国产精品久久久久久久久软件,国产成人久久久精品二区三区,国产成人无码一区二区三区在线 ,大又大粗又爽又黄少妇毛片,国产精品成人aaaaa网站

中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)專家咨詢工作委員會(huì)指定宣傳媒體
新聞詳情

重工業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代輕工業(yè)向何處轉(zhuǎn)移

http://m.007sbw.cn 2007-09-26 15:17 來源:《數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)》

    制造業(yè)成本上升之下,中國重工業(yè)仍有成本優(yōu)勢(shì),正進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)代;但不應(yīng)任由輕工業(yè)轉(zhuǎn)移出境,而要向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移。
   制造業(yè)成本上升
   由于通貨膨脹和本幣升值,中國制造業(yè)成本正在上升。目前,人民幣對(duì)美元名義匯率大約以每年7%的速度升值,包括4%的名義匯率升值和3%的通貨膨脹。
   這一趨勢(shì)可能導(dǎo)致:第一,出口價(jià)格上升(貿(mào)易條件改善);第二,勞動(dòng)生產(chǎn)率更高(進(jìn)一步降低成本的潛力);第三,經(jīng)濟(jì)增長減速。前兩者在中國出現(xiàn)的可能性比較大。第三種情況通常是不受歡迎的,但在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)過熱時(shí)也不是一件壞事。
   最近幾年里,中國面臨的貿(mào)易條件頗為不利。原材料進(jìn)口占中國總進(jìn)口額的近三分之一,而CRB指數(shù)(美國商品研究局指數(shù))幾乎比2002年底翻了一番。出口價(jià)格方面,美國的進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國出口商品價(jià)格僅有輕微上漲,然而相對(duì)于過去幾年價(jià)格節(jié)節(jié)下跌的情況,這已有里程碑式的意義。這種初顯的出口價(jià)格上漲趨勢(shì),可能會(huì)在未來幾個(gè)月中加強(qiáng)。
   最近關(guān)于"中國制造"產(chǎn)品安全問題的爭(zhēng)議,也和中國制造商面對(duì)成本壓力采取的對(duì)策有關(guān)。中國的出口企業(yè)通常是一盤散沙,各自為戰(zhàn),而國外進(jìn)口商則相對(duì)集中。很多出口商都只有一兩個(gè)大客戶,要么是大的零售商,要么是大品牌的擁有者。出口商顯然為占據(jù)市場(chǎng)而不遺余力,所以任何來自客戶的漲價(jià)要求都會(huì)使他們心驚,想方設(shè)法壓價(jià)。這樣,有的制造商就不得不采用更低廉的原材料、將產(chǎn)品縮水或省去工藝環(huán)節(jié),以求降低成本。
   我相信,西方進(jìn)口商對(duì)這種情況其實(shí)心知肚明。很多分析師都注意到,最近兩年中大型零售商提供的商品在材質(zhì)和品質(zhì)上都有下降趨勢(shì)。因?yàn)檫@些大零售商都在試圖削減成本,惟恐漲價(jià)毀了他們的形象。因此,他們對(duì)供應(yīng)商的偷工減料也就睜只眼閉只眼了。
   隨著成本壓力不斷增加,這種以犧牲產(chǎn)品安全和質(zhì)量來壓低價(jià)格的做法終于招致大規(guī)模的產(chǎn)品召回。這一后果對(duì)于零售商和品牌企業(yè)來說都是嚴(yán)重的。他們?cè)谖磥韼啄曛锌赡芄偎纠p身,付出巨大代價(jià)。高昂的訴訟成本會(huì)警醒他們,壓榨中國制造商利潤的行為具有很大風(fēng)險(xiǎn)。
   幾年前,我曾訪問過一家為美國某知名大型零售商供貨的臺(tái)灣電纜企業(yè)。該美國零售商每年年底都會(huì)對(duì)五家供應(yīng)商進(jìn)行末位淘汰,所以每家企業(yè)都拼命削價(jià)以求自保。報(bào)價(jià)最高的供應(yīng)商遲早會(huì)被炒掉,而美國零售商屆時(shí)會(huì)找到一家新供應(yīng)商,讓他們今后繼續(xù)彼此傾軋下去。不過,當(dāng)中國和世界都面臨通貨膨脹壓力時(shí),這種策略便產(chǎn)生了產(chǎn)品質(zhì)量惡化的后果。那些大零售商將面臨的官司開支,可能比此前壓榨到的利潤還多。
   最近幾次產(chǎn)品質(zhì)量事件令一些大型采購商有所醒悟,開始調(diào)整他們的采購方式,包括減少供應(yīng)商數(shù)量,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。不過,減少供應(yīng)商數(shù)量將顯著縮小采購商的議價(jià)余地,在某種程度上相當(dāng)于放棄了壓榨策略,買方不得不支付足夠高的價(jià)格以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
   目前的產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)也引發(fā)出一個(gè)好結(jié)果,即中國制造商的定價(jià)變得更加可持續(xù)。這會(huì)提高中國出口產(chǎn)品的價(jià)格或改善貿(mào)易條件,從而有利于中國通過出口價(jià)格提升化解人民幣實(shí)際匯率升值的成本。[page_break] 

   重工業(yè)黃金時(shí)代
   布魯金斯學(xué)會(huì)最近的一篇文章認(rèn)為,中國的全要素生產(chǎn)率(TFP)在1993年到2004年間,以每年平均4%的速度增長,而1987年至1983年間則為3.6%。TFP是衡量經(jīng)濟(jì)增長的標(biāo)尺,意為在不增加勞動(dòng)力或資本投入的情況下,一個(gè)經(jīng)濟(jì)體生產(chǎn)力的增長。 
   中國所面臨的機(jī)遇,在于TFP增長在過去兩年中再度加速,大約達(dá)到6%,而且升勢(shì)還有望持續(xù)。這有利于中國消化人民幣實(shí)際匯率升值的沖擊。如果TFP每年再多增長2%(即達(dá)到8%),就可部分抵消實(shí)際匯率每年7%的升值。
   生產(chǎn)率加速的主要原因首先是重工業(yè)的起飛,其次是國內(nèi)需求的規(guī)模效應(yīng)。一方面,勞動(dòng)力向具有更高附加值的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,就會(huì)帶來TFP的上升。直觀地說,當(dāng)更多的人由制衣業(yè)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)制衣機(jī)器,他們就會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。當(dāng)日本在20世紀(jì)70年代、韓國在80年代分別發(fā)生重工業(yè)起飛時(shí),都經(jīng)歷過一段生產(chǎn)率高增長。
   關(guān)于中國的重工業(yè),舉例來說,它正逐步發(fā)展最大的遠(yuǎn)洋船舶制造基地。從鐵礦石、鋼板到整船,中國創(chuàng)造的價(jià)值大約占最終產(chǎn)品價(jià)值的四分之三。而且比國內(nèi)附加值高份額更重要的是,重工業(yè)工人的工資往往能達(dá)到輕工業(yè)的兩倍。
   中國重工業(yè)之所以迅速發(fā)展的原因之一,是在德國、日本、韓國這樣的國家中,重工業(yè)工人的工資已達(dá)到中國的7倍到20倍。相比之下,中國輕工業(yè)出口產(chǎn)品的附加值通常只能占最終產(chǎn)品價(jià)值的二分之一,同時(shí)它還面臨著印尼、越南這樣工資水平更低國家的競(jìng)爭(zhēng)。所以,中國的平均TFP 得以增長,主要源于那些高附加值重工業(yè)的擴(kuò)張。
   中國重工業(yè)正進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)代。從各類機(jī)械制造業(yè)到汽車零件,其世界市場(chǎng)份額還不足以使重工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格接近中國的成本水平,所以中國企業(yè)仍有很大的增長潛力和利潤空間。
   不過,總有一天,這些產(chǎn)業(yè)都轉(zhuǎn)移到中國這樣的國家時(shí),成本差異所產(chǎn)生的利潤就會(huì)終結(jié)。屆時(shí),重工業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)增長緩慢、利潤萎縮的時(shí)代。這大約是十年以后的事情。
   另一方面,國內(nèi)很多領(lǐng)域在需求上的擴(kuò)張,已可保證相應(yīng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。例如,城市購買力足以支撐一個(gè)規(guī)模龐大的房地產(chǎn)市場(chǎng)。
   中國目前的城市化已經(jīng)進(jìn)入起飛階段,城市化水平約為43%。通過農(nóng)村與城市間的人口流動(dòng),這一水平可以在25年中達(dá)到75%。屆時(shí),農(nóng)村人口的年齡結(jié)構(gòu)較之城市人口將明顯老化,且數(shù)量相對(duì)于城市進(jìn)一步自然萎縮,城市化進(jìn)程接近完成。城市人口規(guī)模會(huì)由今天的5.6億翻一番。假定城市人口平均住房需求為20平方米,這就意味著新增住宅市場(chǎng)需求為112億平方米。而現(xiàn)有城市人口對(duì)住房條件升級(jí)的要求,可能又會(huì)產(chǎn)生50億平方米的需求。依此算來,20年到25年中,每年會(huì)產(chǎn)生6.5億到8.2億平方米的住宅需求。[page_break] 

   住房市場(chǎng)增長的規(guī)模并不驚人,目前房地產(chǎn)的開發(fā)規(guī)模已經(jīng)基本可以滿足上述持續(xù)性的需求。價(jià)值紅利的故事并非來自房地產(chǎn)業(yè),而源自城市擴(kuò)張給其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來的規(guī)模效應(yīng)。隨著城市的發(fā)展,只要基礎(chǔ)設(shè)施特別是軌道交通網(wǎng)絡(luò)也相應(yīng)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)就會(huì)變得更有效率。更多的城市人口有助于實(shí)現(xiàn)更深入的勞動(dòng)分工。由于規(guī)模效應(yīng),世界上的特大型城市人均收入大多比該國平均水平高50%-100%。隨著中國出現(xiàn)越來越多的特大型城市,人們會(huì)從這一規(guī)模效應(yīng)中獲利更多。
   這種城市擴(kuò)張帶來的高效率,可以在很多意想不到的地方表現(xiàn)出來。比如,送貨上門服務(wù)在小城市可能難以為繼,但在大城市就成為賺錢的行業(yè)。
   城市化是提高國內(nèi)需求效率最關(guān)鍵的因素。收入增長和規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的消費(fèi)升級(jí)是另一個(gè)重要因素。白領(lǐng)階層的壯大,支持了高附加值的國內(nèi)產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)的崛起。例如,職業(yè)裝是一個(gè)巨大且快速增長的市場(chǎng),其附加值比一般服裝、鞋帽要高得多。很多此類產(chǎn)品都具備在全國范圍內(nèi)優(yōu)化的條件。
   輕工業(yè)應(yīng)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移 
   生產(chǎn)率提高對(duì)中國應(yīng)對(duì)人民幣升值影響十分有利。但它對(duì)就業(yè)和收入分配問題卻無能為力。日本和韓國重工業(yè)起飛時(shí),勞動(dòng)力市場(chǎng)接近充分就業(yè)。因此,向資本密集型行業(yè)的轉(zhuǎn)型對(duì)他們有益無害。但是,中國還遠(yuǎn)未達(dá)到充分就業(yè)狀態(tài),向資本密集型行業(yè)的轉(zhuǎn)型,會(huì)削弱處于社會(huì)底層的非技術(shù)勞動(dòng)力的議價(jià)能力。而實(shí)際匯率的上升,也提高了人民幣對(duì)外國產(chǎn)品的購買力,這對(duì)高收入群體有利。因此,這樣的轉(zhuǎn)換目前可能導(dǎo)致中國的不平等加劇。
   所以,中國應(yīng)當(dāng)盡最大努力保護(hù)其勞動(dòng)密集型的輕工業(yè)。一個(gè)好的出路是,把這些行業(yè)轉(zhuǎn)移到像江西、安徽、湖南、湖北這樣的內(nèi)陸省份。內(nèi)陸省份的土地和勞動(dòng)力成本依然低廉,其生產(chǎn)成本可以和印尼和越南相抗衡。如果在國內(nèi)有出路的話,很多廣東企業(yè)還是不愿意遷到東南亞的。
   但由于基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件的限制,遷往內(nèi)陸省份的選擇暫不現(xiàn)實(shí)。輕工業(yè)的利潤空間有限,且對(duì)交貨期高度敏感,如果貨物在堵塞的高速公路上耽擱,就可能損失掉所有利潤,這將是難以承受的。
   中國應(yīng)該建設(shè)一條經(jīng)江西、湖南、湖北直達(dá)深圳鹽田港的貨運(yùn)專線鐵路,并在沿途的主要工業(yè)園區(qū)設(shè)置車站,完成遠(yuǎn)洋航運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接。沿海企業(yè)可以搬遷到內(nèi)陸的工業(yè)園,一如坐落在港口附近一樣運(yùn)轉(zhuǎn)。我與很多準(zhǔn)備搬遷到越南的廣東出口企業(yè)討論過,他們都表示,如果建設(shè)這樣一條鐵路的想法真的能夠?qū)崿F(xiàn),他們寧愿遷往內(nèi)陸。
   出口行業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移會(huì)給當(dāng)?shù)貛砀嗑蜆I(yè),這有利于縮小地區(qū)收入差距。目前的情況是,內(nèi)陸省份向沿海省份輸送勞動(dòng)力,并依靠打工者寄回的工資發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。而如果通過就業(yè)機(jī)會(huì)的內(nèi)移,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)會(huì)比在當(dāng)前這種勞動(dòng)力輸出模式下更多地受益。其土地資源和基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)被更好地利用,此外,工人的消費(fèi)支出還可以拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐膬?nèi)需。
   建設(shè)這樣的鐵路是十分經(jīng)濟(jì)的。2007年,中國的出口總額將超過1.2萬億美元,其中長江和珠江三角洲占了四分之三。如果2000億美元的出口額轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸,而承擔(dān)雙向運(yùn)輸?shù)蔫F路收取1%的運(yùn)費(fèi),那么每年20億美元的運(yùn)費(fèi)就足以證明,花300億美元修一條這樣的鐵路是合算的。當(dāng)然,其實(shí)際成本可能不過為這一預(yù)算的三分之一。因此,這類工程有相當(dāng)大的商業(yè)生存空間。[page_break] 

   中國不應(yīng)急于將輕工業(yè)轉(zhuǎn)移出境。例如,家具制造業(yè)對(duì)中國來說就是一個(gè)理想的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。它進(jìn)口木材、出口家具,其在國內(nèi)產(chǎn)生的附加值主要來自勞動(dòng)力,這符合中國的比較優(yōu)勢(shì)。不過,由于家具出口的主要市場(chǎng)是美國,它就成為美國大量貿(mào)易赤字的貢獻(xiàn)者,因而被美國某些機(jī)構(gòu)視為對(duì)中國家具制造業(yè)實(shí)施懲罰的理由。
   把家具制造業(yè)遷往越南,只會(huì)把美國對(duì)中國的部分貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)到越南,而除了讓美國消費(fèi)者支付更多錢買家具外,這樣做并不能改變什么。而且也不能肯定,中美之間的貿(mào)易摩擦?xí)蛎绹娌羁s減而得以緩解。一個(gè)基本的事實(shí)是,巨額的中美貿(mào)易逆差會(huì)長期存在,而針對(duì)單一行業(yè)的貿(mào)易政策不可能從根本上解決這一問題。
   為了應(yīng)對(duì)人民幣實(shí)際匯率的升值,中國出口行業(yè)應(yīng)該對(duì)其產(chǎn)品價(jià)值鏈進(jìn)行升級(jí)。重工業(yè)起飛是一個(gè)偉大的進(jìn)步。不過,中國不應(yīng)該為此放棄輕工業(yè)。中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模之大,足以兼顧二者的發(fā)展。大量投資于像連接內(nèi)陸省份與海港的貨運(yùn)鐵路專線這樣的項(xiàng)目,將是明智的選擇。
版權(quán)所有 工控網(wǎng) Copyright?2025 Gkong.com, All Rights Reserved