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近日，位于重慶兩江新區(qū)的長安福特三工廠內(nèi)，一輛剛剛組裝完成的長安福特銳際從組裝線緩緩駛出，成為兩江新區(qū)推進(jìn)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來首輛下線的整車。在恢復(fù)生產(chǎn)的長安汽車渝北工廠，生產(chǎn)車間里只有零星幾名工人戴著口罩在操作、巡檢，“主力軍”是流水線上700多臺工業(yè)機(jī)器人。

兩年多來，智能化改造在重慶傳統(tǒng)及新興企業(yè)蔚然成風(fēng)，智能制造及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的生產(chǎn)線人數(shù)減少、自動化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和產(chǎn)出效率高等特點(diǎn)，一批“關(guān)燈工廠”應(yīng)運(yùn)而生，在當(dāng)前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中正顯現(xiàn)優(yōu)勢。

“關(guān)燈工廠”又可稱為無人工廠，由于無需人工操作或僅需要極少的人，就可以在關(guān)燈的情況下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而在近日備受關(guān)注。

從已復(fù)工的企業(yè)中，記者發(fā)現(xiàn)：率先恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，不少都具有技術(shù)先進(jìn)、自動化程度高的特點(diǎn)，比如“不停產(chǎn)”的寶鋼股份上海寶山基地，即便是在春節(jié)期間也沒停過工。

“不碰面生產(chǎn)”的黑科技

春節(jié)假期以來，上海寶山基地的這個(gè)工廠沒停過工。在廠區(qū)里，這些為數(shù)不多的工人依然戴著口罩堅(jiān)守一線。而為他們帶來保障的，除了口罩和各種防疫措施，還有遍布各道工序的機(jī)器人和自動化智能裝備。

據(jù)行業(yè)人士透露，今年1月，寶鋼股份的上海寶山基地工廠首次入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球“燈塔工廠”名單。該工廠實(shí)現(xiàn)了覆蓋全廠的智能制造，不僅提升生產(chǎn)效率，更在特殊時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的有效平衡。

目前，該基地有這樣兩條200米長的生產(chǎn)線，每條只需兩三名工人流動照看，基本可以實(shí)現(xiàn)不碰面生產(chǎn)。在生產(chǎn)線的一側(cè)，有一個(gè)100多平方米的“六合一”操作室，分散坐著幾名工人，他們通過電子幕墻，觀察著生產(chǎn)線上的一切，而整個(gè)車間還不到10人。

如果生產(chǎn)線上真要遇到什么技術(shù)問題，工程師坐在家里就能解決。工作人員表示，手機(jī)中安裝了智能遠(yuǎn)程操控軟件后，通過手機(jī)操作，工程師不光能看到上?；兀瓦B遠(yuǎn)在3000公里外的寶鋼湛江基地的情況也能清晰地看到。

據(jù)知情人士透露，以前產(chǎn)線上工人多，相互之間需要密切配合和互幫互助，但是若是遇到如今這樣的疫情，就不太適合開工了。但是通過改造，冷軋車間內(nèi)以前需要工人們?nèi)ネ瓿傻哪切┳钗ｋU(xiǎn)、最臟、最難的工作，比如進(jìn)料、撈渣、出料、打包等，現(xiàn)如今都可以交給機(jī)器人去完成。

“關(guān)燈工廠”的經(jīng)濟(jì)賬

無獨(dú)有偶，富士康的深圳“關(guān)燈工廠”同樣很有代表性。

據(jù)行業(yè)人士透露，位于深圳的“關(guān)燈工廠”已經(jīng)基本做到熄燈狀態(tài)下的無人自主作業(yè)，全部生產(chǎn)活動由電腦進(jìn)行控制，生產(chǎn)第一線配有機(jī)器人而無需配備工人。另外，工業(yè)富聯(lián)自主研發(fā)的霧小腦將海量設(shè)備連接至邊緣計(jì)算及云端，應(yīng)用到表面貼裝、數(shù)控加工、機(jī)器人、組裝測試、環(huán)境數(shù)據(jù)采集等場景，覆蓋全行業(yè)數(shù)據(jù)采集。該“關(guān)燈工廠”最終使得生產(chǎn)效率提高30%，庫存周期降低15%。

據(jù)了解，自2012年第一座關(guān)燈工廠在成都投入使用以來，富士康旗下的工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)在深圳、成都、鄭州、太原等地運(yùn)行了6座關(guān)燈工廠，包括了精密機(jī)構(gòu)件加工工廠、智能刀具加工工廠、精密組裝、測試及包裝工廠等。

“目前，6座關(guān)燈工廠已發(fā)展出設(shè)備監(jiān)控維修預(yù)測、質(zhì)量檢測預(yù)判改進(jìn)、能耗監(jiān)控物流配置、產(chǎn)量優(yōu)化智能調(diào)度、制程參數(shù)調(diào)整優(yōu)化等多項(xiàng)基于工業(yè)現(xiàn)場的人工智能應(yīng)用。”

工作人員透露，深圳的這個(gè)“關(guān)燈工廠”整個(gè)項(xiàng)目導(dǎo)入108臺自動化設(shè)備，并已完成聯(lián)網(wǎng)化。制程中SMT導(dǎo)入設(shè)備9臺，節(jié)省人力50人，節(jié)省比例96%；ASSY導(dǎo)入設(shè)備21臺，節(jié)省人力74人，節(jié)省比例79%；Test導(dǎo)入設(shè)備78臺，節(jié)省人力156人，節(jié)省比例88%。

疫情倒逼中國制造再升級

不同于電力、煤炭、油氣等基礎(chǔ)能源行業(yè)的“保供”特性，汽車、電子、消費(fèi)品等工業(yè)領(lǐng)域的延期復(fù)工，往往“牽一發(fā)而動全身”。以汽車行業(yè)為例，零配件供應(yīng)商因疫情生產(chǎn)受限，半數(shù)國內(nèi)車企未能在2月10日如期復(fù)工。

面對上述局面，不少企業(yè)積極推動智能化、自動化，替代人工勞動力。

長安汽車的智慧工廠正嘗試解決這一難題。通過“機(jī)器人打主力”，工廠自動化率達(dá)90%以上，生產(chǎn)中的汽車經(jīng)自動傳送裝置依次被運(yùn)送到下一道工序，物流小車往返都實(shí)現(xiàn)自動運(yùn)輸，只有零星的工人佩戴口罩來回操作、巡檢……智慧工廠比傳統(tǒng)汽車制造工廠減少操作工人56%，生產(chǎn)效率提升20%，避免了工人扎堆。

而同時(shí)擁有兩座燈塔工廠的海爾近日透露，除武漢3家工廠外，海爾智家其余工廠均已于2月10日復(fù)產(chǎn)復(fù)工。目前海爾冰冷產(chǎn)業(yè)線、洗滌產(chǎn)業(yè)線、空調(diào)產(chǎn)業(yè)線、熱水器產(chǎn)業(yè)、廚電產(chǎn)業(yè)線等均于2月底全部達(dá)產(chǎn)。

“作為以用戶為中心的大規(guī)模定制模式的典范，通過部署可擴(kuò)展的數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶資源和供應(yīng)商資源的端到端連接，生產(chǎn)效率提升了28%。”這是官方給予海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠成功入選燈塔工廠的評價(jià)，而這句話的內(nèi)容也正是其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力的體現(xiàn)。

在江西，為緩解醫(yī)療物資短缺難題，諸多企業(yè)也在加大自動化設(shè)備的引進(jìn)，擴(kuò)大產(chǎn)能，聚焦醫(yī)用口罩、消毒液、紅外體溫測量儀，著力解決醫(yī)用物資短缺的困局。

在浙江嘉興，福萊特集團(tuán)玻璃生產(chǎn)車間內(nèi)，流水線旁一臺臺機(jī)械臂完成了一塊玻璃從生產(chǎn)到成品包裝的流程，企業(yè)自動化程度達(dá)到了70％。

“疫情過后，更多的企業(yè)愿意去做自動化。不管是中小企業(yè)還是大客戶都會更加意識到自動化、無人工廠的重要性。”機(jī)器人制造商埃斯頓一位管理層表示。

最新數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣拐點(diǎn)將至。2019年12月，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量20014臺，同比增長15.3%，結(jié)束了連續(xù)13個(gè)月的增速下滑。加之從減速器訂單等前置指標(biāo)以及相關(guān)行業(yè)指標(biāo)的佐證，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號已現(xiàn)。

值得一提的是，在半導(dǎo)體行業(yè)，工廠高度自動化特征尤為凸顯，短期半導(dǎo)體行業(yè)受疫情影響有限。安信證券研報(bào)分析，此次疫情導(dǎo)致半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈短期內(nèi)生產(chǎn)面臨承壓，消費(fèi)有所滯后，PCB廠商會受到或多或少的影響。但半導(dǎo)體行業(yè)生產(chǎn)自動化較高，企業(yè)多地布局，疫情對長期半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和5G產(chǎn)業(yè)布局的影響有限。

可以預(yù)見，此次疫情也將大大縮短傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)數(shù)字化、智能化的過程。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等將再次迎來爆發(fā)式增長，智能工廠、自動化工廠的普及加快，或?qū)⑹?ldquo;中國制造”的又一次重大變革。