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　　 武漢軌道交通工程是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)投資的重大交通項(xiàng)目，總投資二十多億元人民幣，全長(zhǎng)共一百三十多公里，建成后將成為武漢市城區(qū)主要交通方式，形成以軌道交通為主，公共汽車、出租車為輔的市內(nèi)交通體系，穿梭于三鎮(zhèn)之間的輪渡將逐漸退出市場(chǎng)。此次的一號(hào)線一期工程，西起漢口西大門，沿原京漢鐵路路基改造的京漢大道向東延伸至長(zhǎng)江二橋過(guò)江到武昌，長(zhǎng)十余公里，路軌、車站均采用懸架，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，工程于2004年7月建成通車。7月28日正式投入運(yùn)營(yíng)，力控負(fù)責(zé)監(jiān)控全線共10個(gè)站的電氣設(shè)備。
　　
　　 武漢輕軌一號(hào)線一期工程西起宗關(guān)，經(jīng)解放大道、京漢大道到黃浦路，全長(zhǎng)10余公里，設(shè)宗關(guān)、太平洋、硚口路、崇仁路、利濟(jì)北路、友誼路、江漢路、大智路、三陽(yáng)路、黃浦路等10座車站。每座車站均使用力控軟件，負(fù)責(zé)對(duì)其電氣設(shè)備進(jìn)行高效的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，為確保整套系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)行提供了有利幫助。
　　 力控軟件以其強(qiáng)大的功能和穩(wěn)定性，連續(xù)在國(guó)家級(jí)項(xiàng)目中脫穎而出，并獲得了用戶的廣泛好評(píng)，發(fā)揮了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。