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　　2月15日，埃森哲大中華區(qū)資源事業(yè)部董事、總經(jīng)理丁民丞表示，隨著核心技術(shù)的突破和試點工作的完成，中國的智能電網(wǎng)建設(shè)將進入深化應(yīng)用階段，因此會面臨更多在技術(shù)融合、分析應(yīng)用和管理方面的挑戰(zhàn)。

　　丁民丞在埃森哲北京技術(shù)實驗室落成典禮上表達了以上觀點，據(jù)了解，智能電網(wǎng)技術(shù)是此實驗室的主要研究內(nèi)容之一。

　　海量實時數(shù)據(jù)如何有效管理

　　如何在信息安全的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)海量實時數(shù)據(jù)的有效管理，是智能電網(wǎng)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。隨著先進測量技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，智能電網(wǎng)將產(chǎn)生數(shù)量空前龐大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)和用戶側(cè)數(shù)據(jù)，如何將這些數(shù)據(jù)有效地采集、驗證、存儲并在不同系統(tǒng)中進行傳輸，甚至是在不同業(yè)務(wù)性質(zhì)的系統(tǒng)中傳輸，是一項重要而艱巨的工作。既涉及各類數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立，又需要運用創(chuàng)新的信息安全和數(shù)據(jù)管理技術(shù)及工具。

　　之后，在對海量實時數(shù)據(jù)有效管理的基礎(chǔ)上，能否對這些通過大量資金投入而獲取的海量信息進行有效的分析以及采取相應(yīng)行動，這是衡量智能電網(wǎng)建設(shè)在財務(wù)及運營兩個維度成功與否的重要標(biāo)志。智能電網(wǎng)高級分析應(yīng)用需要通過建立新的業(yè)務(wù)模型和反饋機制，引入高級分析方法，并采用新的信息技術(shù)架構(gòu)，來挖掘有用信息以指導(dǎo)未來業(yè)務(wù)開展和決策。

　　讓用戶成為電網(wǎng)的有機組成部分

　　智能電網(wǎng)的深入應(yīng)用階段，還需要加強對用戶的了解，讓用戶切實感受到智能電網(wǎng)帶來的便利，從而使用戶逐步成為電網(wǎng)的有機組成部分，增加需求的彈性。智能電網(wǎng)通過實現(xiàn)與用戶的雙向溝通，引導(dǎo)終端用戶的用電行為，并按需傳輸電量。從而降低電廠和客戶承擔(dān)的成本，提高電力供應(yīng)可靠性，減少碳排放量。

　　丁民丞說：“隨著智能電網(wǎng)時代的到來，大量分布式電源及儲能裝置的接入使得電網(wǎng)尤其是配電網(wǎng)的潮流流動由單向變?yōu)殡p向，同時與客戶互動服務(wù)的要求也更高，因此必須引入新技術(shù)和創(chuàng)新管理方式來改善電網(wǎng)管理的工作效率，提升供電可靠性，真正實現(xiàn)電網(wǎng)的自愈。”

　　智能電網(wǎng)需要新的商業(yè)模式

　　丁民丞在接受本報記者采訪時表示，智能電網(wǎng)技術(shù)到了一定的成熟度后，需要新的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)模式的配合，才能把智能電網(wǎng)的作用發(fā)揮到位，現(xiàn)在到了研究商業(yè)模式的階段了。

　　比如電動汽車與智能電網(wǎng)的發(fā)展密切相關(guān)，現(xiàn)在電網(wǎng)公司、石油公司都在謀劃經(jīng)營充電站業(yè)務(wù)，各方應(yīng)該怎么合作，這就需要新的商業(yè)模式來融合。

　　再比如智能電網(wǎng)的電卡，能不能當(dāng)做信用卡來消費，能不能給電動汽車充值，這也涉及到跨行業(yè)的合作，需要新的商業(yè)模式的融合，“這方面還有很多工作要做。”丁民丞說。