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    中國鋼鐵新聞網(wǎng)消息　出口退稅是指對出口商品已征收的國內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施，也是通用的一種國際慣例。隨著區(qū)域間貿(mào)易競爭的日趨白熱化，出口退稅速度已成為投資、貿(mào)易商評價口岸投資環(huán)境的重要因素。

　　寧波申洲織造集團財務部副經(jīng)理孟明華告訴筆者：“申洲公司生產(chǎn)周期短，從下訂單到裝船出口一般20天左右，并且出口量大，資金占用量大，去年貸款達4億多元。這種經(jīng)營特點就必須退稅快，資金周轉快，如果提早一個退稅月就能創(chuàng)利1000萬元，相反，遲一個月退稅就可能減利1000萬元?！?

　　作為浙江最大的口岸海關，如何創(chuàng)新突破成了擺在寧波北侖海關面前的重要課題。為此，寧波北侖海關大膽改革，以“全面建設一流口岸海關”為目標，高標準、嚴要求，率先向社會做出了“出口三日退稅”的承諾，鄭重向社會承諾“海關在收到清潔艙單后三日內(nèi)辦理出口退稅證明聯(lián)簽發(fā)工作”，比國家稅務局和海關總署規(guī)定的“5日退稅”要求快了3.3天，退稅速度居全國領先水平，被企業(yè)形象的稱為“及時雨”。寧波申洲織造集團辦公室主任於錫銘欣喜告訴筆者，在寧波北侖海關的全力支持下，申洲公司在國際市場上贏得了寶貴的時間，該公司已連續(xù)三年居全國針織服裝行業(yè)銷售收入第一，利稅總額第一，利潤總額第一。

　　作為對“三日退稅”承諾的延伸，寧波北侖海關還制定了“內(nèi)支線貨物報關單每日清”制度：一收到貨物離境地海關網(wǎng)上傳輸過來的艙單核銷信息就保證在一天內(nèi)完成退稅手續(xù)，確保跨關區(qū)異地出口貨物及時辦理退稅核銷等，改變了以往跨寧波關區(qū)轉關貨物出口退稅長期滯后的現(xiàn)象，極大地提高了寧波口岸的吸引力，溫州、金華、紹興、蕭山等口岸出口的貨物轉向寧波口岸，進一步拓展了寧波港的腹地。（江赟）

  寧波北侖海關全力助推口岸通關“一站式”服務

　　“現(xiàn)在通關一條龍服務真的太方便了，所有手續(xù)在口岸通中心基本都可以完成！”報關員小童告訴筆者，今天她在寧波海港口岸通關中心，僅用了5分鐘，就替客戶搞定了5票貨物、93個集裝箱的海關通關放行手續(xù)。

　　據(jù)了解，自2004年10月寧波北侖海關進駐寧波海港口岸通關中心以來，該關不斷強化業(yè)務改革，優(yōu)化服務，并協(xié)同口岸各有關單位，以建設國際先進口岸為目標，全力支撐港口及區(qū)域經(jīng)濟騰飛發(fā)展。三年來，僅寧波北侖海關在寧波海港口岸通關中心就累計完成監(jiān)管進出口貨物價值1551億美元，年增長率為33.04%，其中出口1010億美元，進口541億美元，年增長率分別為43.63%和18.45%。寧波北侖海關彭海雄關長告訴筆者“口岸大通關就像是一列行進中的火車，海關作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，只有不斷自我加壓，提高通關速度，增強服務的主動性和靈活性，才能勝任‘助推器’的角色，確保整個列車高速運行?！?

　　據(jù)寧波北侖海關王基祥主任介紹，目前寧波北侖海關還在寧波海港口岸通關中心海關現(xiàn)場推出了“三日退稅”、進出口貨物“快速通道”、出口貨物通關雙休日加班、進口貨物通關預約加班、當天船期的正常出口貨物當天放行及船勤“365.24.1”， 即365天不缺勤、24小時預約加班、1小時通關等服務承諾，并從內(nèi)部強化管理、外部社會監(jiān)督結合并重，確保各項對外承諾落實到位，服務到家。在嚴守國門的前提下，盡可能為進出口企業(yè)提供‘便利、高效、暢通、規(guī)范、優(yōu)質’的服務，提高了寧波口岸通關效率，為寧波口岸外貿(mào)發(fā)展錦上添花?！保ńS）

   寧波口岸液化品進口突破60億美元

　　據(jù)寧波海關統(tǒng)計，1-11月寧波口岸累計進口液化品554.6萬噸，價值60.8億美元，同比分別增長13.8%和28.9%，進口均價達1096美元/噸，同比上漲13.2%。寧波口岸液化品進口主要呈現(xiàn)以下特點：從貿(mào)易方式看，以一般貿(mào)易進口為主，共進口466.5萬噸，增長8.6%，占進口總量的84.1％；從主要原產(chǎn)地看，主要自韓國（158.9萬噸，增長20%，下同）、臺灣（91.4萬噸，12%）、沙特阿拉伯（70.7萬噸，-12.2%）、日本（66.9萬噸，43.3%）等地進口，四地合計占進口總量的69.9％。受國際石油價格不斷上漲影響，加上寧波及周邊地區(qū)化工、紡織行業(yè)等下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是寧波口岸液化品進口量價齊增的主要原因。（駱琳） 

   付匯情況表不再是報關必備單證

　　近日，寧波海關現(xiàn)場審單人員發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)在申報進口使用信用證、托收承兌方式付匯的海運貨物時，仍繼續(xù)提供《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》（以下簡稱《付匯情況表》），有的企業(yè)由于報關時不能及時提供，還向海關出具了保函，最終因未在有效期內(nèi)及時核保而遭受了暫停出保、扣分等相應處罰。

   為加強海關在通關環(huán)節(jié)的價格審核工作，打擊價格瞞騙不法行為，國家自2003年6月1日起，對使用信用證、托收承兌方式付匯的海運進口貨物，試行由外匯指定銀行向海關提供以進口信用證、托收方式結算的《付匯情況表》，由企業(yè)在申報時向海關提交，在通關環(huán)節(jié)建立防范價格瞞騙的協(xié)查制度。

   該協(xié)查制度建立四年來，在共同打擊走私、逃騙匯等方面發(fā)揮了積極的作用，收到較好效果，但一定程度上也增加了銀行、企業(yè)的負擔，提高了通關成本。隨著國家外匯管理制度改革的不斷推進，為簡化通關手續(xù)，降低企業(yè)通關成本，推進海關通關作業(yè)改革進程，自2007年10月1日起，海關已不再要求企業(yè)在申報時提交《付匯情況表》。

   在此，寧波海關提醒進口企業(yè)：在進口報關時，除了要如實準確申報進口貨物情況，提前申領報關必備監(jiān)管證件外，還有必要在學習了解國家最新政策方面下足功夫，以盡享通關便利，降低通關成本。（周藍藍）