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　　中國(guó)不斷擴(kuò)大的汽車(chē)市場(chǎng)將在全球第一個(gè)擁抱替代燃料，從而避免西方國(guó)家對(duì)汽油的依賴(lài)問(wèn)題，戴姆勒公司(Daimler)首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche) 周二對(duì)CNBC說(shuō)。

　　“中國(guó)人知道，他們不能追求基于汽油消耗的大規(guī)模個(gè)體運(yùn)輸。按照中國(guó)的人口數(shù)量來(lái)計(jì)算，他們將沒(méi)有足夠的石油來(lái)支撐。”蔡澈說(shuō)。

　　“因此他們矢志不移地開(kāi)發(fā)新一代技術(shù)，因此中國(guó)將是一個(gè)完美的實(shí)現(xiàn)燃料轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)。”他補(bǔ)充說(shuō)。

　　這家德國(guó)汽車(chē)制造商本周一與中國(guó)汽車(chē)及電池生產(chǎn)商比亞迪（BYD)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，并公布了為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)清潔能源汽車(chē)的戰(zhàn)略。比亞迪獲得了美國(guó)億萬(wàn)富翁投資者沃倫•巴菲特的支持，將為戴姆勒的汽車(chē)供應(yīng)電池。

　　戴姆勒表示，它和比亞迪的合作將為不斷增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)建一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，其車(chē)型將在中國(guó)制造和測(cè)試。此舉也標(biāo)志著在開(kāi)發(fā)綠色汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)了一個(gè)重大變化，蔡澈說(shuō)。

　　他表示：“就執(zhí)行戴姆勒的戰(zhàn)略而言，比亞迪和戴姆勒的組合是你所能想到的最佳組合。”

　　鑒于亞洲汽車(chē)市場(chǎng)巨大的增長(zhǎng)潛力，眾多汽車(chē)制造商正在竭力爭(zhēng)奪其份額，其中就包括豪華車(chē)品牌勞斯萊斯(Rolls Royce)。該公司首席執(zhí)行官湯姆•帕維斯(Tom Purves)對(duì)CNBC表示，亞洲仍是高端汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)市場(chǎng)，他注意到該地區(qū)的需求正強(qiáng)勁回升。

　　蔡澈以“驚人地巨大”來(lái)描述中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并且聲稱(chēng)戴姆勒擁有“令人難以置信的發(fā)展勢(shì)頭，比這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)上任何其它公司都要強(qiáng)勁。”

　　蔡澈還對(duì)美國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度 “我們的確預(yù)計(jì)北美市場(chǎng)將出現(xiàn)增長(zhǎng)……顯然這將是一種基于較低水平的增長(zhǎng)，但我們相信它將是可持續(xù)增長(zhǎng)的。”他說(shuō)。

　　蔡澈指出，西方汽車(chē)制造商也將在其本土和全球市場(chǎng)面臨亞洲同行的競(jìng)爭(zhēng)。

　　“可以肯定的是，中國(guó)汽車(chē)制造商將成為全球性廠商，將很有競(jìng)爭(zhēng)力。但正如它們的日本或韓國(guó)同行一樣，它們將從大眾型市場(chǎng)開(kāi)始參與競(jìng)爭(zhēng)，將需要相當(dāng)一段時(shí)間才能加入高端細(xì)分市場(chǎng)的角逐。”他說(shuō)。

　　相對(duì)于亞洲汽車(chē)需求的增長(zhǎng)前景，2010年歐洲市場(chǎng)前景堪稱(chēng)暗淡無(wú)光，歐寶公司(Opel)首席執(zhí)行官尼克•賴(lài)?yán)麑?duì)CNBC說(shuō)。