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隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史性路口。但在向智能制造轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)制造業(yè)該采取怎樣的新模式、新理念、新路徑？

近日，由萬力集團(tuán)主辦的“聚智新時(shí)代 啟航新征程”智能制造實(shí)踐與展望論壇在廣州舉行，來自廣州智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的國(guó)資國(guó)企代表、國(guó)內(nèi)先進(jìn)智能裝備企業(yè)代表、跨國(guó)科技公司、咨詢公司、投資銀行代表，行業(yè)協(xié)會(huì)、知名高校學(xué)者、媒體等近200人共同參與了此次論壇。

此次論壇匯聚了制造業(yè)供需雙方、高科技行業(yè)、投資業(yè)、金融業(yè)的領(lǐng)袖以及行業(yè)代表、專家學(xué)者，貫穿了從技術(shù)研究、設(shè)備開發(fā)、到生產(chǎn)實(shí)務(wù)，以及行業(yè)政策、資本支持的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，全方位、多角度地闡釋和剖析了傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的方法和示范，積極探索全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。

在論壇上，羅克韋爾自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司副總裁喬學(xué)鋒發(fā)表了題為“構(gòu)建互聯(lián)企業(yè)，助力智能制造”的主旨演講，結(jié)合合肥萬力公司——萬力集團(tuán)有限公司旗下萬力輪胎股份有限公司與合肥江淮汽車有限公司共同投資建設(shè)的一家輪胎制造企業(yè)，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)全流程自動(dòng)化、全方位綠色化、全領(lǐng)域智能化輪胎工廠案例，分享了羅克韋爾自動(dòng)化基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)的互聯(lián)企業(yè)方案，如何幫助中國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造。羅克韋爾自動(dòng)化，正是合肥萬力輪胎公司智能化工廠的智能制造解決方案供應(yīng)商。

羅克韋爾自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司副總裁喬學(xué)鋒（右一）參與圓桌論壇討論

隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，輪胎行業(yè)也獲得飛速發(fā)展。但一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)，中高端被跨國(guó)企業(yè)占據(jù)大部分份額，而國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱，技術(shù)研發(fā)整體水平偏低，產(chǎn)業(yè)整體基礎(chǔ)研究薄弱，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅局限于輪胎產(chǎn)品本身，生產(chǎn)工藝過程控制及裝備與國(guó)際先進(jìn)水平相比尚有差距，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法有待提高和完善。總體而言，國(guó)內(nèi)的輪胎制造商，大而不強(qiáng)，而且利潤(rùn)率逐年下滑。

如何改變這一現(xiàn)狀？合肥萬力智能工廠就是一個(gè)成功的實(shí)踐和嘗試，成為輪胎綠色智造新標(biāo)桿。

據(jù)喬學(xué)鋒介紹，在合肥萬力智能工廠項(xiàng)目中，通過羅克韋爾自動(dòng)化全流程MES系統(tǒng)及相關(guān)解決方案，實(shí)現(xiàn)管理信息網(wǎng)和過程控制網(wǎng)一體化，為合肥萬力工廠提供生產(chǎn)制造、技術(shù)管理、質(zhì)量跟蹤、倉儲(chǔ)物流、銷售經(jīng)營(yíng)等各類數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從底層PCS到ERP的雙向無縫對(duì)接，有效消除信息孤島，完成生產(chǎn)過程一體化管控，與集團(tuán)各類信息系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，完善企業(yè)信息化管理平臺(tái)系統(tǒng)。

目前羅克韋爾自動(dòng)化MES系統(tǒng)已經(jīng)上線運(yùn)行一年左右，為合肥萬力輪胎實(shí)現(xiàn)200萬產(chǎn)能提供有力保障，同時(shí)帶來的價(jià)值也顯而易見。

通過MES系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)整條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域智能化、全流程自動(dòng)化、全方位綠色化，成為“快、好、省”的智慧型工廠。“快”，是指單個(gè)輪胎全工藝流程生產(chǎn)時(shí)間從48小時(shí)降低至30小時(shí)，人均產(chǎn)值達(dá)到332.58萬元/年，是傳統(tǒng)模式的三倍，這也是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的最高生產(chǎn)效率。“好”，是指產(chǎn)品一致性大幅提升，產(chǎn)品合格率高達(dá)99.99%，質(zhì)量控制體系得到更好保障。“省”，是指實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水零排放、廢氣低排放，每年節(jié)水40萬噸、節(jié)電2600萬度。

“事實(shí)上，羅克韋爾自動(dòng)化致力于輪胎行業(yè)自動(dòng)化和信息化已經(jīng)超過30年。” 喬學(xué)鋒對(duì)中華工控網(wǎng)記者表示，“輪胎行業(yè)一直是羅克韋爾自動(dòng)化的重點(diǎn)行業(yè)之一，我們的集成控制平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在輪胎行業(yè)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)很大，我們有一支專業(yè)的團(tuán)隊(duì)在幫助輪胎行業(yè)客戶打造智能制造解決方案。其他輪胎互聯(lián)企業(yè)還包括固特異、米其林、倍耐力、雙星、前進(jìn)、雙錢、珠江等眾多國(guó)內(nèi)外輪胎品牌。”

喬學(xué)鋒指出，“隨著消費(fèi)升級(jí)、勞動(dòng)力短缺、全球范圍競(jìng)爭(zhēng)加劇等宏觀市場(chǎng)因素驅(qū)動(dòng)，以及技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造變革是大勢(shì)所趨。”

喬學(xué)鋒亦同時(shí)強(qiáng)調(diào)，各行業(yè)各企業(yè)的現(xiàn)狀不同，實(shí)現(xiàn)智能制造并非一蹴而就，必須分階段、有規(guī)劃。“但最重要的一點(diǎn)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人必須有一個(gè)創(chuàng)新的理念，要以開放的心態(tài)接納先進(jìn)技術(shù)和方案。”

他建議，對(duì)于新建工廠，企業(yè)首先必須有一個(gè)愿景，圍繞這個(gè)愿景設(shè)立一個(gè)清晰的目標(biāo)，并基于這個(gè)目標(biāo)制定一個(gè)完整的智能制造路線圖，比如工廠網(wǎng)絡(luò)該怎樣布局，搭建一個(gè)怎樣的控制平臺(tái)，確定怎樣的信息化標(biāo)準(zhǔn)等。而對(duì)于老工廠的智能化改造，第一步需要對(duì)整個(gè)工廠進(jìn)行一個(gè)全面的評(píng)估，確定升級(jí)需求，然后與方案供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)密切配合，根據(jù)實(shí)際情況制定清晰的短期、中期、長(zhǎng)期升級(jí)目標(biāo)，并分步實(shí)施。