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    安迪世紀(jì)新近推出林德液壓產(chǎn)品系列.
產(chǎn)品特點(diǎn):
一.閉式泵（斜盤式軸向柱塞泵） 
·斜盤最大擺角可達(dá)21° 
·精確靈敏的控制機(jī)構(gòu) 
·集成有帶冷起動閥的整體式補(bǔ)油泵 
·集成有高壓溢流閥和補(bǔ)油閥 
·SAE 安裝法蘭和ANSI標(biāo)準(zhǔn)的花鍵軸 |
·SAE型輔助動力輸出口 
·可實(shí)現(xiàn)兩泵或多泵串聯(lián)組合 
·高功率密度比 
·低噪音 
·高效率　　　 
二.開式泵(應(yīng)用于開式回路） 
·軸向力自動補(bǔ)償，降低能源消耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱 
·自吸能力強(qiáng)，提高了額定轉(zhuǎn)速 
·噪音優(yōu)化設(shè)計(jì)，削減壓力脈動70% 
·結(jié)構(gòu)緊湊，高功率密度比 
·響應(yīng)速度快 
·適用于移動機(jī)械和固定工業(yè)設(shè)備 
·與VW閥組成LSC控制系統(tǒng)　 軸向柱塞馬達(dá) 
·斜盤擺角最大可達(dá)21° 
·靜壓軸承和軸向壓力補(bǔ)償 
·模塊化設(shè)計(jì) ·起動效率高 
·低速性能好 ·堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和高功率密度比 
·高可靠性 
·低噪音　　　　　　　　 
   雙泵用于挖掘機(jī)系統(tǒng)，兩個(gè)相同規(guī)格的泵共用同一個(gè)控制塊，共用一個(gè)吸油口，P1,P2兩個(gè)排油口，可實(shí)現(xiàn)自由分流合流，雙泵單回路系統(tǒng)的典型應(yīng)用。以負(fù)荷傳感變量為基礎(chǔ)的多種變量形式。 閉心負(fù)荷傳感閥與HPR-02負(fù)荷傳感泵一起使用,滑閥式設(shè)計(jì),內(nèi)含壓力補(bǔ)償閥、補(bǔ)油閥和溢流閥,液壓先導(dǎo)控制，具有壓力補(bǔ)償功能，輸出流量與負(fù)載壓力無關(guān)?？煽刂贫鄠€(gè)執(zhí)行元件同時(shí)動作且互不干擾。當(dāng)泵輸出最大流量達(dá)不到系統(tǒng)需要時(shí)，各執(zhí)行元件運(yùn)動速度的比例關(guān)系也不會改變，模塊式設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要將不同規(guī)格的閥塊任意組合。VW閥是專為LSC同步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，與HPR負(fù)荷傳感變量泵構(gòu)成LSC同步控制系統(tǒng)的核心?！?
   完整的回轉(zhuǎn)動力單元。集成有： ·單級行星齒輪箱 ·斜盤低速大排量液壓馬達(dá) ·多片制動器 ·帶錐形滾動軸承的小齒輪 ·流量控制閥高強(qiáng)度齒輪軸被組裝在長壽命自潤滑軸承內(nèi)，輸出端可提供多種齒型。液壓馬達(dá)、齒輪箱和制動器共用潤滑系統(tǒng)。用于回轉(zhuǎn)驅(qū)動?！　　　　?nbsp;
   CED控制器用于閉式液壓系統(tǒng)，通過電液伺服缸油門控制器或步進(jìn)電機(jī)油門控制器對柴油機(jī)速度進(jìn)行控制。
功能如下：  
· 車輛行走控制 
· 行走和工作系統(tǒng)功率的自動分配 
· 發(fā)動機(jī)過載保護(hù) · 故障診斷 
· 液壓油和發(fā)動機(jī)過熱保護(hù)
主要應(yīng)用：工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、森林機(jī)械、市政車輛和物料搬運(yùn)車輛 CEB控制器 　　　　　　　　　　　 
用于開式負(fù)荷傳感系統(tǒng)，
功能: 
· 通過電位計(jì)設(shè)定發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速 
· 發(fā)動機(jī)過載保護(hù)(失速補(bǔ)償) 
· 挖掘機(jī)平穩(wěn)起步 
· 作業(yè)模式選擇 
· 發(fā)動機(jī)作業(yè)間歇時(shí)的自動低怠速 
· 自動記錄和存儲發(fā)動機(jī)的特性曲線，判別發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)(是否過載) 
· 液壓油和發(fā)動機(jī)機(jī)油過熱保護(hù) 
· 自動暖機(jī) 
· 故障診斷
主要應(yīng)用：挖掘機(jī) 電子踏板 　　　　　　　　　　　 　
內(nèi)含電位計(jì)。適合于12V/24V直流放大器，供電電壓8～15V，8針接口。偏轉(zhuǎn)角度大約20°。帶復(fù)位彈簧和機(jī)械限位。用于控制發(fā)動機(jī)噴油泵或車輛行走。