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　　90年代，車企專注于速度、動(dòng)力、多媒體及車載電話；進(jìn)入10年代，關(guān)注點(diǎn)逐步向排放、安全、駕駛輔助、電動(dòng)化轉(zhuǎn)移；如今，出行方案、自帶系統(tǒng)、AI、車輛互聯(lián)、個(gè)性化、汽車即服務(wù)（VaaS）搶占 C 位。您的企業(yè)技術(shù)處于哪個(gè)階段呢？是否想跑贏汽車的“進(jìn)化圖譜”？

　　汽車已是“系統(tǒng)之系統(tǒng)”，

　　如何提高管理系統(tǒng)復(fù)雜性能力？

　　隨著智能化、電動(dòng)化、共享化、互聯(lián)化的深入，汽車電子設(shè)備和軟件內(nèi)容已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，系統(tǒng)復(fù)雜性越來越高，汽車已成為自帶系統(tǒng)的出行方案載體。汽車復(fù)雜性的演進(jìn)也是系統(tǒng)復(fù)雜性的演進(jìn)，系統(tǒng)越復(fù)雜，越會(huì)在后期出現(xiàn)更多預(yù)想之外的涌現(xiàn)性問題。

　　西門子 iMBSE 解決方案是集成的、基于模型的系統(tǒng)工程五大支柱（產(chǎn)品定義、連接工程、連續(xù)的驗(yàn)證和確認(rèn)、質(zhì)量工程、集成的項(xiàng)目和產(chǎn)品生命周期管理）解決方案框架。那么，在第一階段，也就是產(chǎn)品定義階段，西門子 iMBSE 解決方案是如何幫助企業(yè)提高管理系統(tǒng)復(fù)雜性能力的呢？

　　產(chǎn)品定義階段主要包含四個(gè)方面的內(nèi)容：

　　■需求管理

　　很多現(xiàn)實(shí)的案例都告訴我們：需求孤立時(shí)會(huì)帶來非常高的錯(cuò)誤成本。西門子 iMBSE 解決方案能夠管理需求全業(yè)務(wù)流程，并具備四項(xiàng)關(guān)鍵能力：

　　● 捕獲、共享和維護(hù)

　　可在 Active Workspace 或 Word 中直接編輯；與 PLM 功能集成；進(jìn)行需求的導(dǎo)入、復(fù)用、發(fā)布、配置；擁有獨(dú)立安全的數(shù)據(jù)流。

　　●將需求與產(chǎn)品生命周期關(guān)聯(lián)

　　與 TC 和外部數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)；管理依賴關(guān)系；使用追溯矩陣快速分析和更新。

　　●評(píng)估變更影響

　　查看完整生命周期內(nèi)的需求關(guān)聯(lián)關(guān)系；跨領(lǐng)域管理上下文關(guān)系；通過看板和報(bào)表對(duì)需求關(guān)聯(lián)的變更進(jìn)行影響分析。

　　●需求驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告

　　將需求關(guān)聯(lián)到任務(wù)和資源中；持續(xù)驗(yàn)證協(xié)同；識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并監(jiān)控狀態(tài)。

　　■參數(shù)管理

　　為了支持產(chǎn)品開發(fā)過程，工程師需要控制管理參數(shù)，并通過生命周期來跟蹤演化過程。所有參數(shù)都需要統(tǒng)一管理，以便在需要與它們交互的所有團(tuán)隊(duì)之間進(jìn)行平衡。為了找到正確的參數(shù)值來優(yōu)化產(chǎn)品的操作，可見性和交互性是非常重要的。西門子 iMBSE 解決方案可在 PLM 平臺(tái)管理需求參數(shù)以及各種模型，然后制定驗(yàn)證計(jì)劃。通過驗(yàn)證計(jì)劃，將驗(yàn)證合同分發(fā)給各個(gè)業(yè)務(wù)單元，而后對(duì)結(jié)果反饋和驗(yàn)證，最終對(duì)產(chǎn)品的架構(gòu)進(jìn)行迭代優(yōu)化。

　　■功能與系統(tǒng)建模

　　SMW (System Modeling Workbench)是由西門子提供的建模工具，它支持 Capella 和 ARCADIA 系統(tǒng)工程方法論，全面兼容 SysML 語言，并且能夠與 Teamcenter 集成管理多領(lǐng)域架構(gòu)，并具備以下特點(diǎn)：

　　●ARCADIA 是經(jīng)過驗(yàn)證的、廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域的成熟方法論。

　　●Teamcenter 通過與 SMW 集成，統(tǒng)一管理模型版本、權(quán)限、系統(tǒng)模型與其它模型的關(guān)聯(lián)，真正突破原來基于文檔的模式，實(shí)現(xiàn)基于模型的系統(tǒng)工程。

　　●SMW 能夠提供向?qū)降脑O(shè)計(jì)流程，來降低工程師的學(xué)習(xí)成本。

　　■多領(lǐng)域架構(gòu)

　　在管理多領(lǐng)域架構(gòu)模型時(shí)，西門子 iMBSE 解決方案可以對(duì)架構(gòu)進(jìn)行串聯(lián)式設(shè)計(jì)、權(quán)衡和優(yōu)化。通過系統(tǒng)建模，可以生成多項(xiàng)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行權(quán)衡；通過不同的分析方法和工具，選擇出更適合的系統(tǒng)架構(gòu)。這是一個(gè)逐步迭代的過程，直至選出最優(yōu)架構(gòu)。

　　通過以上四個(gè)方面，汽車企業(yè)可以提高把握系統(tǒng)復(fù)雜性的能力。如果您想深入學(xué)習(xí)了解，只需點(diǎn)擊進(jìn)入下方小程序，快速掌握產(chǎn)品定義階段的操作經(jīng)驗(yàn)。