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    2007年汽車(chē)行業(yè)“中考”成績(jī)已經(jīng)張榜公示。在經(jīng)歷第一季度的高速增長(zhǎng)后，車(chē)市在五六月隨即轉(zhuǎn)入淡季。但是從上半年乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，家庭購(gòu)車(chē)的需求仍然顯示出其對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)牽引力，并且乘用車(chē)消費(fèi)動(dòng)力升級(jí)趨勢(shì)明顯；我國(guó)自主品牌車(chē)企表現(xiàn)可圈可點(diǎn)且后勁十足。 
　　1.6升轎車(chē)仍是車(chē)市“黃金眼” 
　　消費(fèi)者偏愛(ài)自動(dòng)擋 
　　剛剛出爐的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)前6個(gè)月銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到228.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.92%。從汽車(chē)排量來(lái)看，..6升這一黃金排量繼續(xù)保持主力車(chē)型的地位。 
　　從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，排量小于1升的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售410103輛，同比下降18.15%，這表明在我國(guó)解除了對(duì)小排量汽車(chē)的諸多限制后，人們對(duì)小排量汽車(chē)的選購(gòu)并沒(méi)有像原來(lái)預(yù)想的那樣狂熱。相比而言，動(dòng)力升級(jí)的趨勢(shì)正在顯現(xiàn)。1.0~1.6升（含）的系列車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到721676輛，同比增長(zhǎng)56.82%；1.6~2.0升（含）系列車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到359852輛，同比增長(zhǎng)69.49%。這兩組數(shù)據(jù)可以證明，在油價(jià)日益高漲的今天，同一車(chē)型中，小一些的排量相對(duì)更受寵；而既能滿(mǎn)足動(dòng)力需求、使用成本又相對(duì)經(jīng)濟(jì)的1.6L排量，更是成為家用轎車(chē)市場(chǎng)中的“黃金眼”。 
　　從幾款市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況不錯(cuò)的家用轎車(chē)不難看出這一特點(diǎn)。一汽-大眾寶來(lái)1.6升車(chē)型今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售32222輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其1.8升車(chē)型的銷(xiāo)量；凱越1.6升（包括兩廂和三廂）累計(jì)銷(xiāo)售69929輛，而其..8升車(chē)型銷(xiāo)售量?jī)H為21398輛；標(biāo)致3071.6升車(chē)型銷(xiāo)售19107輛，占其車(chē)型上半年總銷(xiāo)量的70%；東風(fēng)悅達(dá)賽拉圖1.6升累計(jì)銷(xiāo)售34404輛，占其車(chē)型總銷(xiāo)量的97%。這足以說(shuō)明消費(fèi)者“購(gòu)大車(chē)，配小機(jī)”的心理依然存在：在同一檔次車(chē)型中，消費(fèi)者會(huì)傾向于購(gòu)買(mǎi)內(nèi)部空間大的轎車(chē)，以滿(mǎn)足家用的舒適性；在選擇某車(chē)型時(shí)，消費(fèi)者又會(huì)傾向于選用所配發(fā)動(dòng)機(jī)較小的車(chē)型，以節(jié)省使用成本。 
　　此外，從手動(dòng)擋和自動(dòng)擋類(lèi)別看，目前轎車(chē)自動(dòng)擋的銷(xiāo)量明顯呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。自動(dòng)擋轎車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)售769037輛，同比增長(zhǎng)59.13%。與上半年手動(dòng)擋轎車(chē)1429722輛的銷(xiāo)量相比，可以看出：幾乎每三位轎車(chē)消費(fèi)者中，就有一位選擇了自動(dòng)擋轎車(chē)。這說(shuō)明人們對(duì)于轎車(chē)的駕駛便捷與舒適性的要求正在提升。 
　　自主品牌表現(xiàn)不俗 
　　今年上半年，我國(guó)自主品牌汽車(chē)風(fēng)頭正勁。從轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，自主品牌已經(jīng)占據(jù)28.58%的市場(chǎng)份額，略高于日系車(chē)26.53%的市場(chǎng)份額，位居行業(yè)首位。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)以43萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居汽車(chē)行業(yè)第四，奇瑞汽車(chē)以20.7萬(wàn)輛位居行業(yè)第七，華晨銷(xiāo)售14.4萬(wàn)輛，位居行業(yè)第八；哈飛和吉利則分列第九和第十。另外，在轎車(chē)市場(chǎng)上，奇瑞汽車(chē)市場(chǎng)占有率已近7%，吉利汽車(chē)市場(chǎng)占有率將近5%。目前從市場(chǎng)份額來(lái)看，自主品牌汽車(chē)距離一汽-大眾和上海大眾約10%的市場(chǎng)份額正在逐步接近。 
　　在自主品牌乘用車(chē)中，奇瑞QQ今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售69295輛，與夏利轎車(chē)兩家?guī)缀酹?dú)霸了微型轎車(chē)的市場(chǎng)份額。華晨駿捷累計(jì)銷(xiāo)售已超4萬(wàn)輛，比亞迪F3實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售52782輛，都已經(jīng)成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)品牌。 
　　我國(guó)自主品牌乘用車(chē)在海外市場(chǎng)也取得不錯(cuò)的成績(jī)。奇瑞、吉利、江淮、華晨、長(zhǎng)安均在海外市場(chǎng)有大面積豐收。 
　　下半年，自主品牌汽車(chē)仍然非?；钴S，也將帶給汽車(chē)市場(chǎng)新的氣象。據(jù)了解，江淮轎車(chē)將在8月推出；中華M3即將面世，這是自主品牌造出的首款轎跑車(chē)；比亞迪也將推出F6，能否延續(xù)F3的
售奇跡值得期待；MG名爵7系上市，也將給今年的車(chē)市注入一股新的力量。