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空中客車正在緩慢地重啟在中國的裝配線。通用汽車上周六開始逐步復(fù)工。豐田在周一上午緊隨其后。

在北京頗有些擔(dān)憂的催促下，中國正在斷斷續(xù)續(xù)、艱難地嘗試復(fù)工。

由于一場病毒疫情暴發(fā)導(dǎo)致了數(shù)萬人患病，并出乎意料地延長了中國的一個假期，這個全球第二大經(jīng)濟(jì)體三周前幾乎完全停擺。停產(chǎn)引發(fā)了不少警告，人們擔(dān)心如果世界上這個最出色的制造業(yè)中心關(guān)閉的時間太長的話，全球經(jīng)濟(jì)可能會受到威脅。

現(xiàn)在，隨著一些工廠轟鳴著緩慢地重新開工，重啟中國制造業(yè)這個任務(wù)的艱巨性正變得清晰起來。中國控制疫情的努力正在與讓人們重返工作崗位的努力發(fā)生沖突，這就要求中國領(lǐng)導(dǎo)人在保障人民生命安全與讓關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)重回正軌之間找到平衡。

在過去的一周里，中國領(lǐng)導(dǎo)人呼吁要加強對恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動的重視。但公司和專家表示，許多已開工的工廠仍在以遠(yuǎn)低于產(chǎn)能的狀態(tài)運行。隔離措施、道路封鎖，以及各地設(shè)置的檢查站使數(shù)百萬工人無法重返工作崗位。供應(yīng)線已被切斷。

就算重新開工了，中國官員也要求企業(yè)為工人提供口罩，記錄他們的體溫，追溯他們的行蹤，以確保他們沒有接觸過導(dǎo)致名為COVID-19疾病的冠狀病毒。

“就經(jīng)濟(jì)活動而言，這種恐懼和停產(chǎn)可能會持續(xù)下去，”牛津大學(xué)中國中心研究員喬治·馬格努斯(George Magnus)說。“我真的看不到什么好結(jié)果。”

據(jù)官方數(shù)字，截至周一，全球已有逾7萬人感染新型冠狀病毒，逾1700人死亡。新確診病例仍在世界各地繼續(xù)出現(xiàn)，其中包括一名周日在馬來西亞確診的美國人，此人是從一艘郵輪上下來的乘客，引發(fā)了人們對中國大陸以外可能出現(xiàn)聚集性感染的擔(dān)憂。

臺灣也在周日宣布了一名61歲男子死于冠狀病毒，這是大陸以外的第五例死亡。雖然該男子有健康不佳的歷史，但并沒有去中國大陸旅行的記錄。

盡管如此，在位于疫情中心的中國大陸，官方的新確診病例在過去三天里有所下降。

新冠病毒的影響繼續(xù)在世界各地蔓延。新加坡總理李顯龍上周五警告，疫情爆發(fā)可能會讓新加坡陷入經(jīng)濟(jì)衰退。歐洲的經(jīng)濟(jì)大國德國上周五報告說，本國的經(jīng)濟(jì)增長已在2019年底開始放緩，這讓人們擔(dān)心新冠病毒可能會推遲歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

去年12月，一汽-大眾天津工廠的一條裝配線。 VCG, VIA GETTY IMAGES

隨著新一周的開始，中國巨大的制造業(yè)機器——占全球制造業(yè)25%的產(chǎn)出——顯示出了再度快速運轉(zhuǎn)起來的微弱曙光。

歐洲飛機制造商空客說，公司已在上周開始重啟位于天津的窄體客機組裝線，但只會“逐步增加產(chǎn)量，同時采取所有必要的健康和安全措施”?？湛托枰旖蚬S的生產(chǎn)：公司已在上周四承認(rèn)無法滿足全球?qū)φw客機的需求，因為波音737 Max型號客機停飛后，航空公司正在大筆訂貨空客窄體客機。天津工廠的目標(biāo)產(chǎn)量是每月六架飛機。

大眾汽車表示，公司已在上周四部分重啟了在中國的15個組裝廠中的一個，并計劃逐步重啟其余的工廠。通用汽車稱，已于上周六開始逐步重啟在中國的十幾個裝配廠?，F(xiàn)代汽車說，公司在中國的大部分生產(chǎn)線已于周一復(fù)工。

有些企業(yè)則更為謹(jǐn)慎。重型設(shè)備制造商卡特彼勒(Caterpillar)說，應(yīng)政府主管部門的要求，公司已于上周一重啟了在中國的多數(shù)工廠，但沒有提供是否已恢復(fù)生產(chǎn)等具體細(xì)節(jié)。本田公司表示，正在嘗試于2月24日恢復(fù)生產(chǎn)。

除了生產(chǎn)醫(yī)療防護(hù)設(shè)備的工廠（中國政府已要求這些工廠24小時運轉(zhuǎn)），幾乎沒有企業(yè)看來恢復(fù)了以前的生產(chǎn)速度。

豐田表示，新冠病毒暴發(fā)前，公司的四個組裝廠每天都是兩班倒。公司目前的計劃是，周一和周二重啟其中的三個工廠，但都只上一班，公司位于中國西部城市成都的第四個也是最小的一個組裝廠，繼續(xù)停產(chǎn)。

為蘋果制造iPhone和其他小裝置的全球電子設(shè)備企業(yè)——臺灣的富士康拒絕提供自中國春節(jié)假期結(jié)束以來哪家工廠已重新開工的具體信息，但否認(rèn)了媒體的一條報道，報道稱富士康的目標(biāo)是在本月底前恢復(fù)50%的生產(chǎn)。富士康沒有回復(fù)記者讓公司進(jìn)一步置評的請求。蘋果公司也拒絕置評，但首席執(zhí)行官蒂莫西·D·庫克(Timothy D. Cook)上月曾說，公司的一些供應(yīng)商可能會受干擾，但沒有提供具體細(xì)節(jié)。

為消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)組件的中國工廠已在上周陸續(xù)重新開工，截止周一，除了那些位于疫情中心武漢的工廠，其余的幾乎都已恢復(fù)生產(chǎn)，Instrumental公司的首席執(zhí)行官安娜-卡特里娜·謝德列茨基(Anna-Katrina Shedletsky)說，該公司為全球品牌提供用于跟蹤和管理電子制造業(yè)的遠(yuǎn)程質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)。不過，她補充說，這些工廠中有許多尚未滿負(fù)荷生產(chǎn)。

上海美國商會(American Chamber of Commerce in Shanghai)表示，其企業(yè)會員的大多數(shù)已至少重啟了部分業(yè)務(wù)。商會的企業(yè)會員遍布在中國中東部的主要工業(yè)地區(qū)。但商會會長季愷文(Ker Gibbs)說，恢復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)中大多數(shù)都不是滿負(fù)荷生產(chǎn)，主要原因是缺少工人。

企業(yè)重新開工意味著在度過了將近三周的春節(jié)假期之后，中國七億多勞動力中的大部分將重返工廠。中國遏制疫情的措施已實際上將這個國家分割開。至少有7.6億人——略多于全國人口的一半——被各種各樣的封閉措施限制起來。

當(dāng)局已開始試圖將國家重新連接起來。中國的農(nóng)業(yè)部在周末要求各地的農(nóng)村拆除設(shè)置在公路和高速公路上阻礙牲畜和飼料運輸?shù)穆氛稀＝魇∩现芩男?，將拆除設(shè)在高速公路出入口的檢疫點。

但仍有許多障礙。

“疫情很嚴(yán)重，我可以理解，這是國家的災(zāi)難，”來自中國西北地區(qū)的卡車司機馬宏奎說。由于無貨可運，他和其他數(shù)十名卡車司機已被困在西南省份云南的一個小鎮(zhèn)里好幾周了。“我不知道該向誰求助。”

本月，山東鄒平一個生產(chǎn)醫(yī)療用品面料的生產(chǎn)線。 CHINA DAILY/REUTERS

浙江省義烏市是一個小型制造業(yè)的中心，也是一個龐大的商品批發(fā)市場的所在地。返回義烏的農(nóng)民工必須接受為期兩周的隔離。他們到達(dá)義烏市的一個火車站后，數(shù)十名身穿臨時防護(hù)服、手持熱像儀的官員對他們進(jìn)行檢查。當(dāng)?shù)卣寻才帕怂娜f個床位供他們住宿。

據(jù)義烏市政府上周發(fā)布的一份通告，只有那些在企業(yè)復(fù)工人員名單上的人才可進(jìn)入該市。說謊者將受到逮捕的懲罰。

上海大數(shù)據(jù)中心主任朱宗堯說，上海正在從雇主那里收集每位員工的回滬日期和旅行歷史數(shù)據(jù)。計算機將根據(jù)每個工人最近的旅行歷史，自動計算和評估他們接觸病毒的可能性和風(fēng)險。

中國正在“維護(hù)人口安全，同時讓人們盡快重返工作崗位之間找平衡”，邁克爾·D·克羅蒂(Michael D. Crotty)說，他是江蘇省一家窗簾廠的聯(lián)合業(yè)主，該廠準(zhǔn)備在周一復(fù)工。

當(dāng)?shù)卣罂肆_蒂的工廠為每位工人提供10天的口罩供應(yīng)。但中國口罩供應(yīng)商都在優(yōu)先考慮醫(yī)護(hù)工作者和其他有緊急需求的人。克羅蒂馬上安排了從世界各地進(jìn)口口罩。

倫敦衛(wèi)生與熱帶醫(yī)學(xué)學(xué)院院長彼得·皮奧特(Peter Piot)說，要求人人戴口罩不只是增加了個體的負(fù)擔(dān)，還可能加劇全球的口罩短缺。

“在口罩如此短缺的時候，必須有一個合理的使用辦法，”他說。

中國工廠緩慢地恢復(fù)部分生產(chǎn)，可能會給世界各地的企業(yè)帶來連鎖反應(yīng)。位于江西省的中國織材控股有限公司說，公司的紗線廠在2月20日之前開不了工。中國其他的工廠需要這家公司生產(chǎn)的紗線來織布。

在鄰國越南，手袋制造廠正面臨著面料、拉鏈和各種金屬部件的短缺，它們大部分來自中國，為越南手袋制造業(yè)提供咨詢的塔蒂阿娜·歐嬋奈茲基(Tatiana Olchanetzky)說。

本月，青島一個港口。隔離、道路封鎖和檢疫點基本上切斷了供給線。 CHINATOPIX, VIA ASSOCIATED PRESS

“一些廠家可能不得不在3月份讓工人無薪休假，如果材料進(jìn)不來的話，”她說。

復(fù)工只是挑戰(zhàn)的一部分。中國有一個龐大的服務(wù)行業(yè)和消費群體，其中包括越來越富裕的中產(chǎn)階級喜歡去的商店和餐館。由于許多中國家庭受疫情影響被迫呆在家里，提供這些服務(wù)的小微企業(yè)也受到了嚴(yán)重打擊。

上海一家經(jīng)營中國東北菜的餐館老板艾米·李(Amy Li)說，她的餐館和附近幾十家餐館一樣，對很快重新開張幾乎不抱希望，這讓他們可能無法生存下去。

“現(xiàn)在還不知道哪一天可以重新開業(yè)，”艾米·李說。“未來的事只能聽天由命了。”

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Paul Mozur、Raymond Zhong對本文有報道貢獻(xiàn)。Hisako Ueno、Cao Li對本文有研究貢獻(xiàn)。

Keith Bradsher是《紐約時報》上海分社社長，曾任香港分社社長、底特律分社社長。他之前曾駐華盛頓報道國際貿(mào)易新聞，后駐紐約報道美國經(jīng)濟(jì)和通信行業(yè)，還曾擔(dān)任航空業(yè)記者。