http://m.007sbw.cn 2010-12-16 11:12 來源:中國工業(yè)報(bào)
記者日前從中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱“中航商發(fā)”)了解到,該公司計(jì)劃在“十二五”期間裝配出一臺各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到下一代世界主流水平的發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)產(chǎn)品。
作為我國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目研制任務(wù)的承擔(dān)者,中航商發(fā)于今年5月正式啟動項(xiàng)目總體方案定義和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作,組建了一支集納國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)人才資源、代表我國航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最高水平的“國家隊(duì)”。
據(jù)悉,按照“以我為主,合作共贏”的思路,中航商發(fā)已與國際上多家先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)公司開展了洽談,并確定了相關(guān)合作意向。
2011年確定基本技術(shù)路徑
自2009年初成立以來首次亮相今年珠海航展的中航商發(fā),在56觸摸屏上展示了一段大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的三維演示動畫,以告知國產(chǎn)商用發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)展。這是國內(nèi)首次以立體轉(zhuǎn)動、部件分解、側(cè)剖等方式全方位對外呈現(xiàn)發(fā)動機(jī)的精密構(gòu)造。
中航商發(fā)副總經(jīng)理李繼保介紹,商發(fā)今年啟動開展的總體方案設(shè)計(jì)有望于今年年底完成初步方案設(shè)計(jì),經(jīng)過數(shù)輪的修改、完善,于2011年基本確定技術(shù)路徑,隨后將與國內(nèi)外供應(yīng)商開展聯(lián)合定義,并陸續(xù)啟動發(fā)動機(jī)各大部件的研制工作,并在“十二五”期間研制出一臺完整的發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)。
該公司于今年5月正式啟動項(xiàng)目總體方案定義和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作,組建了一支集納國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)人才資源、代表我國航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最高水平的“國家隊(duì)”。
這一團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成人員包括商發(fā)研發(fā)人員、中航工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動機(jī)有關(guān)廠所的資深工程師及專家、高校及研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者等,目前正分為10多個(gè)專業(yè)組,緊鑼密鼓地開展方案設(shè)計(jì)、論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
被喻為“工業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動機(jī),是當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域惟一要同時(shí)解決超高速、超高壓、超高溫三大技術(shù)難題的制造品,其性能及技術(shù)水平對于飛機(jī)整體而言,在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等關(guān)鍵指標(biāo)上均占據(jù)超過半數(shù)的權(quán)重,研制技術(shù)難度更大,風(fēng)險(xiǎn)更高,投入更多,周期也更長。
“零起步,又必須拿到滿分”
目前,全球民機(jī)發(fā)動機(jī)市場基本被美國GE公司、英國羅羅公司和加拿大普惠公司等三大巨頭所壟斷,而我國除在軍品研制上有一定基礎(chǔ)之外,在技術(shù)難度更大的民用產(chǎn)品方面,至今還沒有探索出一個(gè)從研發(fā)到生產(chǎn)的完整路徑。
按照國家大型客機(jī)重大專項(xiàng)戰(zhàn)略決策,我國第一次立項(xiàng)研制商用航空發(fā)動機(jī),中航工業(yè)商發(fā)開始嘗試向大飛機(jī)“心臟”難點(diǎn)攻堅(jiān)。中航商發(fā)副總經(jīng)理李繼保信心滿滿地說:“面對世界強(qiáng)手,我們是從零起步,又必須拿到滿分。”
然而,就國內(nèi)整體科研水平和工業(yè)制造能力來講,與歐美發(fā)達(dá)國家的差距不可同日而語,那么中航商發(fā)的底氣來自哪里?
據(jù)了解,“零狀態(tài)”起步的商發(fā),通過項(xiàng)目制、租借制等一系列創(chuàng)新手段匯聚全球之智,組建了一支300多人的團(tuán)隊(duì)。至2009年8月,從1.8萬名應(yīng)聘者中選拔了70多人的管理英才,70%來自全球500強(qiáng)企業(yè)。截至目前,集納約300人的設(shè)計(jì)研發(fā)隊(duì)伍,主要來自于國內(nèi)外航空領(lǐng)域成熟技術(shù)人才及一流院校的碩、博研究生,其中42人具有海外學(xué)習(xí)或工作背景,8名高層次海外人才中有2人入選國家“千人計(jì)劃”。
而上海劃撥的450畝商發(fā)研發(fā)基地也正在加緊建設(shè),規(guī)劃建筑面積約30萬平方米,主要功能定位為研發(fā)中心、適航中心、客服中心、國際交流中心,預(yù)計(jì)將在2013年竣工,成為國家民機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的動力之源;上海還在臨港重裝備區(qū)劃撥1300畝土地用于商用發(fā)動機(jī)總裝試車基地建設(shè),主要功能定位為總裝試車、大修、國際合作與轉(zhuǎn)包、產(chǎn)業(yè)集群。
在國際合作方面,該公司制定了“以我為主,合作共贏”的思路。牢牢抓住“自主創(chuàng)新”為前提,謀求廣泛的國際合作,通過國際技術(shù)合作和交流,提高研制起點(diǎn),加快研制進(jìn)程,降低成本及風(fēng)險(xiǎn),提升產(chǎn)品競爭力。
據(jù)了解,自今年4月啟動供應(yīng)商考察工作以來,該公司已陸續(xù)考察國內(nèi)30余家發(fā)動機(jī)研制領(lǐng)域的整機(jī)、系統(tǒng)、零部件廠商,初步遴選出了一批具有技術(shù)水平和適航能力、有望參與商發(fā)項(xiàng)目的潛在供應(yīng)商,并計(jì)劃于2011年初發(fā)布項(xiàng)目征詢書。
此外,發(fā)動機(jī)供應(yīng)鏈管理體系已初具雛形,形成了一套涵蓋供應(yīng)商遴選、批準(zhǔn)、審核等內(nèi)容,長達(dá)數(shù)十萬字的規(guī)范文本。依托于上述工作,將在明年年初適時(shí)開展國外供應(yīng)商的考察評估工作。
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中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限公司日前與美國漢勝公司簽署了C919大型客機(jī)項(xiàng)目電源系統(tǒng)合資公司的合同。前者是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司專門從事航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)研制、生產(chǎn)、服務(wù)的全資子公司,后者是世界民機(jī)電源系統(tǒng)的供應(yīng)商。
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理張新國稱,通過此次合作,不僅可以實(shí)現(xiàn)C919項(xiàng)目電源系統(tǒng)研制本地化,研發(fā)、制造、服務(wù)一體化,而且為漢勝公司在中國地區(qū)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
記者了解到,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司已與霍尼韋爾、GE、漢勝、派克、利勃海爾等公司在APU、飛控、起落架、綜合航電、電源和環(huán)控等領(lǐng)域達(dá)成合作意向。