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　　日前，來自英國劍橋大學CUER(Cambridge University Eco Racing)團隊的學生們公布了一項太陽能汽車的計劃，該汽車的車速可達到60MPH，據(jù)悉，該車可能在即將到來的“太陽能挑戰(zhàn)賽”中參賽，該挑戰(zhàn)賽將橫穿澳大利亞大陸。

　　這輛被稱為“Bethany”的汽車將依靠一塊6m2的硅晶圓太陽能電池供電。

　　如果退去“太陽能”的外衣，從本質(zhì)上講，該車是一輛高效的電動汽車，設計者稱該方案也可以由其他形式的綠色能源供電。CUER團隊的負責人Anthony Law表示：“目前，汽車工業(yè)正面臨‘低碳未來(Low-Carbon future)’，而我們的汽車則顯示了一種具備巨大潛力的高效電動汽車技術。”

　　為了盡量減少其能源需求，利用計算機仿真軟件，使得汽車的空氣動力學、滾動阻力、重量和電力效率都得到了優(yōu)化。它還配備了一個高效率的中央引擎、一個提供電池管理的控制系統(tǒng)，以及一個可產(chǎn)生能量的電子制動系統(tǒng)。

　　研究人員估計，這輛重170kg的汽車所消耗能量不到傳統(tǒng)的汽油動力汽車的五十分之一。

　　CUER團隊之前已經(jīng)設計了英國首款符合上路法規(guī)的太陽能汽車，命名為“Affinity”，去年還從Land's End開到了John O'Groats。

　　新的車輛將在6月份完成，并將立即開始廣泛的上路測試，直到送往澳大利亞參加比賽，該賽事將在10月25日到31日舉行。

　　盡管他們的競爭對手中有號稱擁有7位數(shù)經(jīng)費的團隊(而劍橋的經(jīng)費只有200,000英鎊)，但是CUER的成員們?nèi)匀幌Ｍ鸅ethany的創(chuàng)新設計能讓該車成為性能最好的英國制造車。目前，已經(jīng)有大概75個高校學生參與了車輛的設計和建造，由廣泛的企業(yè)贊助、研究院和專家顧問提供支持。

　　該項目是劍橋大學“2009基金”資助的40多個項目之一，該基金是為了慶祝劍橋大學建校800周年而對廣泛的校內(nèi)項目進行支持。

　　同時，與同行其他企業(yè)相比，握奇在金融、交通、電信和政府等領域積累了豐富的經(jīng)驗，在為江蘇銀行提供跨行業(yè)的增值服務方面也將有獨特優(yōu)勢，比如握奇最近推出的URpass優(yōu)卡通。