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　　隨著陸地和淺海油氣資源的日益枯竭，深海油氣資源日漸成為未來油氣增量的主要來源。6月11日，“第五屆中國海洋工程技術裝備論壇”在天津濱海新區(qū)舉行。本屆論壇以深水鉆井技術、完井技術和深海裝備為核心，圍繞一系列水下鉆完井前沿技術，與業(yè)內專家學者一同探討中國海洋經濟，尤其是海洋油氣產業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略和新思路。

　　會上，煙臺中集來福士海洋工程有限公司副總裁劉燕嘉表示，目前全球有超過110座半潛鉆井平臺年齡超過30年，已到了更新?lián)Q代的時期，未來深水鉆井裝備和生產裝備將保持旺盛需求。

　　海工裝備前景可期

　　“隨著全球經濟的發(fā)展，油氣資源開展重點將從陸地轉向海洋，未來海洋油氣開發(fā)將迎來發(fā)展的黃金時代。”中國石油渤海鉆探工程有限公司總經理、黨委副書記秦永和表示，海洋石油資源量約占全球石油資源量的34%，在全球近十年發(fā)現(xiàn)的大型油田資源中，海洋油氣田占據了60%以上。其中新發(fā)現(xiàn)的深海油氣田，平均儲量規(guī)模達1.6億桶，是陸地儲量的8倍。

　　海洋油氣的發(fā)展將為我國船舶工業(yè)和海洋工程裝備帶來巨大發(fā)展機遇。業(yè)內人士分析稱，2013~2018年全球海洋油氣開發(fā)的年均投資將在3270億美元以上，如果按占比20%~25%估算，海工裝備市場年需求在650億~810億美元之間。水下設備市場，包括水下管匯、立管、出油管等，預計將在今后4年增長50%，2015年的投入可達300億美元。

　　公開資料顯示，我國船舶工業(yè)在世界市場整體低迷的環(huán)境中，今年新承接船舶訂單同比增長242.2%，占國際市場份額達47.9%，海洋工程裝備訂單占全球市場份額提高了16個百分點。

　　隨著國內船舶工業(yè)結構調整的基本完成，業(yè)內人士指出，經過多年的產業(yè)升級與調整轉型，我國海洋工程技術將朝著高、精、尖領域發(fā)展。預期至2016年，內地海洋工程裝備將實現(xiàn)淺海裝備自主化、系列化和品牌化；至2020年，全面掌握主力海洋工程裝備的研發(fā)設計和制造技術。

　　深海裝備突破點

　　“中國雖在淺海鉆井裝備建造上已占半壁江山，但深海開發(fā)裝備與國外相比還存在很大差距。”劉燕嘉對記者說，目前中國深水鉆井裝備的客戶認同度還很低，中國深水鉆井裝備的整體配套能力還很差。

　　他認為，到2020年，我國深水鉆井平臺（包括半潛平臺和鉆井船）需求缺口將達165座。

　　秦永和也對記者坦言，“雖然我國海洋油氣資源儲量豐富，但目前深海技術儲備不足，深海裝備能力仍有限。由于一些國家的惡意干擾，我國尤其開發(fā)進程與世界先進水平相比仍存在明顯差距。”

　　他表示，目前我國海洋原油和天然氣發(fā)現(xiàn)率分別僅為12.3%和10.9%，遠低于世界73%和60.5%的平均率，整體處于勘探的早期、中期階段。

　　“我國海洋工程配套設備近年來雖有大幅度的突破，但滿足深遠海作業(yè)需要的配套設備仍處于空白。”武漢船用機械公司副總經理湯敏曾稱，深水作業(yè)的海工船配套技術還高度集中在國際幾個知名品牌手里，新概念裝備及其他深水施工設備方面我國還沒有涉入相關領域。

　　對于中國海工技術與世界先進技術間存在的差距，中石化上海海洋石油局、海洋工程首席專家馮勤對記者表示，中國的海工技術與世界先進技術相比主要存在七大差距。一是，我國的海工工程裝備目前還僅停留在結構設計方面。其中水下塔容器還完全依賴進口。

　　二是，我國海洋平臺設計技術理念還處在國外80~90年代水平，很多新的理念沒有體現(xiàn)出來。

　　三是，我國海洋工程設計流程還缺乏規(guī)范化、精細化、科學的質量管理。

　　四是，我國海洋工程設計技術還缺乏創(chuàng)新性，目前僅停留在簡單拷貝國外設計水平階段。

　　五是，海洋工程設計計算機軟件方面還是空白。

　　六是，海底設備還沒有自己的可靠產品。

　　七是，水下安裝施工設備還嚴重缺乏自己的技術和產品。

　　馮勤強調，未來中國的海工裝備應該走向國際化，國內的很多海工裝備并不差，沒有走向國際化的原因還在于我們在規(guī)范化和管理化上與國際脫節(jié)，沒有真正達到國際化水平。