、光照度等環(huán)境信息。根據(jù)設(shè)計(jì)要求成功符合業(yè)主對于能耗的嚴(yán)格要求。
此外, 按“智慧高鐵站“BAS系統(tǒng)要求，需要全面監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，臺達(dá)LOYTEC樓控系統(tǒng)以基于物聯(lián)網(wǎng)的開放整合平臺為因應(yīng), 以單一區(qū)域控制器(LINX-153)接入BAS系統(tǒng)及能源管理系統(tǒng), BAS及能源管理系統(tǒng)由中央監(jiān)控工作站、系統(tǒng)服務(wù)器、打印機(jī)、UPS、通訊管理機(jī)、區(qū)域控制箱、現(xiàn)場管控單元、傳感器、智能電量采集裝置、通信網(wǎng)絡(luò)及其他監(jiān)控子系統(tǒng)構(gòu)成。通過控制器提供國際標(biāo)準(zhǔn)開放通訊接口，方便接入上級總站的集中管理平臺，進(jìn)行遠(yuǎn)程跨站數(shù)據(jù)交匯與分析, 實(shí)現(xiàn)被控機(jī)電設(shè)備的集中監(jiān)控管理，包括：
列車到發(fā)站智能照明系統(tǒng)
臺達(dá)LOYTEC智能樓控系統(tǒng)支持TCP/UDP接口協(xié)議 ，將智能照明系統(tǒng)與列車到站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制。當(dāng)列車快駛?cè)胝九_時(shí)，列車到發(fā)信息系統(tǒng)會(huì)“命令”候車站臺和2公里外的燈塔站燈光自動(dòng)識別亮起，并根據(jù)戶外光源調(diào)整到最佳的照明狀態(tài)。系統(tǒng)自動(dòng)對需進(jìn)站候車及無需進(jìn)站候車區(qū)域進(jìn)行不同模式的分片區(qū)控制，既減輕管理者的運(yùn)維負(fù)擔(dān)，又能達(dá)到最佳的節(jié)能效果。
室內(nèi)智能照明系統(tǒng)
開放整合的樓控平臺以通信接口的方式整合室內(nèi)智能照明系統(tǒng)，所有的照明模塊都可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，它們可自動(dòng)結(jié)合室外光源，自我調(diào)節(jié)到最舒適的照明閾值，使該區(qū)域內(nèi)的照度不會(huì)隨日照等外界因素的變化而改變，始終維持在預(yù)設(shè)照度值左右。對于候車廳及售票廳等采光比較好的公共區(qū)域, 在白天可根據(jù)自然光照度進(jìn)行不同照明模式的控制,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。系統(tǒng)同時(shí)把整個(gè)高鐵車站的燈光照明數(shù)據(jù)整合進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、資源管理，以便管理者做好節(jié)能決策。
車站設(shè)備智能控制系統(tǒng)
臺達(dá)LOYTEC智能樓控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行7*24小時(shí)不間斷的管理，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患，將第一時(shí)間將預(yù)警信息派發(fā)給相關(guān)人員。以電梯控制為例，本系統(tǒng)采用Modbus RTU接口協(xié)議，隨時(shí)保持著與襄陽東站中105部電梯、扶梯的通訊，采集電梯、扶梯的運(yùn)行狀態(tài)，管理者一旦收到故障預(yù)警，便可及時(shí)采取措施，保證電梯、扶梯使用者的人身安全。
車站能耗管理系統(tǒng)
整合樓控平臺同時(shí)也納入了能耗管理功能模塊, 以實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的能耗管理及控制一體化。本項(xiàng)目共采用了超過400個(gè)智能電表來記錄各系統(tǒng)的能耗情況。本項(xiàng)目中的能耗管理系統(tǒng)包括站房配電和變電所配電兩部分，可根據(jù)平面圖布置能耗點(diǎn)位信息、報(bào)警狀態(tài)的信息；分類展示能耗占比，各類別能耗同比、環(huán)比數(shù)據(jù)及日月年數(shù)據(jù)查詢等；然后提供報(bào)表，分析能耗異常和能耗，從而聯(lián)動(dòng)各子系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能運(yùn)行。
臺達(dá)LOYTEC智能樓控系統(tǒng)以 “基于能耗的BAS系統(tǒng)”與”基于物聯(lián)網(wǎng)的開放整合樓控平臺”將所有系統(tǒng)全部整合在一個(gè)軟件平臺里，讓車站管理實(shí)現(xiàn)智能控制，將運(yùn)營信息與數(shù)據(jù)可視化，使高鐵站能夠及時(shí)知道車站的各類運(yùn)營信息，一切盡在掌握中。襄陽東站是我們對高鐵站邁入智能時(shí)代的一個(gè)行業(yè)力作。希望未來能有更多的高鐵站藉由臺達(dá)，將運(yùn)營智能化、服務(wù)貼心化、能耗最小化。
關(guān)于臺達(dá)
臺達(dá)創(chuàng)立于1971年，為全球提供電源管理與散熱解決方案，并在多項(xiàng)產(chǎn)品領(lǐng)域居重要地位。面對日益嚴(yán)重的氣候變遷議題，臺達(dá)秉持“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”的經(jīng)營使命，運(yùn)用電力電子核心技術(shù)，整合全球資源與創(chuàng)新研發(fā)，深耕三大業(yè)務(wù)范疇，包含“電源及元器件”、“自動(dòng)化”與“基礎(chǔ)設(shè)施”。同時(shí)，臺達(dá)積極發(fā)展品牌，持續(xù)提供高效率且可靠的節(jié)能整體解決方案。臺達(dá)總部位于臺灣，運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)遍布全球，在中國、美國、日本、新加坡、墨西哥、巴西以及歐洲等地設(shè)有研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。
近年來，臺達(dá)陸續(xù)榮獲多項(xiàng)國際榮耀與肯定。自2011年起，連續(xù)八年入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)之“世界指數(shù)(DJSI World Index)”；亦于2016年及2017年CDP(碳信息披露項(xiàng)目)年度評比中獲得氣候變遷“領(lǐng)導(dǎo)等級”的評級。
關(guān)于中達(dá)電通
1992年中達(dá)電通成立于上海，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動(dòng)力、視訊、自動(dòng)化及節(jié)能應(yīng)用解決方案。在工業(yè)自動(dòng)化的市場占有率位居前列、同時(shí)也是視訊顯控及網(wǎng)絡(luò)通訊基礎(chǔ)設(shè)施方案的重要廠商。
中達(dá)電通整合母公司臺達(dá)集團(tuán)優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進(jìn)國內(nèi)外性能領(lǐng)先的產(chǎn)品，在深入了解客戶營運(yùn)環(huán)境的基礎(chǔ)上，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢。秉持“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”的經(jīng)營使命，在綠色能源、節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術(shù)領(lǐng)域，陸續(xù)開展多項(xiàng)新應(yīng)用。
為滿足客戶對不間斷運(yùn)營的需求，中達(dá)電通在全國有70余個(gè)分支機(jī)構(gòu)（含維修中心）。依靠訓(xùn)練有素的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，中達(dá)為客戶提供個(gè)性化、全方位的售前、售中服務(wù)和最可靠的售后保障。二十余年深耕，在1300多名員工的努力下，中達(dá)電通2018年的營業(yè)額近40億人民幣。未來，中達(dá)更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作，共同開創(chuàng)更智能、更環(huán)保的未來。
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