国产精品久久久久久久久软件,国产成人久久久精品二区三区,国产成人无码一区二区三区在线 ,大又大粗又爽又黄少妇毛片,国产精品成人aaaaa网站

　　2011年1月1日，通用電氣(GE)公司董事會新任命的負(fù)責(zé)美國以外全球市場的領(lǐng)導(dǎo)人約翰·賴斯將正式上任。這是GE首次設(shè)立這樣的職位，全球管理架構(gòu)的變化體現(xiàn)了GE全球策略的變化。

　　2010年12月份，GE公司與中國南車股份有限公司簽訂一個合作框架協(xié)議，在美國建立合資公司來共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國市場的推廣發(fā)展。

　　約翰·賴斯近日蒞臨中國。記者就GE的全球發(fā)展和在中國的拓展對話GE公司副董事長約翰·賴斯。

　　GE公司副董事長約翰·賴斯

   記者： GE第一次任命負(fù)責(zé)美國以外全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者，為什么要設(shè)立這個職位。您的主要職責(zé)是什么?

　　約翰·賴斯：在2011年的1月1號GE將有一個新的組織架構(gòu)，我將從那個時候起負(fù)責(zé)美國之外的業(yè)務(wù)運(yùn)營。對于GE來說這是實現(xiàn)全球化的重要步驟，我們將采取所有的措施來達(dá)到全球化的目標(biāo)。

　　市場對公司的要求在不斷的提高，我們必須有全球戰(zhàn)略全球足跡，這點(diǎn)越來越重要。因此我們必須采取一切可能的措施，從而確保我們在不同的市場達(dá)到有效的平衡。所以GE公司的董事會作出決定，去任命一個坐鎮(zhèn)于美國境外的、專門負(fù)責(zé)非美國市場的副董事長，這是GE第一次將一位副董事長級別的高層管理者派駐在美國境外。

　　說到我全球的職責(zé)，雖然是非常復(fù)雜的，但有一個標(biāo)準(zhǔn)就是進(jìn)一步推動我們?nèi)蚴袌龅脑鲩L。GE這次進(jìn)行重組，就是為了加快我們在美國以外的新興市場和成熟市場的增長。因為我們已經(jīng)注意到像亞洲、中東、拉美這些國家的市場，實際上已經(jīng)是世界上最快速增長的市場，所以我們別無選擇，只能在這些市場進(jìn)一步擴(kuò)大自己的立足之地。我們一直在探討更加有效的組織方式。我們對現(xiàn)在中國的組織架構(gòu)非常滿意，但并不意味著我們以后不會進(jìn)一步改進(jìn)這樣的架構(gòu)。

　　新的組織架構(gòu)并沒有把這個世界市場分成兩部分，不是分成美國和非美國市場。實際上全球市場我們把它分成12個地區(qū)，美國是其中之一，還有另外其他11個地區(qū)。

　　記者：您將參加12月7日在北京舉行的世界高鐵大會，您怎么看待中國高速鐵路這幾年的發(fā)展?對于中國市場GE將會有什么樣的舉措?

　　約翰·賴斯：中國的高鐵技術(shù)取得巨大的發(fā)展讓我印象深刻。我有機(jī)會去了中國南車集團(tuán)在青島的四方機(jī)車廠，我注意到中國有世界一流的制造能力和技術(shù)。

　　對于中國的鐵路戰(zhàn)略，我們支持并參與中國鐵路的發(fā)展。不光是鐵路，如航空等中國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展重要的組成部分，我們愿意參與這樣的過程。所以我們不斷與南車加大我們的合作關(guān)系。

　　記者：GE和中國南車的合資，為什么所有高鐵的總裝要在美國要完成?因為通常認(rèn)為中國的制造成本可能更低。

　　約翰·賴斯：為了推動高鐵項目在美國的發(fā)展，美國政府希望高鐵的建設(shè)過程有更多的本地內(nèi)容，也就是說希望這些項目使用的設(shè)備和服務(wù)更多由設(shè)在美國本土的企業(yè)提供。因為GE對于美國的制造業(yè)相對比較熟悉。這種情況，在世界各地的鐵路項目中都是比較常見的。

　　記者：西門子、日立等跨國企業(yè)不約而同確定戰(zhàn)略重點(diǎn)是能源和交通，特別是高鐵和智能電網(wǎng)。對GE公司來說，目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)是什么?相比競爭對手，優(yōu)勢主要在什么方面?

　　約翰·賴斯：我想我們有一點(diǎn)區(qū)別，我們和中國的合作是長期的，這是我們和競爭對手不一樣的地方。我們在中國已經(jīng)超過百年的歷史了!我們很多業(yè)務(wù)板塊在中國歷史是很久的。此外，我們把世界上最先進(jìn)的技術(shù)拿到中國來。比如說能源方面，我們的燃汽輪機(jī)或者是鐵路內(nèi)燃機(jī)車方面的技術(shù)，還有醫(yī)療方面都是如此。我想這點(diǎn)是我們跟競爭對手不一樣的地方。GE的董事長伊梅爾特先生說，中國對我們來說是第二故鄉(xiāng)，我們把最好的東西都帶到中國來。

　　記者：在GE和南車的合作中，鐵道部扮演了什么角色?

　　約翰·賴斯：鐵道部以及鐵道部的劉志軍部長在促進(jìn)協(xié)議方面發(fā)揮了重要的作用，正是得到他的大力支持和指導(dǎo)我們才取得了今天的成果，劉部長參與了其中的每一個階段。我們跟中國鐵道部的合作歷史，可以追溯到20世紀(jì)80年代初期，而且我們將繼續(xù)加大跟南車和鐵道部的合作力度，中國南車在鐵道方面是我們核心的合作伙伴。

　　記者：你負(fù)責(zé)美國之外的市場，正在關(guān)注中國、印度、巴西等高增長的地區(qū)，在您看來中國和這些地區(qū)有何不同?

　　約翰·賴斯：我覺得有一點(diǎn)中國跟其他國家很不一樣。經(jīng)濟(jì)預(yù)測中國將在某一個時間點(diǎn)成為最大的經(jīng)濟(jì)體，可能是2035年、2045年，不同的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測的時間點(diǎn)不同。這就意味著你一定要著眼于長遠(yuǎn)進(jìn)行做大規(guī)模投資的準(zhǔn)備。如果抓住這樣的增長機(jī)會，就要盡早的參與這個過程。同時，GE想要取得成功就必須在所有的市場都取得成功，不能把雞蛋放在一個籃子里面，要看哪些雞蛋放哪些籃子里面更適合，這樣才能真正的成為全球化公司。中國將永遠(yuǎn)是一個非常重要的市場，但它不是唯一一個重要的市場。

　　記者：2010年12月1日開始，在華經(jīng)營的外資企業(yè)的稅費(fèi)將和中國本土企業(yè)實現(xiàn)統(tǒng)一，中國正在經(jīng)歷著通貨膨脹，企業(yè)面臨的成本也在上漲。GE如何應(yīng)對這種成本的上漲?

　　約翰·賴斯：稅率或者是材料成本的上漲，只是我們看待業(yè)務(wù)發(fā)展和向中國這樣國家投資決策中的兩個因素而已，還有很多其他的因素要考慮。我們預(yù)期到匯率的變化，以及通貨膨脹的變化。我們生產(chǎn)力的提高可以抵消這樣的影響，創(chuàng)新能力的提高也會抵消這樣的影響。我們到中國來是進(jìn)行長期投資和合作的，有很長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。不會因為稅率的變化或者是暫時的通貨膨脹率就改變戰(zhàn)略。我們對中國市場的承諾是長期的。