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  編者語：中國的自動化市場最大的特點就是永遠活躍，永遠充滿著變化。自從自動化技術(shù)在神州大地快速發(fā)展應用以來，這個大市場幾乎每年都不斷涌現(xiàn)出新的挑戰(zhàn)與機遇。對于眾多自動化企業(yè)來說，這既是一種鞭策，也是一種激勵。這意味著當市場景氣時，這些企業(yè)也不得不居安思危，未雨綢繆；而當市場面臨波動和震蕩時，積極的企業(yè)又總能從新機遇中看到希望。

　　始于2008年年末的一場經(jīng)濟危機，對自動化行業(yè)而言無疑是巨大的考驗，直到現(xiàn)在也仍然余波未平。然而，眾多閃亮的機遇，卻早已從危機中脫胎而出，為自動化企業(yè)帶來了可期的曙光。在新的時期里，有哪些新熱點最有可能為自動化市場帶來久旱后的甘霖？我們將一一為您展現(xiàn)。

　　軌道交通：提速自動化方案式應用

　　自動化供應商不僅要能提供產(chǎn)品，還要能夠以整體方案見長，凸顯技術(shù)價值，進而在多方合作中贏得更多的權(quán)重。

　　提供具備適應性與專用性的自動化產(chǎn)品，以及通過提供技術(shù)服務以保障系統(tǒng)可靠性，都將成為自動化供應商從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供方案、保障綜合服務”的途徑。

　　作為運輸城市人流的動脈之一，城市軌道交通成為了近年來城市建設的亮點。一方面，廣大城市對公共交通容量的需求本身在不斷增加，運力與覆蓋范圍的擴展迫在眉睫；另一方面，奧運會、世博會等大型會展活動的舉辦，也成為了城市軌道交通大規(guī)模興建的有力助推。這些因素，使得城市軌道交通從輔助性的交通手段轉(zhuǎn)變成主力，其飛速發(fā)展的趨勢便順理成章了。

　　2009年末，關于城市軌道交通的興建與規(guī)劃，又有了一條振奮人心的消息。22個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲批，總投資近萬億元，并將有力帶動相關產(chǎn)業(yè)，自然，這其中也包括了廣大的自動化產(chǎn)品供應商，以及系統(tǒng)集成商。

　　據(jù)統(tǒng)計，自動化系統(tǒng)與產(chǎn)品在整個城市軌道交通中的投資比例，大約可以達到15%，如此算來，這一批次城市軌道交通的集中建設，的確會為剛剛從經(jīng)濟震蕩中重新活躍起來的自動化市場帶來不小的利好，PLC控制器、專用控制器、變頻器、網(wǎng)絡通信、IPC、SCADA、傳感器等相關自動化產(chǎn)品都將得到大量應用。

　　產(chǎn)品適應性與客制化要求提升

　　盡管機遇十分誘人，但要想真正使機遇變成實實在在的訂單，還需要自動化企業(yè)做很多“功課”。尤其是在當前的軌道交通自動化領域中，用戶導向性非常強，為此，自動化產(chǎn)品供應商、系統(tǒng)集成商與設計院在一個項目里往往既有競爭又存在合作。在這種合作關系中，就要求自動化供應商不僅要能提供產(chǎn)品，還要能夠以整體方案見長，凸顯技術(shù)價值，進而在多方合作中贏得更多的權(quán)重。

　　這樣的技術(shù)價值，可以體現(xiàn)在很多自動化產(chǎn)品的適應性與專用性上。與其他很多行業(yè)解決方案基于通用型自動化產(chǎn)品不同的是，軌道交通這種應用領域，對自動化產(chǎn)品的客制化、專用化程度有獨特的要求。這主要是因為，城市軌道交通的一些區(qū)域?qū)儆诠部臻g，在其中應用到的設施使用頻率高、運行時間長，且溫差、振動、塵粒等指標也很顯著，盡管其應用于民用場合，但與很多工作在其他場合的工業(yè)品相比，應用環(huán)境更加嚴苛，所以對其會有特別的要求。

　　以車站自動售檢票系統(tǒng)來說，其中應用到的一種主要產(chǎn)品——工控機，就體現(xiàn)出了這種要求。為了適應嚴苛的環(huán)境和高強度的使用頻率，就要求在地鐵自動售檢票系統(tǒng)中使用無風扇散熱的工控機，目前研華、新漢、研祥等工控機廠商，就紛紛推出了專門針對地鐵售檢票系統(tǒng)的無風扇工控機，并形成了相應的解決方案。

　　通過完善服務提高系統(tǒng)穩(wěn)定性

　　而通過完善的技術(shù)服務，提高軌道交通自動化系統(tǒng)的可靠性，則成為了自動化供應商可以施展的另一個優(yōu)勢。2009年，先后發(fā)生在美國華盛頓東北部與我國上海的兩起地鐵事故，至今還讓人記憶猶新。盡管從大的角度來說，任何場合的應用都需要高可靠性的產(chǎn)品，但對于作為公共服務設施的城市軌道交通系統(tǒng)而言，高可靠性的意義尤為重大。

　　當前的軌道交通自動化系統(tǒng)，包括主控、環(huán)控、信號、票務、安全、配電等多個系統(tǒng)，各個系統(tǒng)間越來越高的集成性，無疑使控制更加直觀協(xié)調(diào)，但也為維護系統(tǒng)可靠性帶來了挑戰(zhàn)。在復雜的系統(tǒng)內(nèi)，控制器、通信網(wǎng)絡等環(huán)節(jié)即便出現(xiàn)很小的連接故障，也可能造成比較大的影響。而在系統(tǒng)測試、程序優(yōu)化、故障排除這些方面，又恰恰是了解產(chǎn)品的自動化供應商所擅長的，所以，通過提供技術(shù)服務以保證系統(tǒng)可靠性，也將成為自動化供應商從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供方案、保障綜合服務”的途徑。

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　　國務院批復22城市地鐵建設規(guī)劃 總投資達8820.03億元

　　中國各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設里程為2500公里，中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場。近期，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規(guī)劃，總投資達8820.03億元。

　　這22個城市分布于4個直轄市及13個省份，分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。據(jù)悉，國務院批準地鐵建設有3項指標：城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司司長王慶云指出，目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發(fā)展有著巨大潛力。

　　物聯(lián)網(wǎng)：新概念引燃傳感產(chǎn)業(yè)

　　由于傳感產(chǎn)品應用的數(shù)量增多，范圍也更廣，所以也要求傳感產(chǎn)品向成本更低、體積更小的方向發(fā)展。

　　在經(jīng)歷過現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等標準之爭的洗禮，中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)在標準制定方面先機而動。可以想見，傳感器、RFID等自動化產(chǎn)品廠商如果想順利地搭上這趟快車，也必須向未來的標準化靠攏。

　　2009年年末將至，各地空港如同以往一樣，紛紛加強了安全措施。當很多空港還在為防范非法侵入而增加保安班次時，在上海浦東機場，同樣的工作已經(jīng)由傳感節(jié)點網(wǎng)絡來承擔了。這套由三萬多個節(jié)點構(gòu)成的“物聯(lián)網(wǎng)”防侵入系統(tǒng)，其智能化程度令人驚嘆，不僅可以通過傳感節(jié)點探測出侵入者所在的區(qū)域，還能探測到侵入者的動作姿態(tài)，系統(tǒng)再通過對這些信息的判別，來采取不同的警告方式。

　　正如上面的例子所述，物聯(lián)網(wǎng)是指通過RFID、傳感器、定位系統(tǒng)、掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，通過對匯集信息的處理和利用，可以實現(xiàn)一系列智能化的功能，如識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等。

　　從這個意義上說，物聯(lián)網(wǎng)其實可以說是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸，其先進性則在于通過廣泛使用傳感器、RFID等終端設備，使其連接和感知的范圍從電腦、手機等電子終端擴大到幾乎任何需要被連接的物品，極大地擴展了應用的領域和方式。而這也恰恰為傳感器、RFID、無線網(wǎng)絡方案等自動化產(chǎn)品提供了無可估量的新空間。

　　其實，物聯(lián)網(wǎng)這一概念，早在20世紀末就已經(jīng)被提出。而在工業(yè)上，為工業(yè)自動化控制提供大量數(shù)據(jù)的傳感器網(wǎng)絡的應用，以及相關自動化產(chǎn)品和方案的研發(fā)，也一直在進行著。這其實是在工業(yè)控制領域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)思想的實踐。無線工廠方案已經(jīng)實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡在各個節(jié)點之間進行溫度、壓力、流量等信息的相互讀取，甚至通過節(jié)點進行互操作。而此次物聯(lián)網(wǎng)的東風再起，將有望使物聯(lián)網(wǎng)從工業(yè)應用的雛形大步走向廣闊的的民用領域。

　　民用領域需求巨大 將促傳感產(chǎn)品發(fā)展

　　從長遠來看，與工業(yè)領域信息采集的需求相比，民用領域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)的需求將更加可觀，應用的行業(yè)也更加廣泛。對于很多種類的傳感器而言，之前或是應用在工業(yè)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，或是作為裝備制造或消費品的組裝元件使用，而其一旦應用在物聯(lián)網(wǎng)之中，將更加貼近公共管理、醫(yī)療、購物、住宅、交通等民用領域。而正是由于應用的數(shù)量增多，范圍也更廣，所以也要求傳感產(chǎn)品向成本更低、體積更小的方向發(fā)展。

　　而對于之前就一直在多個領域徜徉但應用規(guī)模仍有限的RFID技術(shù)，同樣面臨著成本的問題，其中一個原因正是其應用規(guī)模為這一因素帶來的束縛。有專家認為，物聯(lián)網(wǎng)帶來的規(guī)模效應也將逐漸化解這一難題。當然，畢竟物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要從長計議，自動化廠商需要做好眼前的工作，在發(fā)展中逐漸尋找自己的機會。

　　可觀前景面前 標準化工作迫在眉睫

　　上海浦東機場的這套機場防衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)，只憑一紙訂單，便創(chuàng)造了5000萬元的銷售額，如果這套系統(tǒng)能在全國范圍內(nèi)得到推廣，其市場容量更加不言而喻。而物聯(lián)網(wǎng)除上面提到的機場防衛(wèi)監(jiān)控，還有物流、生產(chǎn)監(jiān)控、生產(chǎn)回溯、質(zhì)檢跟蹤等諸多領域可以應用，從長期來看其擴展的空間更大。也正是由于這一領域逐漸顯現(xiàn)的巨大市場前景和潛力，也已經(jīng)引發(fā)了產(chǎn)業(yè)的一場潛在的博弈。

　　這場博弈的源頭，正在于我國大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)時強調(diào)的標準問題。標準作為技術(shù)的高端，對我國傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要。目前，我國傳感網(wǎng)標準體系已形成初步框架，向國際標準化組織提交的多項標準提案被采納，傳感網(wǎng)標準化工作已經(jīng)取得積極進展。而經(jīng)國家標準化管理委員會批準，全國信息技術(shù)標準化技術(shù)委員會也已組建了傳感器網(wǎng)絡標準工作組。看來在經(jīng)歷過現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等標準之爭的洗禮，中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)在標準制定方面先機而動?？梢韵胍姡瑐鞲衅?、RFID等自動化產(chǎn)品廠商如果想順利地搭上這趟快車，也必須向未來的標準化靠攏。

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　　物聯(lián)網(wǎng)列入2010年我國信息產(chǎn)業(yè)三大目標

　　2009年12月21日，工業(yè)和信息化部部長李毅中表示，2010年我國信息產(chǎn)業(yè)確定三大發(fā)展目標，將進一步增強信息產(chǎn)業(yè)服務經(jīng)濟社會能力。其中，備受關注的物聯(lián)網(wǎng)也被列入重點發(fā)展目標之一。

　　據(jù)悉，這一發(fā)展目標將著重規(guī)劃引導下一代網(wǎng)絡發(fā)展，并加快培育物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，制定技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和應用推進計劃，發(fā)展關鍵傳感器件、裝備、系統(tǒng)及服務。推進國家傳感信息中心建設，促進物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

　　風電產(chǎn)業(yè):自動化潛力仍然巨大

　　針對大容量風機的發(fā)展、制造趨勢研發(fā)相應的特殊產(chǎn)品，在未來將成為自動化企業(yè)在風電市場中的差異化競爭之策。

　　另外，對于一些較大規(guī)模的風力發(fā)電場，或者對于一些有多風場管理需求的業(yè)主單位來說，對風電的遠程監(jiān)測、控制將成為越來越有實際價值的技術(shù)。

　　在今后一段時期內(nèi)，風電制造業(yè)仍將保持高速增長，并將繼續(xù)成為自動化技術(shù)與產(chǎn)品的重要市場。

　　盡管在前一段時期，曾經(jīng)出現(xiàn)過風電增長過熱、風電設備制造業(yè)產(chǎn)能過剩的討論，但從我國長期風電規(guī)劃的內(nèi)容來看，風電產(chǎn)業(yè)未來的空間仍是巨大的?，F(xiàn)實中存在的問題主要在于以下方面：電網(wǎng)承受能力導致的風電裝機容量與風電并網(wǎng)容量不協(xié)調(diào)；圍繞風電產(chǎn)業(yè)進行的部分投資較為盲目，等等。要想切實貫徹可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃，這些問題是必定將要解決的。而從一些市場調(diào)控行為以及去年風電并網(wǎng)容量加速增長等趨勢來看，這些矛盾并不構(gòu)成阻礙風電發(fā)展的根本性矛盾。

　　而對于自動化供應商而言，未來風電自動化市場主要存在著以下增長空間。

　　首先是大容量風機、海上風機的加速研發(fā)和投產(chǎn)，對部分自動化產(chǎn)品將提出新的要求。就在2010年1月11日，總投資15億元、目前國內(nèi)功率最大的5兆瓦風電機組項目在江蘇鹽城市華銳風電產(chǎn)業(yè)園開工，將于年底竣工投產(chǎn)，建成后年可實現(xiàn)產(chǎn)能60萬千瓦，而這類的消息，在今后幾年內(nèi)相信還會不斷更新，其所帶來的產(chǎn)品需求，尤其是新產(chǎn)品的需求，無疑是可觀的。

　　以應用于風力主發(fā)電機軸的編碼器為例，對于容量越來越大的風機，尤其是海上風機，傳統(tǒng)的增量型編碼器已不能很好地滿足要求，一些傳感器廠商就推出了如磁編碼器等適應這種變化的新產(chǎn)品，自然能夠更好地滿足用戶的要求，也更加有競爭的主動權(quán)。針對大容量風機的發(fā)展、制造趨勢研發(fā)相應的特殊產(chǎn)品，在未來將成為自動化企業(yè)在風電市場中的差異化競爭之策。

　　另外，對于一些較大規(guī)模的風力發(fā)電場，或者對于一些有多風場管理需求的業(yè)主單位來說，對風電的遠程監(jiān)測、控制將成為越來越有實際價值的技術(shù)。一方面，出于提高效率、減少人工班次的需求，遠程監(jiān)測與控制技術(shù)可為大規(guī)模風場的維護提供有力的幫助；而另一方面，對于有多風場管理需求的集團業(yè)主，這樣的系統(tǒng)能夠使其對各個風場保持便捷、有效的管理，同時能夠優(yōu)化資源。

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　　工信部：風電并網(wǎng)總?cè)萘咳ツ暝龇_92.26%

　　昨日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的我國2009年電力行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國風電并網(wǎng)總?cè)萘?613萬千瓦，同比增長92.26%，2009年是中國近年風電并網(wǎng)增長最快的一年。

　　一直以來，我國風電裝機量都在以100%的增速增加，但風電并網(wǎng)容量卻遠遠落后于裝機量，造成極大的浪費，而這也是制約我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。截至2008年底，中國風電裝機容量累計達1221萬千瓦，但實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的只有894萬千瓦，還有327萬千瓦的風電在空轉(zhuǎn)，并未聯(lián)上電網(wǎng)。