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  編者語：中國的自動化市場最大的特點(diǎn)就是永遠(yuǎn)活躍，永遠(yuǎn)充滿著變化。自從自動化技術(shù)在神州大地快速發(fā)展應(yīng)用以來，這個大市場幾乎每年都不斷涌現(xiàn)出新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。對于眾多自動化企業(yè)來說，這既是一種鞭策，也是一種激勵。這意味著當(dāng)市場景氣時，這些企業(yè)也不得不居安思危，未雨綢繆；而當(dāng)市場面臨波動和震蕩時，積極的企業(yè)又總能從新機(jī)遇中看到希望。

　　始于2008年年末的一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)，對自動化行業(yè)而言無疑是巨大的考驗(yàn)，直到現(xiàn)在也仍然余波未平。然而，眾多閃亮的機(jī)遇，卻早已從危機(jī)中脫胎而出，為自動化企業(yè)帶來了可期的曙光。在新的時期里，有哪些新熱點(diǎn)最有可能為自動化市場帶來久旱后的甘霖？我們將一一為您展現(xiàn)。

　　軌道交通：提速自動化方案式應(yīng)用

　　自動化供應(yīng)商不僅要能提供產(chǎn)品，還要能夠以整體方案見長，凸顯技術(shù)價(jià)值，進(jìn)而在多方合作中贏得更多的權(quán)重。

　　提供具備適應(yīng)性與專用性的自動化產(chǎn)品，以及通過提供技術(shù)服務(wù)以保障系統(tǒng)可靠性，都將成為自動化供應(yīng)商從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供方案、保障綜合服務(wù)”的途徑。

　　作為運(yùn)輸城市人流的動脈之一，城市軌道交通成為了近年來城市建設(shè)的亮點(diǎn)。一方面，廣大城市對公共交通容量的需求本身在不斷增加，運(yùn)力與覆蓋范圍的擴(kuò)展迫在眉睫；另一方面，奧運(yùn)會、世博會等大型會展活動的舉辦，也成為了城市軌道交通大規(guī)模興建的有力助推。這些因素，使得城市軌道交通從輔助性的交通手段轉(zhuǎn)變成主力，其飛速發(fā)展的趨勢便順理成章了。

　　2009年末，關(guān)于城市軌道交通的興建與規(guī)劃，又有了一條振奮人心的消息。22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批，總投資近萬億元，并將有力帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，自然，這其中也包括了廣大的自動化產(chǎn)品供應(yīng)商，以及系統(tǒng)集成商。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自動化系統(tǒng)與產(chǎn)品在整個城市軌道交通中的投資比例，大約可以達(dá)到15%，如此算來，這一批次城市軌道交通的集中建設(shè)，的確會為剛剛從經(jīng)濟(jì)震蕩中重新活躍起來的自動化市場帶來不小的利好，PLC控制器、專用控制器、變頻器、網(wǎng)絡(luò)通信、IPC、SCADA、傳感器等相關(guān)自動化產(chǎn)品都將得到大量應(yīng)用。

　　產(chǎn)品適應(yīng)性與客制化要求提升

　　盡管機(jī)遇十分誘人，但要想真正使機(jī)遇變成實(shí)實(shí)在在的訂單，還需要自動化企業(yè)做很多“功課”。尤其是在當(dāng)前的軌道交通自動化領(lǐng)域中，用戶導(dǎo)向性非常強(qiáng)，為此，自動化產(chǎn)品供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商與設(shè)計(jì)院在一個項(xiàng)目里往往既有競爭又存在合作。在這種合作關(guān)系中，就要求自動化供應(yīng)商不僅要能提供產(chǎn)品，還要能夠以整體方案見長，凸顯技術(shù)價(jià)值，進(jìn)而在多方合作中贏得更多的權(quán)重。

　　這樣的技術(shù)價(jià)值，可以體現(xiàn)在很多自動化產(chǎn)品的適應(yīng)性與專用性上。與其他很多行業(yè)解決方案基于通用型自動化產(chǎn)品不同的是，軌道交通這種應(yīng)用領(lǐng)域，對自動化產(chǎn)品的客制化、專用化程度有獨(dú)特的要求。這主要是因?yàn)?，城市軌道交通的一些區(qū)域?qū)儆诠部臻g，在其中應(yīng)用到的設(shè)施使用頻率高、運(yùn)行時間長，且溫差、振動、塵粒等指標(biāo)也很顯著，盡管其應(yīng)用于民用場合，但與很多工作在其他場合的工業(yè)品相比，應(yīng)用環(huán)境更加嚴(yán)苛，所以對其會有特別的要求。

　　以車站自動售檢票系統(tǒng)來說，其中應(yīng)用到的一種主要產(chǎn)品——工控機(jī)，就體現(xiàn)出了這種要求。為了適應(yīng)嚴(yán)苛的環(huán)境和高強(qiáng)度的使用頻率，就要求在地鐵自動售檢票系統(tǒng)中使用無風(fēng)扇散熱的工控機(jī)，目前研華、新漢、研祥等工控機(jī)廠商，就紛紛推出了專門針對地鐵售檢票系統(tǒng)的無風(fēng)扇工控機(jī)，并形成了相應(yīng)的解決方案。

　　通過完善服務(wù)提高系統(tǒng)穩(wěn)定性

　　而通過完善的技術(shù)服務(wù)，提高軌道交通自動化系統(tǒng)的可靠性，則成為了自動化供應(yīng)商可以施展的另一個優(yōu)勢。2009年，先后發(fā)生在美國華盛頓東北部與我國上海的兩起地鐵事故，至今還讓人記憶猶新。盡管從大的角度來說，任何場合的應(yīng)用都需要高可靠性的產(chǎn)品，但對于作為公共服務(wù)設(shè)施的城市軌道交通系統(tǒng)而言，高可靠性的意義尤為重大。

　　當(dāng)前的軌道交通自動化系統(tǒng)，包括主控、環(huán)控、信號、票務(wù)、安全、配電等多個系統(tǒng)，各個系統(tǒng)間越來越高的集成性，無疑使控制更加直觀協(xié)調(diào)，但也為維護(hù)系統(tǒng)可靠性帶來了挑戰(zhàn)。在復(fù)雜的系統(tǒng)內(nèi)，控制器、通信網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)即便出現(xiàn)很小的連接故障，也可能造成比較大的影響。而在系統(tǒng)測試、程序優(yōu)化、故障排除這些方面，又恰恰是了解產(chǎn)品的自動化供應(yīng)商所擅長的，所以，通過提供技術(shù)服務(wù)以保證系統(tǒng)可靠性，也將成為自動化供應(yīng)商從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供方案、保障綜合服務(wù)”的途徑。

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　　國務(wù)院批復(fù)22城市地鐵建設(shè)規(guī)劃 總投資達(dá)8820.03億元

　　中國各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里，中國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場。近期，國務(wù)院又批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資達(dá)8820.03億元。

　　這22個城市分布于4個直轄市及13個省份，分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。據(jù)悉，國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)有3項(xiàng)指標(biāo)：城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財(cái)政一般預(yù)算收入超100億元。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云指出，目前全國有近50個城市達(dá)標(biāo)，我國軌道交通建設(shè)未來發(fā)展有著巨大潛力。

　　物聯(lián)網(wǎng)：新概念引燃傳感產(chǎn)業(yè)

　　由于傳感產(chǎn)品應(yīng)用的數(shù)量增多，范圍也更廣，所以也要求傳感產(chǎn)品向成本更低、體積更小的方向發(fā)展。

　　在經(jīng)歷過現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等標(biāo)準(zhǔn)之爭的洗禮，中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面先機(jī)而動?？梢韵胍?，傳感器、RFID等自動化產(chǎn)品廠商如果想順利地搭上這趟快車，也必須向未來的標(biāo)準(zhǔn)化靠攏。

　　2009年年末將至，各地空港如同以往一樣，紛紛加強(qiáng)了安全措施。當(dāng)很多空港還在為防范非法侵入而增加保安班次時，在上海浦東機(jī)場，同樣的工作已經(jīng)由傳感節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)來承擔(dān)了。這套由三萬多個節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的“物聯(lián)網(wǎng)”防侵入系統(tǒng)，其智能化程度令人驚嘆，不僅可以通過傳感節(jié)點(diǎn)探測出侵入者所在的區(qū)域，還能探測到侵入者的動作姿態(tài)，系統(tǒng)再通過對這些信息的判別，來采取不同的警告方式。

　　正如上面的例子所述，物聯(lián)網(wǎng)是指通過RFID、傳感器、定位系統(tǒng)、掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，通過對匯集信息的處理和利用，可以實(shí)現(xiàn)一系列智能化的功能，如識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等。

　　從這個意義上說，物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)可以說是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸，其先進(jìn)性則在于通過廣泛使用傳感器、RFID等終端設(shè)備，使其連接和感知的范圍從電腦、手機(jī)等電子終端擴(kuò)大到幾乎任何需要被連接的物品，極大地?cái)U(kuò)展了應(yīng)用的領(lǐng)域和方式。而這也恰恰為傳感器、RFID、無線網(wǎng)絡(luò)方案等自動化產(chǎn)品提供了無可估量的新空間。

　　其實(shí)，物聯(lián)網(wǎng)這一概念，早在20世紀(jì)末就已經(jīng)被提出。而在工業(yè)上，為工業(yè)自動化控制提供大量數(shù)據(jù)的傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，以及相關(guān)自動化產(chǎn)品和方案的研發(fā)，也一直在進(jìn)行著。這其實(shí)是在工業(yè)控制領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)思想的實(shí)踐。無線工廠方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)在各個節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行溫度、壓力、流量等信息的相互讀取，甚至通過節(jié)點(diǎn)進(jìn)行互操作。而此次物聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)再起，將有望使物聯(lián)網(wǎng)從工業(yè)應(yīng)用的雛形大步走向廣闊的的民用領(lǐng)域。

　　民用領(lǐng)域需求巨大 將促傳感產(chǎn)品發(fā)展

　　從長遠(yuǎn)來看，與工業(yè)領(lǐng)域信息采集的需求相比，民用領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)的需求將更加可觀，應(yīng)用的行業(yè)也更加廣泛。對于很多種類的傳感器而言，之前或是應(yīng)用在工業(yè)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，或是作為裝備制造或消費(fèi)品的組裝元件使用，而其一旦應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)之中，將更加貼近公共管理、醫(yī)療、購物、住宅、交通等民用領(lǐng)域。而正是由于應(yīng)用的數(shù)量增多，范圍也更廣，所以也要求傳感產(chǎn)品向成本更低、體積更小的方向發(fā)展。

　　而對于之前就一直在多個領(lǐng)域徜徉但應(yīng)用規(guī)模仍有限的RFID技術(shù)，同樣面臨著成本的問題，其中一個原因正是其應(yīng)用規(guī)模為這一因素帶來的束縛。有專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)帶來的規(guī)模效應(yīng)也將逐漸化解這一難題。當(dāng)然，畢竟物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要從長計(jì)議，自動化廠商需要做好眼前的工作，在發(fā)展中逐漸尋找自己的機(jī)會。

　　可觀前景面前 標(biāo)準(zhǔn)化工作迫在眉睫

　　上海浦東機(jī)場的這套機(jī)場防衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)，只憑一紙訂單，便創(chuàng)造了5000萬元的銷售額，如果這套系統(tǒng)能在全國范圍內(nèi)得到推廣，其市場容量更加不言而喻。而物聯(lián)網(wǎng)除上面提到的機(jī)場防衛(wèi)監(jiān)控，還有物流、生產(chǎn)監(jiān)控、生產(chǎn)回溯、質(zhì)檢跟蹤等諸多領(lǐng)域可以應(yīng)用，從長期來看其擴(kuò)展的空間更大。也正是由于這一領(lǐng)域逐漸顯現(xiàn)的巨大市場前景和潛力，也已經(jīng)引發(fā)了產(chǎn)業(yè)的一場潛在的博弈。

　　這場博弈的源頭，正在于我國大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)時強(qiáng)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)問題。標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)的高端，對我國傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前，我國傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案被采納，傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)取得積極進(jìn)展。而經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，全國信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會也已組建了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組。看來在經(jīng)歷過現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等標(biāo)準(zhǔn)之爭的洗禮，中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面先機(jī)而動?？梢韵胍?，傳感器、RFID等自動化產(chǎn)品廠商如果想順利地搭上這趟快車，也必須向未來的標(biāo)準(zhǔn)化靠攏。

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　　物聯(lián)網(wǎng)列入2010年我國信息產(chǎn)業(yè)三大目標(biāo)

　　2009年12月21日，工業(yè)和信息化部部長李毅中表示，2010年我國信息產(chǎn)業(yè)確定三大發(fā)展目標(biāo)，將進(jìn)一步增強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會能力。其中，備受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)也被列入重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。

　　據(jù)悉，這一發(fā)展目標(biāo)將著重規(guī)劃引導(dǎo)下一代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，并加快培育物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，制定技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和應(yīng)用推進(jìn)計(jì)劃，發(fā)展關(guān)鍵傳感器件、裝備、系統(tǒng)及服務(wù)。推進(jìn)國家傳感信息中心建設(shè)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

　　風(fēng)電產(chǎn)業(yè):自動化潛力仍然巨大

　　針對大容量風(fēng)機(jī)的發(fā)展、制造趨勢研發(fā)相應(yīng)的特殊產(chǎn)品，在未來將成為自動化企業(yè)在風(fēng)電市場中的差異化競爭之策。

　　另外，對于一些較大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場，或者對于一些有多風(fēng)場管理需求的業(yè)主單位來說，對風(fēng)電的遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制將成為越來越有實(shí)際價(jià)值的技術(shù)。

　　在今后一段時期內(nèi)，風(fēng)電制造業(yè)仍將保持高速增長，并將繼續(xù)成為自動化技術(shù)與產(chǎn)品的重要市場。

　　盡管在前一段時期，曾經(jīng)出現(xiàn)過風(fēng)電增長過熱、風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)能過剩的討論，但從我國長期風(fēng)電規(guī)劃的內(nèi)容來看，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)未來的空間仍是巨大的?，F(xiàn)實(shí)中存在的問題主要在于以下方面：電網(wǎng)承受能力導(dǎo)致的風(fēng)電裝機(jī)容量與風(fēng)電并網(wǎng)容量不協(xié)調(diào)；圍繞風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的部分投資較為盲目，等等。要想切實(shí)貫徹可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃，這些問題是必定將要解決的。而從一些市場調(diào)控行為以及去年風(fēng)電并網(wǎng)容量加速增長等趨勢來看，這些矛盾并不構(gòu)成阻礙風(fēng)電發(fā)展的根本性矛盾。

　　而對于自動化供應(yīng)商而言，未來風(fēng)電自動化市場主要存在著以下增長空間。

　　首先是大容量風(fēng)機(jī)、海上風(fēng)機(jī)的加速研發(fā)和投產(chǎn)，對部分自動化產(chǎn)品將提出新的要求。就在2010年1月11日，總投資15億元、目前國內(nèi)功率最大的5兆瓦風(fēng)電機(jī)組項(xiàng)目在江蘇鹽城市華銳風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園開工，將于年底竣工投產(chǎn)，建成后年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能60萬千瓦，而這類的消息，在今后幾年內(nèi)相信還會不斷更新，其所帶來的產(chǎn)品需求，尤其是新產(chǎn)品的需求，無疑是可觀的。

　　以應(yīng)用于風(fēng)力主發(fā)電機(jī)軸的編碼器為例，對于容量越來越大的風(fēng)機(jī)，尤其是海上風(fēng)機(jī)，傳統(tǒng)的增量型編碼器已不能很好地滿足要求，一些傳感器廠商就推出了如磁編碼器等適應(yīng)這種變化的新產(chǎn)品，自然能夠更好地滿足用戶的要求，也更加有競爭的主動權(quán)。針對大容量風(fēng)機(jī)的發(fā)展、制造趨勢研發(fā)相應(yīng)的特殊產(chǎn)品，在未來將成為自動化企業(yè)在風(fēng)電市場中的差異化競爭之策。

　　另外，對于一些較大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場，或者對于一些有多風(fēng)場管理需求的業(yè)主單位來說，對風(fēng)電的遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制將成為越來越有實(shí)際價(jià)值的技術(shù)。一方面，出于提高效率、減少人工班次的需求，遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制技術(shù)可為大規(guī)模風(fēng)場的維護(hù)提供有力的幫助；而另一方面，對于有多風(fēng)場管理需求的集團(tuán)業(yè)主，這樣的系統(tǒng)能夠使其對各個風(fēng)場保持便捷、有效的管理，同時能夠優(yōu)化資源。

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　　工信部：風(fēng)電并網(wǎng)總?cè)萘咳ツ暝龇_(dá)92.26%

　　昨日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的我國2009年電力行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國風(fēng)電并網(wǎng)總?cè)萘?613萬千瓦，同比增長92.26%，2009年是中國近年風(fēng)電并網(wǎng)增長最快的一年。

　　一直以來，我國風(fēng)電裝機(jī)量都在以100%的增速增加，但風(fēng)電并網(wǎng)容量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于裝機(jī)量，造成極大的浪費(fèi)，而這也是制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。截至2008年底，中國風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)達(dá)1221萬千瓦，但實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的只有894萬千瓦，還有327萬千瓦的風(fēng)電在空轉(zhuǎn)，并未聯(lián)上電網(wǎng)。