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如果有一座“海底工廠”，能夠喚醒埋藏在深海海底的油氣資源，并通過一根電纜連接相距超過600公里的海岸與海底設(shè)備，實現(xiàn)100兆瓦電力傳輸，這是否有種未來的夢幻場景感覺？

如今，夢想正在照進現(xiàn)實，ABB和挪威國家石油公司Statoil已經(jīng)啟動五年JIP合作項目，聯(lián)合打造未來的海底輸電技術(shù)。而ABB旗下的工廠正在為這項頗具雄心的未來場景實現(xiàn)提供技術(shù)支持。

ABB瑞士工廠廣泛分布在蘇黎世周圍，蘇黎世附近的圖爾吉（Turgi）鎮(zhèn)，就是ABB勵磁工廠所在地，也是這項合作項目傳動電力電子測試的工廠。

在參觀過程中，除了參與海底輸電，圖爾吉工廠相關(guān)技術(shù)負責(zé)人向第一財經(jīng)記者表示，ABB還在圖爾吉工廠研發(fā)和制造定制牽引傳動設(shè)備，以滿足全新Allegra列車的特殊規(guī)格要求。“如今，列車可以從Chur行駛到Poschiavo而無需更換動力裝置，這在過去是不可能的。”技術(shù)負責(zé)人補充道。

圖爾吉工廠只是工業(yè)巨頭ABB走向未來的一個縮影。

當(dāng)你覺得自動化已經(jīng)完全重塑了工業(yè)，來到ABB為著名食品品牌阿華田母公司W(wǎng)ANDER所量身打造的未來工廠，你才會發(fā)現(xiàn)ABB其實走的更遠。

人、機、未來

傳統(tǒng)記憶中，機器運轉(zhuǎn)伴隨的噪聲，流水線旁站立的工人，車間里并不舒適的氣味，這些都是人們對于工廠的慣常印象。但是，當(dāng)?shù)谝回斀?jīng)記者來到上述的未來工廠時，卻看到了另一番景象。寬敞的廠房里只有零星工人不時觸摸工作臺前的電腦顯示屏或者操作工作臺上的按鈕，即使在生產(chǎn)車間里，也只聽得見機器轉(zhuǎn)動的微弱聲響。這里，工廠的概念正在被重新定義：科技正在重塑制造過程中的每一個環(huán)節(jié)，一個機器人完成所有體力勞動的世界。

功能更強大、更加靈活的技術(shù)正在加速食品加工這一行業(yè)全自動化生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)展，而背后所反映的則是未來工業(yè)的某種形態(tài)：在這座智能、互聯(lián)的工廠中，生產(chǎn)線配有傳感器，采集生產(chǎn)流程各階段中產(chǎn)品和設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)。工廠軟件通管所有傳感器和客戶數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，做出決策，并控制機器，使其成為不斷優(yōu)化、自我修復(fù)環(huán)境的一部分。

對于未來工廠來說，機器人是最主要的勞動生產(chǎn)力，如何系統(tǒng)化、高效化地管理好智能工廠，WANDER董事會成員Theo Schmid向第一財經(jīng)記者表示，ABB提供了一個可供選擇的選項：工廠中的一切設(shè)備——從生產(chǎn)加工設(shè)備到無人運輸卡車，再到倉庫設(shè)備——都是由計算機控制的機器人操作的。技術(shù)人員通過中央控制系統(tǒng)監(jiān)測這些機器的活動。

曾經(jīng)作坊式的細心打磨是人們對食物品質(zhì)評價的最高準(zhǔn)則，然而在這里，不斷升級的自動化和智能化水平正在重塑這種認(rèn)知。一路參觀下來，五名工人是第一財經(jīng)記者數(shù)出來的工人數(shù)量，這對于一個面積合計超過1000平方米的廠房來說，勞動力數(shù)量的下降非常明顯。

在這里，流程構(gòu)建實時進行，生產(chǎn)極其靈活，從訂單到交付整個價值鏈全程實現(xiàn)了自動化。生產(chǎn)可進行遠程監(jiān)控，而客戶訂單和生產(chǎn)可自動化處理，且產(chǎn)品的制造及配送過程可全程追溯：二維碼賦予產(chǎn)品唯一的身份標(biāo)識，全程跟蹤產(chǎn)品從工廠到安裝地點的情況。所有產(chǎn)品出廠前，都須經(jīng)過100%自動檢測，嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。

然而，勞動力數(shù)量的大幅下降并不意味著人類會在生產(chǎn)線中徹底消失。第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在每個廠房車間，并未完全做到無紙化辦公，在流水線上慣?？梢砸姷降母鞣N表格依然可以見到。

Schmid向第一財經(jīng)記者表示，雖然勞動力數(shù)量下降很厲害，但是人在整條生產(chǎn)線中依然扮演關(guān)鍵性的角色。“每天巨大的工作量在生產(chǎn)線通過自動化手段來完成，如果其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，那么后續(xù)的整個工作質(zhì)量都無法得到保證，因此為了保證質(zhì)量，工人是最后一道防線。”Schmid補充道。

正因如此，ABB亞洲、中東及非洲區(qū)總裁顧純元向第一財經(jīng)記者表示，人力在可以預(yù)見的未來，依然是生產(chǎn)線上不可或缺的。從這個角度來看，這些生產(chǎn)線上的機器人并非是替換工人，而是更多地成為他們的“同事”，——即所謂的“Cobot”而不是“Robot”。

技術(shù)基礎(chǔ)

智能工廠只是一個技術(shù)進步高度凝練化的縮影，背后支撐起來整個智能工廠高效運作的則是更為基礎(chǔ)的技術(shù)沉淀。

ABB全球CEO史畢福（Ulrich Spiesshofer）認(rèn)為ABB應(yīng)該集中在某一個領(lǐng)域－－而這個領(lǐng)域應(yīng)該是企業(yè)的核心部分。而科技正是唯一能使這些不同領(lǐng)域緊密聯(lián)系在一起的因素，其中包括電子電力、材料科學(xué)以及數(shù)字化領(lǐng)域，以及后臺服務(wù)。“如果你既有規(guī)模，又有技術(shù)，那么你的產(chǎn)品就會有很大的競爭力” 史畢福向第一財經(jīng)記者說道。

顧純元向第一財經(jīng)記者表示，工廠實現(xiàn)現(xiàn)代化和智能化，首先是改變各個離散設(shè)備形如“孤島”的現(xiàn)狀。“這就需要一個平臺，來了解收集工廠所需要的數(shù)據(jù)來承上啟下。”顧純元表示。而這種信息數(shù)據(jù)的“上傳下達”顯然無法離開半導(dǎo)體元件的參與。

來到位于瑞士倫茨堡（Lenzburg）的ABB半導(dǎo)體工廠。如果沒有事先提醒，置身工廠車間，我們會以為來到了外科手術(shù)室：在充滿著未來感的工廠車間，頻繁揮動的機器人手臂高速運轉(zhuǎn)于半導(dǎo)體生產(chǎn)線，屈指可數(shù)的工程師穿梭于偌大的廠房車間內(nèi)部，在不同的操作顯示屏輸入、記錄和確認(rèn)。

倫茨堡工廠設(shè)置的是十級的凈化車間，也就是說每立方米不能有超過10顆直徑小于0.0005毫米的塵埃。ABB瑞士高級技術(shù)銷售專家向第一財經(jīng)記者介紹道：“對半導(dǎo)體來說，顆粒越少越好，因為任何顆粒都可能意味著缺陷。半導(dǎo)體說到底就是暗室成像，相信攝影愛好者很容易理解這個事。比如說你的臉上如果有個東西，你的底片上有個0.5厘米的點，出來之后你的照片上就會有，這對芯片來說就是缺陷。這就是為什么半導(dǎo)體要在無塵室里面制作。”

眾所周知，功率半導(dǎo)體元件在低損耗電力傳輸中發(fā)揮著重要作用。半導(dǎo)體元件常用于供電系統(tǒng)、交通行業(yè)和工業(yè)中，實現(xiàn)遠距離輸電、鐵路牽引傳動系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)中心不間斷電源系統(tǒng)。

整個半導(dǎo)體市場像一個金字塔，底端的是手機充電器配件市場，頂端則用于高壓直流，對技術(shù)要求極為苛刻。在ABB高層看來，這奠定了其在中國的市場基礎(chǔ)，ABB與中國的高鐵有合作，高鐵上的半導(dǎo)體的變頻功能就是乘客在列車起步時感覺不到加速帶來不穩(wěn)定的秘訣。