http://m.007sbw.cn 2016-08-18 17:17 來(lái)源:
長(zhǎng)沙8月15日電 中車株洲電機(jī)公司研制的盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)日前成功裝載試運(yùn)行。這款被稱為盾構(gòu)機(jī)2.0版動(dòng)力的電機(jī)效率比目前普通電機(jī)高出10%,節(jié)能效果顯著。
據(jù)介紹,目前,我國(guó)使用的盾構(gòu)機(jī)中約85%為進(jìn)口產(chǎn)品,多采用三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行動(dòng)力輸出。為打破國(guó)外壟斷、提升盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力輸出性能,中車株洲電機(jī)公司采取跨界思維,跨越了通用的三相異步電機(jī)技術(shù),借助其在永磁高鐵等牽引技術(shù)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn),對(duì)盾構(gòu)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行了“永磁化”革新。
據(jù)中車株洲電機(jī)技術(shù)人員介紹,此次投入試運(yùn)行的直徑6m、總功率1056kW盾構(gòu)機(jī)的永磁同步電機(jī)繼承了永磁高鐵牽引電機(jī)節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)異性能,比傳統(tǒng)的同功率異步電機(jī)效率高出10%以上,每小時(shí)可省電100千瓦時(shí)。同時(shí),該款2.0版動(dòng)力更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式,電機(jī)效率曲線更符合盾構(gòu)機(jī)工況波動(dòng)大的實(shí)際運(yùn)行狀況。
盾構(gòu)機(jī)被業(yè)內(nèi)稱為“穿山甲”,在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中得到廣泛使用。作為新一代動(dòng)力技術(shù),我國(guó)全自主化的永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)已成功應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、空調(diào)、新能源汽車等領(lǐng)域。