http://m.007sbw.cn 2010-11-17 16:07 來源:重慶日報(bào)
復(fù)雜的制造業(yè)生產(chǎn)線上,每個(gè)組件仿佛長了眼睛,能通過各自的射頻識別系統(tǒng),自動找尋到所需的零部件,使生產(chǎn)線一次性裝配合格率達(dá)到85%左右。昨日,記者從重慶市科委了解到,“863”計(jì)劃“面向離散制造生產(chǎn)過程管理的射頻識別技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”課題通過驗(yàn)收,國內(nèi)首條離散制造業(yè)射頻識別生產(chǎn)線,在隆鑫工業(yè)有限公司建成投用。
走進(jìn)該公司的生產(chǎn)車間,一個(gè)個(gè)摩托車車架、零部件、發(fā)動機(jī)等在流水線上,按部就班地運(yùn)行著,坐在一旁負(fù)責(zé)組裝的工人,像一個(gè)個(gè)機(jī)器人,從固定的地方,拿固定的零件,緊螺絲,完成裝配,幾乎不會出錯。
“這樣有序且能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確裝配的景況,在以前的制造業(yè)生產(chǎn)線上是很少見的。”隆鑫工業(yè)有限公司體系管理部副部長劉佑興介紹,以前,生產(chǎn)線上一天的生產(chǎn)計(jì)劃,以及每個(gè)工位需要的配料、組裝、檢測等程序,都由人工統(tǒng)一下達(dá),再由當(dāng)班組長口頭通知,一來二去會浪費(fèi)很多時(shí)間和人力,效率較低。
“每天在材料配送或是裝配上出的錯大概就有6、7起,一次性裝配合格率只有55%—70%。”他說。
如今,裝上射頻識別系統(tǒng)的生產(chǎn)線就完全不一樣了。記者在現(xiàn)場看到,生產(chǎn)線上每個(gè)摩托車車架上,都裝有射頻識別芯片,芯片里采集了它的類型、質(zhì)量甚至是供貨商等各類信息。
緊接著,通過車架與零部件相互的射頻識別,需要安裝的零部件,會被生產(chǎn)線準(zhǔn)確地送到面前,由工人完成后,信息再自動寫入芯片;而接下來,它所需要的東西,系統(tǒng)也會自動為其準(zhǔn)備好,在每一道工序?qū)崿F(xiàn)“一一對應(yīng)”。
“這就像為全自動的流水線裝上了‘眼睛’,零部件間會相互識別并完成準(zhǔn)確組裝,管理人員只要坐在辦公室,就能完成材料配送、檢測、包裝等。”作為研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶頭人的重慶大學(xué)教授劉衛(wèi)寧說,由于零部件間的“一一對應(yīng)”,系統(tǒng)還能準(zhǔn)確響應(yīng)各種臨時(shí)或隨機(jī)發(fā)生的生產(chǎn)計(jì)劃變動,使制造業(yè)生產(chǎn)線的一次性合格率提高到80%—85%。
目前,重慶市已被科技部列為試點(diǎn)單位,這套“重慶造”離散制造業(yè)射頻識別生產(chǎn)線模式,即將在全國推廣。