http://m.007sbw.cn 2009-04-10 09:23 來源:工業(yè)控制
日前,來自英國劍橋大學CUER(Cambridge University Eco Racing)團隊的學生們公布了一項太陽能汽車的計劃,該汽車的車速可達到60MPH,據(jù)悉,該車可能在即將到來的“太陽能挑戰(zhàn)賽”中參賽,該挑戰(zhàn)賽將橫穿澳大利亞大陸。
這輛被稱為“Bethany”的汽車將依靠一塊6m2的硅晶圓太陽能電池供電。
如果退去“太陽能”的外衣,從本質(zhì)上講,該車是一輛高效的電動汽車,設計者稱該方案也可以由其他形式的綠色能源供電。CUER團隊的負責人Anthony Law表示:“目前,汽車工業(yè)正面臨‘低碳未來(Low-Carbon future)’,而我們的汽車則顯示了一種具備巨大潛力的高效電動汽車技術。”
為了盡量減少其能源需求,利用計算機仿真軟件,使得汽車的空氣動力學、滾動阻力、重量和電力效率都得到了優(yōu)化。它還配備了一個高效率的中央引擎、一個提供電池管理的控制系統(tǒng),以及一個可產(chǎn)生能量的電子制動系統(tǒng)。
研究人員估計,這輛重170kg的汽車所消耗能量不到傳統(tǒng)的汽油動力汽車的五十分之一。
CUER團隊之前已經(jīng)設計了英國首款符合上路法規(guī)的太陽能汽車,命名為“Affinity”,去年還從Land's End開到了John O'Groats。
新的車輛將在6月份完成,并將立即開始廣泛的上路測試,直到送往澳大利亞參加比賽,該賽事將在10月25日到31日舉行。
盡管他們的競爭對手中有號稱擁有7位數(shù)經(jīng)費的團隊(而劍橋的經(jīng)費只有200,000英鎊),但是CUER的成員們?nèi)匀幌M鸅ethany的創(chuàng)新設計能讓該車成為性能最好的英國制造車。目前,已經(jīng)有大概75個高校學生參與了車輛的設計和建造,由廣泛的企業(yè)贊助、研究院和專家顧問提供支持。
該項目是劍橋大學“2009基金”資助的40多個項目之一,該基金是為了慶祝劍橋大學建校800周年而對廣泛的校內(nèi)項目進行支持。
同時,與同行其他企業(yè)相比,握奇在金融、交通、電信和政府等領域積累了豐富的經(jīng)驗,在為江蘇銀行提供跨行業(yè)的增值服務方面也將有獨特優(yōu)勢,比如握奇最近推出的URpass優(yōu)卡通。