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    從4月8日起，在近百家加油站為期1個(gè)月的首輪降價(jià)結(jié)束后，中石油選擇其中數(shù)十家加油站開(kāi)始二輪降價(jià)，降幅為0.05～0.1元/升。但有知情人士爆料稱(chēng)，中石油二輪降價(jià)涉及的所有加油站于9日晚7時(shí)統(tǒng)一將油價(jià)恢復(fù)至降價(jià)促銷(xiāo)前的水平，隨后部分加油站也向媒體證實(shí)了上述消息。 
　　中石油悄然開(kāi)始了第二輪降價(jià)促銷(xiāo)，這不能不讓人產(chǎn)生聯(lián)想，是不是成品油的中準(zhǔn)價(jià)又有可能下降了呢？要知道，不久前，國(guó)家發(fā)改委和民航總局發(fā)文，從4月1日起，中航油經(jīng)營(yíng)的航油銷(xiāo)售價(jià)格每噸下降90元。而且現(xiàn)在的成品油可是實(shí)實(shí)在在的有降價(jià)空間，去年每噸成品油價(jià)格上漲了800元，而今年不過(guò)是從1月14日零時(shí)起，將汽油零售基準(zhǔn)價(jià)每噸象征性的下調(diào)了220元而已。但促銷(xiāo)活動(dòng)剛剛開(kāi)始兩天就被突然叫停，這到底是為什么？據(jù)報(bào)道，目前油品零售價(jià)的確有降價(jià)空間，因?yàn)榻谄?、柴油的批發(fā)價(jià)比1月份時(shí)下降了200元/噸左右。有業(yè)內(nèi)人士表示，在油價(jià)存在下降空間的情況下，中石油突然叫停降價(jià)，其壓力顯然并非來(lái)自成本，而是來(lái)自其他方面。 
　　業(yè)內(nèi)推測(cè)，煉油業(yè)務(wù)量更大的中石化反對(duì)中石油搞降價(jià)促銷(xiāo)是有可能的。4月9日，中石化公布了按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則編制的年報(bào)，中石化主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10445.8億元，同比增長(zhǎng)30.72%，凈利潤(rùn)506.6億元。但和中石油去年盈利超1422億元的戰(zhàn)績(jī)還是沒(méi)法比。 
　　壓力來(lái)自國(guó)家發(fā)改委？在今年兩會(huì)期間，面對(duì)代表和委員的質(zhì)疑，國(guó)家發(fā)改委主任馬凱在記者會(huì)上說(shuō)，中國(guó)新的成品油定價(jià)機(jī)制已經(jīng)在運(yùn)行，新的成品油定價(jià)機(jī)制就是外界盛傳的“原油加成本”定價(jià)法。具體是指以布倫特、迪拜和米納斯三地原油價(jià)格為基準(zhǔn)，加上煉油企業(yè)一定利潤(rùn)而產(chǎn)生的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制。悄悄運(yùn)行了的這個(gè)定價(jià)法似乎可以說(shuō)明一些問(wèn)題。 
　　筆者認(rèn)為，不管中石油緊急叫停二輪降價(jià)的壓力來(lái)自哪方面，我們都只有備足鈔票，等到石油巨頭們認(rèn)為他們賺的錢(qián)已經(jīng)超過(guò)了“一定利潤(rùn)”，成品油的中準(zhǔn)價(jià)也就肯定會(huì)下調(diào)了！