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    近期，世界輪胎巨頭紛紛表示將業(yè)務重心移至中國，提高在生產(chǎn)、采購、營銷網(wǎng)點方面的投入。業(yè)內(nèi)人士認為，距國巨頭在華增加的投入覆蓋了產(chǎn)業(yè)上下游，是一種全局式的進攻戰(zhàn)略，這將對國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生全局性影響。
　　
　　世界巨頭悉數(shù)到齊圈地運動如火如荼
　　據(jù)了解，截至目前，來華投資的外資輪胎企業(yè)已達20余家，約占國內(nèi)輪胎企業(yè)的1/10。且世界排行前十位的外資企業(yè)在中國內(nèi)地基本上都擁有二至三家合資或合作企業(yè)。 
　　
　　單純生產(chǎn)向生產(chǎn)服務轉(zhuǎn)型全局式立體式布局基本完成
　　其實，輪胎巨頭們早在十幾年前就已陸續(xù)進入中國，受低廉的生產(chǎn)成本吸引，其多把中國作為其全球多個生產(chǎn)基地之一。過去，國外輪胎公司往往選擇一家中方合作伙伴，在一個地方建立輪胎生產(chǎn)基地，是單點合資、立足一地的橋頭堡式布局。業(yè)內(nèi)專家表示。
　　然而，橋頭堡式布局很快就不能滿足外資巨頭對中國市場的眷顧。隨著中國汽車市場呈井噴式增長，從2002年到2005年四年間，中國輪胎市場一直保持爆發(fā)式增長。2006年，中國以11%的發(fā)展速度成為全球增長速度最快的市場。而一直是全球最大的輪胎生產(chǎn)消費國的美國，則陷入市場蕭條階段。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)商會公布的數(shù)據(jù)，2006年美國的輪胎銷量比2005年下降4.5%。
　　“十年前，國內(nèi)輪胎市場是幾千萬條的規(guī)模，現(xiàn)在則是幾億條，市場基數(shù)的變化是吸引外資企業(yè)加大投入的主要原因?！北本┫鹉z工業(yè)研究設計院常務副院長吳桂忠說。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，由于美國勞動力成本高、工廠設備老化、與聯(lián)合工會談判困難等原因，跨國輪胎公司正逐漸減少其在美國的投資或關閉工廠。
　　由于全球排行前十位企業(yè)幾乎壟斷了80%左右的全球市場，在高度集中的輪胎行業(yè)，正在高速成長期的中國市場自然成為外資輪胎企業(yè)爭相投資的熱土，并被視為未來全球戰(zhàn)略的重心。
　　業(yè)內(nèi)專家認為，通過世界巨頭在華投資的擴大化可以看出，外資企業(yè)不光提高產(chǎn)能，而且加大采購力度，并著力于開拓渠道，把品牌與服務扎根于銷售渠道，這是一種由生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)服務型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，從而完成全局式、立體式戰(zhàn)略布局。
　　
　　國內(nèi)輪胎市場已二分天下高端已失中低端也面臨瓜分
　　據(jù)悉，目前國內(nèi)一半以上的輪胎市場已被外資企業(yè)占據(jù)。而且，外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國內(nèi)高端市場，與國內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤率相比，一些外資巨頭的利潤高達20%以上，是國內(nèi)企業(yè)利潤的兩倍。
　　并且，由于外資巨頭擁有資金優(yōu)勢，能夠在國內(nèi)發(fā)展直銷模式，通過零售店直接面對消費者，這樣得以賺取后輪胎市場的服務利潤；而國內(nèi)企業(yè)由于資金實力不足，普遍采取由代理商負責銷售的渠道模式，缺失了服務收益這個利潤增長點。
　　此外，一些后進中國市場的，如韓資輪胎企業(yè)在進入后，迅速提高生產(chǎn)規(guī)模，并降低產(chǎn)品價格，甚至與國內(nèi)企業(yè)持平，在中低端市場上與國內(nèi)企業(yè)直面競爭。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國汽車整車市場的井噴增長給外資輪胎企業(yè)帶來了利潤增長的良機，而國內(nèi)企業(yè)雖然也搭上了順風車，但在收益方面卻遠遠不及外資企業(yè)。