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　　2019年,氫能及燃料電池首次被寫入《政府工作報告》,2021年氫能被正式寫入《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要》。

　　“應(yīng)對氣候變化、減排、溫室氣體，能源領(lǐng)域是基礎(chǔ)和關(guān)鍵，保障能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色清潔能源是重要的措施。其中氫能作為重要的二次能源，對于保障能源穩(wěn)定供應(yīng)，推動能源轉(zhuǎn)化儲運方式多元化，限制和減少二氧化碳排放具有重要的意義。”4月22日，中國氣候變化事務(wù)特使解振華在由中華環(huán)保聯(lián)合會主辦，《中華環(huán)境》雜志社、天津新氫動力科技有限公司共同承辦的“慶祝2022 第53個世界地球日暨氫能在工業(yè)車輛及生產(chǎn)供能中的應(yīng)用高峰論壇上表示。

　　解振華介紹，主要發(fā)達國家都制定了鼓勵發(fā)展氫能源的政策措施，組織開展科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān)，探索不同應(yīng)用場景，布局前沿產(chǎn)業(yè)和重大裝備。未來圍繞這一領(lǐng)域的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、市場等方面的競爭會更激烈，合作具有廣闊的前景。

　　解振華表示，我國已發(fā)布了《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》，正在并將陸續(xù)發(fā)布能源、工業(yè)、建筑、交通等重點領(lǐng)域，煤炭、電力、鋼鐵、水泥等重點行業(yè)的實施方案，出臺科技、碳匯、財稅、金融等保障措施，形成碳達峰碳中和“1+N”政策體系，明確了時間表、路線圖、施工圖。

　　“‘1+N’政策體系對于發(fā)展氫能做出了明確的部署，提出統(tǒng)籌推進氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展，加強氫能的生產(chǎn)、儲存、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)?；膽?yīng)用，探索氫能在工業(yè)、交通運輸、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用，實際上現(xiàn)在我們國內(nèi)在這些領(lǐng)域都有一些比較好的示范項目。”解振華指出。

　　“國家發(fā)展改革委今年3月發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分，提出到2025年氫燃料電池車輛保有量要達到5萬輛，可再生能源制氫量要達到10——20萬噸，這說明綠色氫能在能源、工業(yè)、交通、運輸?shù)阮I(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用前景。結(jié)合道路運輸行業(yè)發(fā)展特點，著重氫燃料電池中重型器車輛的應(yīng)用，拓展清潔低碳氫能在化工行業(yè)替代的應(yīng)用空間，開展以氫作為還原劑的氫冶金技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，探索氫能在工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中作為高品質(zhì)熱源的應(yīng)用。”解振華強調(diào)。

　　中華環(huán)保聯(lián)合會副主席楊朝飛在致辭中說，大力發(fā)展清潔能源已經(jīng)成為中國立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局至關(guān)重要的一環(huán)。 氫能作為零碳綠色的二次能源，具有能量密度大、轉(zhuǎn)化效率高、來源豐富和應(yīng)用廣泛等特點，是現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，是最具發(fā)展前景的高效替代能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的最重要載體之一，也將深刻影響中國能源應(yīng)用前景。

　　與會專家圍繞碳中和背景下氫在現(xiàn)代能源體系中的意義作用、碳中和愿景下燃料電池發(fā)電——儲能發(fā)展機遇、氫能在工業(yè)車輛中的應(yīng)用、中國氫能燃料電池標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀、氫燃料電池電堆領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和展望、氫能工業(yè)車輛“十四五”發(fā)展展望等議題進行了交流。

　　論壇特邀天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤向與會嘉賓介紹了該公司自主研制的新品：“固態(tài)金屬儲氫燃料電池叉車”“氫+5G無人3T級叉車”“氫能+5G無人5T無人輸送車” 系列全新氫能工業(yè)車輛高科技產(chǎn)品。

　　“天津新氫動力科技有限公司長期專注于氫能工業(yè)車輛發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)以及在工業(yè)生產(chǎn)中建設(shè)以氫能為核心的綠色搬運體系，是國內(nèi)第一個聚焦氫能燃料電池工業(yè)車輛，率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、市場化并實現(xiàn)了批量交付的氫能公司。”陳海濤介紹。

　　陳海濤表示，我國是工業(yè)大國，也是世界上第一大工業(yè)車輛生產(chǎn)、銷售的國家，工業(yè)車輛，往往給人一種“傻、大、黑、粗”的刻板印象。而如今氫燃料電池技術(shù)為它裝上了一顆綠色、強勁的“動力心”。

　　“我們正在設(shè)想，當(dāng)?shù)吞季G色的氫能源在工業(yè)車輛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用時，構(gòu)建一種以氫能為主的“智慧、高效”綠色搬運體系，這將為企業(yè)、為國家提供多元化碳中和路徑的新選擇。”陳海濤說。

　　在論壇廣東分會場簽約儀式上，廣東新氫動力科技公司與佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)人民政府簽署氫燃料電池工業(yè)車輛發(fā)動機生產(chǎn)基地項目合作框架協(xié)議，并與廣晟投資發(fā)展有限公司、盈峰環(huán)境科技集團股份有限公司簽署氫能產(chǎn)業(yè)推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　據(jù)了解，廣東新氫動力科技有限公司是天津新氫動力科技有限公司全資子公司。 廣東新氫公司擁有國內(nèi)第一條自主研發(fā)的氫燃料電池叉車發(fā)動機生產(chǎn)線，項目的落戶將極大推動南莊新能源產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件、產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展，為加快推進“禪西智造新城”建設(shè)提質(zhì)增效。