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　　日前，來自英國劍橋大學(xué)CUER(Cambridge University Eco Racing)團(tuán)隊(duì)的學(xué)生們公布了一項(xiàng)太陽能汽車的計(jì)劃，該汽車的車速可達(dá)到60MPH，據(jù)悉，該車可能在即將到來的“太陽能挑戰(zhàn)賽”中參賽，該挑戰(zhàn)賽將橫穿澳大利亞大陸。

　　這輛被稱為“Bethany”的汽車將依靠一塊6m2的硅晶圓太陽能電池供電。

　　如果退去“太陽能”的外衣，從本質(zhì)上講，該車是一輛高效的電動(dòng)汽車，設(shè)計(jì)者稱該方案也可以由其他形式的綠色能源供電。CUER團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人Anthony Law表示：“目前，汽車工業(yè)正面臨‘低碳未來(Low-Carbon future)’，而我們的汽車則顯示了一種具備巨大潛力的高效電動(dòng)汽車技術(shù)?！?/P>

　　為了盡量減少其能源需求，利用計(jì)算機(jī)仿真軟件，使得汽車的空氣動(dòng)力學(xué)、滾動(dòng)阻力、重量和電力效率都得到了優(yōu)化。它還配備了一個(gè)高效率的中央引擎、一個(gè)提供電池管理的控制系統(tǒng)，以及一個(gè)可產(chǎn)生能量的電子制動(dòng)系統(tǒng)。

　　研究人員估計(jì)，這輛重170kg的汽車所消耗能量不到傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車的五十分之一。

　　CUER團(tuán)隊(duì)之前已經(jīng)設(shè)計(jì)了英國首款符合上路法規(guī)的太陽能汽車，命名為“Affinity”，去年還從Land's End開到了John O'Groats。

　　新的車輛將在6月份完成，并將立即開始廣泛的上路測試，直到送往澳大利亞參加比賽，該賽事將在10月25日到31日舉行。

　　盡管他們的競爭對手中有號稱擁有7位數(shù)經(jīng)費(fèi)的團(tuán)隊(duì)(而劍橋的經(jīng)費(fèi)只有200,000英鎊)，但是CUER的成員們?nèi)匀幌Ｍ鸅ethany的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能讓該車成為性能最好的英國制造車。目前，已經(jīng)有大概75個(gè)高校學(xué)生參與了車輛的設(shè)計(jì)和建造，由廣泛的企業(yè)贊助、研究院和專家顧問提供支持。

　　該項(xiàng)目是劍橋大學(xué)“2009基金”資助的40多個(gè)項(xiàng)目之一，該基金是為了慶祝劍橋大學(xué)建校800周年而對廣泛的校內(nèi)項(xiàng)目進(jìn)行支持。

　　同時(shí)，與同行其他企業(yè)相比，握奇在金融、交通、電信和政府等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在為江蘇銀行提供跨行業(yè)的增值服務(wù)方面也將有獨(dú)特優(yōu)勢，比如握奇最近推出的URpass優(yōu)卡通。