http://m.007sbw.cn 2022-11-29 10:42 來源:AGV網(wǎng)
全球工業(yè)無人車輛領軍企業(yè)未來機器人最新視覺+3D激光導航無人叉車經(jīng)過一系列嚴格的評估和測試,正式獲得歐盟CE安全認證證書,獲得此次CE認證的具體車型為未來機器人P系列、R系列及E系列無人叉車。
“歐盟史上最全面最嚴格”考核
獲極高標準安全保證
“CE”認證證書是制造商進入歐洲市場的通行證,適用于歐盟27個成員國和歐洲自由貿(mào)易協(xié)會EFTA的4個成員國。CE認證有二十多個指令測試,當一個產(chǎn)品覆蓋多個指令時,必須通過所有相關的指令測試,才能獲得CE認證證書。
未來機器人P、R、E三大系列無人叉車均通過了極為嚴格的MD(Machinery Directive,機械指令)指令測試及RED(The Radio Equipment Directive,無線電設備指令)指令測試,其中MD指令測試采用最新的EN ISO3691-4:2020標準,這是針對無人駕駛工業(yè)車輛及其系統(tǒng)安全的新標準。
新標準涵蓋了更多的使用場景和操作模式,從前端應用場景的風險評估以及風險分析、安全系統(tǒng)硬件架構,軟件安全設計、安全功能測試和現(xiàn)場測試等多個方面;它加強了對無人駕駛工業(yè)車輛安全的功能和車輛自動功能的驗證,驗證方法從舊版標準的單一功能性測試驗證升級為從Designcheck、Calculation、Inspection(visualoraudible)、Measurement、Functionaltest五個方面,新標準驗證方法更細致全面,新標準也被譽為“歐盟考核史上最全面也最嚴格”的安全標準。
新標準采用PL(Performance Level)性能等級,用于規(guī)定控制系統(tǒng)安全相關部件在于其條件下執(zhí)行安全功能的離散等級,并要求控制系統(tǒng)的安全相關部分的PL必須高于或等于所要求的性能(PLr)。未來機器人P、R、E三大系列無人叉車在通過指令測試時,各項安全功能不僅完全符合所需達到的安全性能等級,同時在意外啟動、超速檢測、負載穩(wěn)定性控制等幾項安全性能指標上達到遠超MD測試標準性能等級的水平,擁有極高標準的安全保證。
物流柔性邊界再突破
無人叉車導航方式新格局
未來機器人除了在安全上嚴格要求自身的產(chǎn)品外,也時刻把作業(yè)效率、客戶需求與痛點放在產(chǎn)品研發(fā)的第一位。本次通過CE認證的P、R、E三大系列無人叉車,基于視覺+3D激光導航的多模態(tài)融合導航方式,實現(xiàn)無人叉車使用場景的深水區(qū)突破,使得企業(yè)內(nèi)部物流柔性邊界再拓展。
無人叉車自進入物流市場以來,業(yè)內(nèi)無人叉車的定位導航方式由最初的磁條/磁釘導航、二維碼導航、激光反光板導航逐步升級為2D 激光SLAM導航。無人叉車的智能化水平越來越高,客戶對于場景的突破,簡易化設施、柔性化生產(chǎn)的需求也在一步步提高。
傳統(tǒng)的磁條/磁釘導航、二維碼導航、激光反光板導航方式都存在局限性大、部署成本高、部署時間長等缺陷,對場景的適配要求高,柔性不足。與前幾者相比,雖然2D激光SLAM在這幾方面都優(yōu)于傳統(tǒng),但受限于所使用的2D激光傳感器,仍然有如下常見不足:
2D激光SLAM無人叉車絕大部分的應用場景都局限在室內(nèi),且對地平面的傾斜程度,平整程度都有明確要求;
傳感器視域較小,容易受到工況場景內(nèi)的動態(tài)物體影響;
對于常見的高變化物流場景,如密集高堆疊 、密集高料籠場景無能為力,需要借助精確測量的高反條做為增強手段,但如此一來,就增加了前期施工與后期維護的成本。
此次未來機器人采用基于視覺+3D激光的多模態(tài)融合導航方式,針對客戶的這些柔性需求與痛點,提供了一套領先的解決方案。未來機器人視覺+3D激光導航無人叉車應用場景不再局限于室內(nèi),不受地面平整度影響,支持常見的室內(nèi)外、園區(qū)內(nèi)外坡度小于15°的斜坡上下坡,實現(xiàn)無人叉車在園區(qū)內(nèi)外、室內(nèi)外場景下平滑切換。
對于常見的物流“深水區(qū)”場景,例如月臺尾掏車裝卸,視覺+3D激光導航無人叉車在原有的作業(yè)能力上進一步提升,支持上下月臺,從而實現(xiàn)從尾掏車卸貨、下月臺再進入室內(nèi)倉儲的全流程定位,反之亦可。提升無人叉車的作業(yè)連貫性,從而提升裝卸物流到生產(chǎn)物流的整體運行效率。
同時,對于物流倉儲中常見的密集高堆疊、密集高料籠等高變化場景,未來機器人視覺+3D激光導航無人叉車均能出色適應與支持,無懼場景的環(huán)境變化,將無人物流、無人工廠的柔性邊界再拓展。
未來機器人視覺+3D激光導航系列無人叉車拓展物流柔性邊界的同時,不以成本提高為前提,依然保持著一款叉車產(chǎn)品該有的精度與效率要求。項目前期施工環(huán)節(jié),3D建圖簡便迅捷。在上萬平方米的倉庫內(nèi),無人叉車僅需10分鐘便可完成地圖模型的自動搭建;物流作業(yè)環(huán)節(jié),未來機器人視覺+3D激光導航配合高精度3D感知技術,可以在密集地堆庫、高位存取、月臺裝卸等復雜場景下,實現(xiàn)精準取放貨(誤差±5mm),進一步提升無人叉車作業(yè)效率與精度。
視覺+3D激光導航
項目應用驗證技術實力
在被譽為內(nèi)部物流 “高地”的無人裝卸場景中,未來機器人通過成功落地“低欄貨車無人裝卸”項目,驗證視覺+3D激光導航方式給無人叉車帶來的效率與柔性的提升。
在知名石化企業(yè)內(nèi)部物流升級項目中,室外裝卸場景中存在著地面有溝坎、車廂板凹凸不平、登車橋與地面形成斜面坡度等問題,未來機器人VNE20平衡重無人叉車(含2T~3.5T 不同型號)通過搭載視覺及3D激光SLAM,提取環(huán)境圖像信息,同步定位并創(chuàng)建自然特征地圖,精準識別地面路況;同時結合智能算法與仿真建模計算,沉淀項目數(shù)據(jù),從無人叉車行駛速度,加速度,貨叉舉升高度等方面進行不斷調(diào)整優(yōu)化,在動態(tài)復雜環(huán)境場景下實現(xiàn)高效安全作業(yè)。
在項目導入過程中,未來機器人視覺+3D激光導航無人叉車擁有強大的環(huán)境適應性能,減少項目施工及交付周期,降低客戶成本,提升ROI;項目整體改造完成后,不僅成功達到客戶的預期成果,而且VNE20以30托/小時的貨物出庫到裝車效率,提高倉庫貨物周轉(zhuǎn)率與裝車效率。
制造業(yè)是中國工業(yè)發(fā)展的重中之重,制造場景復雜多樣,工業(yè)無人車輛在智能化、柔性化的提升上還有很大的空間,距離實現(xiàn)大規(guī)模復制尚有一定距離。全球工業(yè)無人車輛領軍企業(yè)未來機器人踐行安全理念,打造符合國際高標準安全要求的工業(yè)無人車輛,讓客戶放心使用;堅持技術研發(fā)與突破,通過領先的技術幫助企業(yè)逐步實現(xiàn)生產(chǎn)柔性化、工廠智能化,持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展。