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全球市場(chǎng)規(guī)模突破 76 億美元

據(jù) Markets and Markets Research 數(shù)據(jù)，2021 年全球力矩傳感器市場(chǎng)規(guī)模為 68 億美元，到 2023 年達(dá)到 76 億美元，CAGR 為 5.7%?；诓煌夹g(shù)的各種類型的扭矩傳感器正在全球范圍內(nèi)部署，從磁致單性到表面聲波 SAW ) 。它們不僅比廣泛使用的應(yīng)變計(jì)技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)，而且也是各種利基應(yīng)用的理想選擇，該報(bào)告的目標(biāo)是根據(jù)類型、技術(shù)、應(yīng)用和地區(qū)來定義、描述和預(yù)測(cè)扭矩傳感器行業(yè)。

北美是全球最大市場(chǎng)

按地區(qū)劃分，亞太地區(qū)是扭矩傳感器最大的市場(chǎng)，中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家是市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。汽車行業(yè)的增長(zhǎng)以及該地區(qū)對(duì)先進(jìn)扭矩傳感器的需求不斷增長(zhǎng)是亞太地區(qū)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。歐洲的扭矩傳感器市場(chǎng)占據(jù)第三大市場(chǎng)份額。歐洲是扭矩傳感器的重要市場(chǎng)，汽車、航空航天風(fēng)能和制造等各個(gè)行業(yè)對(duì)扭矩傳感器的需求不斷增長(zhǎng)。該地區(qū)主要參與者的存在以及發(fā)動(dòng)機(jī)管理、動(dòng)力總成控制和風(fēng)力渦輪機(jī)控制等應(yīng)用對(duì)先進(jìn)扭矩傳感器不斷增長(zhǎng)的需求是歐洲市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。此外，歐盟對(duì)減少碳排放和提高車輛燃油效率的關(guān)注導(dǎo)致汽車行業(yè)越來越多地采用先進(jìn)的扭矩傳感器。該地區(qū)對(duì)風(fēng)能的需求不斷增長(zhǎng)，也推動(dòng)了風(fēng)能行業(yè)對(duì)扭矩傳感器的需求。

北美扭矩傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)原因是汽車和航空航天行業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，以及該地區(qū)對(duì)風(fēng)能的需求不斷增長(zhǎng)。北美市場(chǎng)中主要參與者對(duì)提高燃油效率和減少排放的日益關(guān)注，推動(dòng)未來幾年北美扭矩傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。此外，美國(guó)扭矩傳感器市場(chǎng)占有最大的市場(chǎng)份額，加拿大扭矩傳感器市場(chǎng)是北美地區(qū)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

歐美、日韓、國(guó)產(chǎn)三大陣營(yíng)

全球六維力和力矩傳感器廠商主要分為歐美、日韓、國(guó)產(chǎn)三大陣營(yíng)：

歐美地區(qū)廠商：可分為傳統(tǒng)傳感器制造商如 ATI、Bota、Kistler 等和全球知名機(jī)器人末端工具生產(chǎn)商如 On Robot、Robotiq 等，后者主要和本地區(qū)協(xié)作機(jī)器人廠商合作，包括優(yōu)傲機(jī)器人、達(dá)明機(jī)器人等。

日韓廠商：六維力和力矩傳感器廠商主要有 Wacoh-Tech、Robo tous 等，主要配套本地區(qū)機(jī)器人廠商發(fā)那科、安川等。

國(guó)內(nèi)廠商：以宇立儀器為代表，已經(jīng)在全球市場(chǎng)開始和歐美、日韓廠商同臺(tái)競(jìng)技，國(guó)內(nèi)廠商還有坤維科技、鑫精誠(chéng)、海伯森、藍(lán)點(diǎn)觸控、神源生智能、瑞爾特測(cè)控等。。

發(fā)展路徑：主要是零部件、傳感器起家

海外廠商發(fā)展路徑：目前的力矩傳感器廠商主要分為從傳統(tǒng)零部件發(fā)展到力矩傳感器，或者是從稱重、力矩、溫度等傳感器和應(yīng)變片發(fā)展呈力矩傳感器設(shè)備制造商。后續(xù)有一部分瞄準(zhǔn)了機(jī)器人業(yè)務(wù)，成為了協(xié)作機(jī)器人的解決方案商。

以測(cè)量解決方案集成商 Interface、Baumer 為例，雙方都是以稱重、力矩、溫度等傳感器和應(yīng)變片等零部件的制造技術(shù)起家，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，放棄了零部件制造商的定位，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上完善力矩、壓力、溫度、加速度等各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試、補(bǔ)償校準(zhǔn)、控制技術(shù)與產(chǎn)品線，成為決解方案集成商，并不斷向工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、建筑、汽車等各個(gè)領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。而 ATI、HBM、Optoforce 等力矩傳感器制造商則是被更大的解決方案集成商所收購(gòu)，成為集團(tuán)內(nèi)的硬件技術(shù)支撐：HBM 自成立以來專注力矩、稱重等傳感器和應(yīng)變片等零部件制造，后來在收購(gòu)和合并以后作為硬件技術(shù)輔助集團(tuán)進(jìn)軍航空航天、汽車、軌道交通等領(lǐng)域的力測(cè)試業(yè)務(wù)。

主要代表性企業(yè)簡(jiǎn)介

ATI、HBM、Opto force 等力矩傳感器制造商則是被更大的解決方案集成商所收購(gòu)，成為集團(tuán)內(nèi)的硬件技術(shù)支撐：HBM 自成立以來專注力矩、稱重等傳感器和應(yīng)變片等零部件制造，2000 年被 Spetris 收購(gòu)，并與 Br ü el&Kjr 合并成 HBK 公司，作為硬件技術(shù)輔助集團(tuán)進(jìn)軍航空航天、汽車、軌道交通等領(lǐng)域的力測(cè)試業(yè)務(wù) ;Opto force 在 2018 年與 Perception Robotics、on robot 三家公司合并而成現(xiàn)在的 on robot，成為協(xié)作機(jī)器人解決方案集成商 ;ATI 在 2021 年被 NOVANTA 以 2.239 億美金收購(gòu)，作為集團(tuán)進(jìn)軍工業(yè)自動(dòng)化的技術(shù)支撐。