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   近來，為了收購法國阿爾斯通（Alstom）的能源業(yè)務，GE一直不辭辛苦，一邊努力游說法國政府“松口”，一邊安撫阿爾斯通生怕其“變心”。就在GE宣布延長收購期限這個節(jié)骨眼上，生生殺出了個程咬金，西門子的強勢出擊，不僅讓法政府“眼前一亮”，也讓阿爾斯通收購案再添變數(shù)。

　　5月27日，西門子宣布，正式向阿爾斯通電力設備業(yè)務發(fā)出收購請求，最遲將于6月16日發(fā)出收購要約。就在4天前，GE才宣布169億美元收購阿爾斯通能源業(yè)務的最終期限延長至6月23日，旨在爭取更多時間說服法政府。

　　早前，GE和西門子的高管和法國部長級別官員進行了閉門會議，分別闡述了各自對阿爾斯通的前景規(guī)劃。西門子法國公司首席執(zhí)行官Christophe de Maistre表示，已對阿爾斯通的電力業(yè)務進行了深入研究，西門子的工業(yè)項目將以阿爾斯通和西門子聯(lián)盟的形式出現(xiàn)。

　　“我們計劃將西門子旗下所有軌道車輛業(yè)務帶入這個聯(lián)盟，創(chuàng)造出兩個獨立的電力公司，分別制造可與全球最大企業(yè)形成競爭關系的電力設備和軌道車輛。”Christophe de Maistre稱，“正在衡量將盈利的鐵路軌道信號業(yè)務拉入聯(lián)盟的可能性，在此承諾收購完成后，法國的工作崗位將至少保留3年。”

　　面對西門子的競購，GE首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特十分自信，稱阿爾斯通首席執(zhí)行官柏珂龍看好GE，“他明白電力產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)長期增長，市場規(guī)模和資源非常重要，我們能幫其實現(xiàn)。”

　　伊梅爾特指出，GE和阿爾斯通的能源業(yè)務整合后，技術和實力將更上一層樓，尤其在那些電力需求強勁增長的新興市場，將更具競爭力。

　　現(xiàn)在的阿爾斯通也許已經(jīng)陷入了兩難，但真正能夠“拍板定案”的還是法國政府。就在GE正式向阿爾斯通發(fā)出要約前，法國頒布了一項法令，規(guī)定外資并購本國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)必須獲得政府批準。

　　《金融時報》報道稱，GE為了贏得這筆交易向法國政府做出了各種承諾，包括技術轉(zhuǎn)移、法國有對部分業(yè)務擁有所有權、以及保障工作崗位等，希望進一步消除法國方面的憂慮。此外，GE還承諾，一旦收購成功，阿爾斯通的核電業(yè)務仍將留在法國。

　　法國經(jīng)濟部長阿爾諾· 蒙特布爾對這筆收購案一直頗有微詞，稱這可能會抽走法國的敏感技術和就業(yè)崗位。對此，GE法國負責人Clara Gaymard承諾：“我們將向政府的合法要求作出回應，以維持法國的業(yè)務，從而確保知識產(chǎn)權仍然在法國的手中。”

　　眼下，法國政府正在積極研究“內(nèi)部”解決方案，包括考慮不和GE或西門子以及任何外資公司達成協(xié)議，利用公共基金提高阿爾斯通實力。

　　蒙特布爾表示，這將是GE或西門子收購方案的替代方案。在他看來，GE和西門子的收購要約都“不可接受”。“A方案是GE，B方案是西門子，而C方案就是內(nèi)部解決。”他表示，“C方案將由法國資本參與，資本來自私營或國有企業(yè)。”

　　消息稱，蒙特布爾已經(jīng)要求部下本著2003年交易的精神研究C方案。2003年，陷入負債的阿爾斯通獲得法國政府的支援，政府以約9億美元收購了該公司21%的股份，幾年后又以20億美元的價格將股份賣給了阿爾斯通目前最大股東法國布依格集團（Bouygues）。