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　　谷歌2005年收購Android時(shí)，打破了搜索公司傳統(tǒng)的模式，如今又要開辟一塊更新型的業(yè)務(wù)：駕駛汽車的機(jī)器人!就連谷歌自己也聲稱，這與他們現(xiàn)有的業(yè)務(wù)毫無關(guān)聯(lián)?？磥恚麄兺娴木褪切奶?對(duì)此不禁想到，如此大的跨度能夠讓心跳多久呢?

　　谷歌創(chuàng)新迎來各方質(zhì)疑

　　類似這樣的質(zhì)疑聲近日瞬間席卷，業(yè)內(nèi)不少人認(rèn)為谷歌這種做法實(shí)質(zhì)上與其主體業(yè)務(wù)相去甚遠(yuǎn)，而戰(zhàn)略核心也顯然與無人駕駛機(jī)器人沒有任何關(guān)系，因此在谷歌新聞發(fā)言人Aaron Zamost口中的“未來巨大賭注”，究竟是否值得，未來也同時(shí)是一個(gè)巨大的問號(hào)。

　　誰都明白，一個(gè)處于上升期的成熟公司，更需要慎重考慮擴(kuò)張的項(xiàng)目和尺度，如果因?yàn)樾碌臉I(yè)務(wù)跨度過大，新狀況的出現(xiàn)很可能會(huì)影響原有的軌道，甚至為整個(gè)公司及客戶帶來災(zāi)難性的打擊。

　　也有人建議將創(chuàng)新分離出去自成系統(tǒng)，不受原有固定模式的約束，以及共享資源的爭奪削減等等，更加利于創(chuàng)新的形成。但這又出現(xiàn)了新的問題，谷歌真可以如此放手一搏嗎?如何確定新公司的定位，而其與原公司之間的契合又如何控制?長遠(yuǎn)增長及相互轉(zhuǎn)變?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)?

　　谷歌堅(jiān)持想法面對(duì)質(zhì)疑

　　谷歌投資的三個(gè)原則是科技解決疑難、大趨勢下的技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，以及開發(fā)系統(tǒng)相關(guān)投入，因此據(jù)谷歌方面表示，汽車機(jī)器人是符合這些方面的。另外，他們認(rèn)為創(chuàng)新項(xiàng)目完全可以借鑒原有的映射軟件工具。這總比某乳品公司開個(gè)醬菜廠，又賣進(jìn)口水晶器皿靠譜多了，至少還是有原則可尋的。

　　當(dāng)然，無人駕駛機(jī)器人的創(chuàng)新相對(duì)于谷歌的核心來說，還是嫌遠(yuǎn)了些。或許此項(xiàng)投資將成為一項(xiàng)非常長久的投資，戰(zhàn)線恐怕會(huì)拉得很長，谷歌是否真的能堅(jiān)持到數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)延伸到無線網(wǎng)絡(luò)，也就是無人駕駛汽車的終端服務(wù)，這將是一個(gè)艱難而未知的過程。

　　對(duì)于谷歌來說，這次的心跳又是一次非核心投資引發(fā)熱議的跳動(dòng)，是否多年后能夠?qū)崿F(xiàn)其理想的價(jià)值，我們將拭目以待!