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出租汽車計價器問題的解決方案
作者姓名：陳鋼山
作者單位浙江省臨安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
E-mail：lacgs@126.com
摘 要：計價器，作為一種專用計量儀器安裝在出租汽車上，為乘客租車后支付租金提供了結(jié)算依據(jù)。由于計價器的使用性能與出租汽車的車況是密切相關(guān)的，如出租汽車傳動系統(tǒng)零件之間配合間隙的變化；嚙合齒輪之間傳動比的改變；驅(qū)動輪輪胎型號的變換等等，都會引起計價器計量性能的變化。
關(guān)鍵詞：（3－5個）計價器、問題、方案
計價器，作為一種專用計量儀器安裝在出租汽車上，為乘客租車后支付租金提供了結(jié)算依據(jù)。由于計價器的使用性能與出租汽車的車況是密切相關(guān)的，如出租汽車傳動系統(tǒng)零件之間配合間隙的變化；嚙合齒輪之間傳動比的改變；驅(qū)動輪輪胎型號的變換等等，都會引起計價器計量性能的變化。 因此，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門必須加強(qiáng)對出租汽車計價器安裝、使用的動態(tài)管理。
一、出租車變速箱中的被動齒輪磨損
出租車計價器跳得快慢，可以通過調(diào)整計價器的脈沖數(shù)既K值來控制。如富康車、捷達(dá)車的脈沖數(shù)1320左右。羚羊車的脈沖數(shù)660左右。我門在檢定出租車計價器過程中，有時會發(fā)現(xiàn)一些車標(biāo)準(zhǔn)已到基本距離（2.5km為基本距離）而該出租車的計價器還沒有到既該跳價還沒有跳價，而是要多跑出300m甚至更多距離才能跳價。經(jīng)檢查出租車的脈件數(shù)及各種參數(shù)、程序、傳感器都沒問題，計價器也無任何問題。是什么原因造成出租車計價器跳的慢？根據(jù)我們多年的實踐經(jīng)驗和分析，確認(rèn)是出租車變速箱中的被動齒輪磨損造成計價器跳的慢。這種情況只需更換被動齒輪，直至合適為止。
二、大修出租車發(fā)動機(jī)或變速箱，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整計價器的脈沖數(shù)既K值
出租車發(fā)動機(jī)或變速箱一經(jīng)大修后，出租計價器通常都會跳得快，提前跳價，也有個別跳得慢。這是因為出租車發(fā)動機(jī)或變速箱經(jīng)修理后它的轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化，所以只需調(diào)整出租車計價器的脈沖數(shù)即K值直至合格為止。
三、出租車傳感器引起的問題
出租車計價器傳感器是將汽車車輪的轉(zhuǎn)動變化為電信號的部件，如果這出現(xiàn)了問題，將給經(jīng)營者或消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)損失。
1、出租車?yán)锍瘫碚＃飻?shù)不計；傳感器塤壞，更換新傳感器。
2、出租車?yán)锍瘫聿挥嫛⒐飻?shù)不計或出租車?yán)锍瘫砗凸飻?shù)有時計有時不計；傳感器與里程表軟軸連接后轉(zhuǎn)動不靈活或傳感器與出租車被動齒輪連接問題，應(yīng)重新安裝、調(diào)試。
3、出租車?yán)锍瘫碚�、公里�?shù)有時計有時不計；插頭接觸不良或傳感器損壞，重新插接或更換傳感器。
4、出租車公里數(shù)過快或過慢，且計價器正常；傳感器損壞應(yīng)更換新傳感器。
四、計價器顯示故障分析
計價器的種類和型號很多,但其工作原理是相同的。在這里可能是由于線路部分接觸不良造成的。這時可用萬用表從計價器插頭部分開始，測量火線和鑰匙線是否有電，若有電可判斷為計價器主機(jī)故障；若無電則應(yīng)順著電源線向還有一種無顯示的情況，用萬用表測量計價器插頭處火線或鑰匙線電壓時，測得電壓值低于9V。產(chǎn)生這種情況的原因有兩種：
�。�1）汽車上電源電壓過低。
�。�2）計價器火線、鑰匙線或地線接頭處腐蝕嚴(yán)重，以致接觸電阻過大。此時應(yīng)將接頭處打磨干凈，重新接好，使電壓恢復(fù)正常。
五、空車燈信號故障
當(dāng)空車信號部分工作不正常時，可用萬用表由計價器插頭處測量空車信號是否正確，并以此為根據(jù)來判斷是空車燈損壞還是計價器主機(jī)內(nèi)部空車信號部分損壞�？哲嚐舫霈F(xiàn)故障的原因大致有（1）空車燈與計價器之間插頭接觸不良；（2）空車燈內(nèi)部觸點開關(guān)損壞脫焊；（3）空車燈內(nèi)部線路斷路或元件燒壞。
六、傳感器故障
不同型號計價器和不同車型要相符，必須選用與其相配的傳感器。當(dāng)傳感器發(fā)生故障時，價格顯示就會跳得過快或過慢。
1．多信號
首先要判斷清楚是由于計價器主機(jī)內(nèi)部還是外部故障引起的多信號。此時可通過檢查計價器內(nèi)部設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)是否在允許范圍之內(nèi)來進(jìn)行判斷。若設(shè)置數(shù)為合格則可判斷為計價器外部故障，產(chǎn)生此類故障的原因大致有：
�。�1）計價器受干擾。這時計價器價格顯示跳得飛快，而進(jìn)行整車檢定時仍為合格。
�。�2）傳感器信號線有接地點。由于車內(nèi)環(huán)境較差，傳感器信號線有可能會被擠壓而裸露、斷開，從而發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)接地情況，進(jìn)入計價器主機(jī)的信號就不穩(wěn)定、不正常。這時可將信號線受損部位重新包好或更換信號線。
�。�3）傳感器內(nèi)部有故障�；魻柺絺鞲衅鞫嘈盘栐蚨酁檩S上磁芯附近雜質(zhì)太多，干簧式傳感器多信號原因多為干簧管老化。
2．無信號
首先用萬用表在計價器插頭處測量有無脈動信號電壓。測得有，可判斷為計價器主機(jī)故障。此時可打開主機(jī)對信號部分電路進(jìn)行修理。若無脈動信號電壓，則應(yīng)測量傳感器的輸入電壓是否正常。若無輸入電壓則為線路或計價器內(nèi)部故障；若有輸入電壓，應(yīng)繼續(xù)檢查傳感器線路及各接頭部分是否接觸良好。通過以上檢查仍無信號，則可判斷為傳感器內(nèi)部故障。
3．顯示屏顯示無變化
此類故障多發(fā)生在冬季,測量電壓若正常,可判斷為計價器逆變器或顯示屏發(fā)光片故障,這時可嘗試更換發(fā)光管或逆變器。
七、計 價 器 外 部 故 障 分 析 與 處 理
計價器故障可分為空車燈、傳感器、計價器主機(jī)、電源環(huán)境四個方面。我們在維修時應(yīng)首先判斷和區(qū)分是哪部分的故障，以便更快更準(zhǔn)確的處理故障。今天我們就來討論一下計價器主機(jī)以外的部分的故障分析與處理。 空車燈故障 空車燈的作用就是狀態(tài)轉(zhuǎn)換和晝夜顯示（燈泡亮與不亮）。 其故障主要有： 1、空車燈不亮，則燈泡壞，換燈泡；或是電源開關(guān)壞，換開關(guān)。 2、空車燈不起作用，則微動開關(guān)壞，換微動開關(guān)。 傳感器故障 傳感器影響計價器的里程（誤差除外） 1、公里數(shù)不計（汽車?yán)锍瘫碚＃�，傳感器壞�?BR>2、公里數(shù)不計（汽車?yán)锍瘫聿挥嫞�，傳感器連接處的安裝或汽車閘箱脈速輪的問題。 3、公里數(shù)時計時不計（汽車?yán)锍瘫碚＃�，插頭接觸不好或傳感器壞。 4、公里數(shù)時計時不計（汽車?yán)锍瘫頃r計時不計），傳感器連接處或汽車閘箱脈速輪問題。 5、公里數(shù)過快或過慢（若計價器的k值正確且計價器主機(jī)正常又不是汽車干擾），傳感器壞。 電源環(huán)境 電源環(huán)境是指電源干擾、電源接線位置、電源接觸可靠性等方面 1、高壓干擾 汽車在發(fā)動點火時會產(chǎn)生高壓，在使用計價器時汽車高壓線和所有的分缸線應(yīng)該是碳芯阻尼線。原車上的高壓線和分缸線一般都是碳芯阻尼線，而有些舊車已經(jīng)人為的換成非碳芯阻尼線，這樣汽車上的高壓會對計價器產(chǎn)生影響，其主要表現(xiàn)為計價器程序亂、閃、死機(jī)、公里數(shù)亂、時間亂等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象只有在汽車發(fā)動后才出現(xiàn)。遇到這種情況應(yīng)檢查汽車高壓線和分缸線，測其電阻值應(yīng)大于1KΩ（原車線在10KΩ左右）。更換完高壓線和分缸線后將計價器重新設(shè)置即可。 2、環(huán)境干擾 有些出租車上安裝了無線電對講機(jī)或其他的電子設(shè)備，在安裝計價器時注意電源線、傳感器線應(yīng)遠(yuǎn)離這些設(shè)備的天線和一些可能發(fā)射高頻信號的地方，否則也可能會對計價器的正常工作造成影響。 3、電源接線位置 有的汽車上的電源由于老化或故障，會使計價器工作不正常，因此須更換電源接線位置，從電瓶兩端接電源可以說電壓最穩(wěn)定。有些汽車由于電路異�；虬l(fā)動汽車后將電瓶摘下，會使電壓瞬間升高，造成計價器損壞，請?zhí)嵝阉緳C(jī)修車前將計價器電源摘下，以免人為損壞計價器。 八、為何出租車計價器顯示里程與汽車?yán)锍瘫聿环?/DIV>
本人在出租車計價器檢定的實際工作中經(jīng)常會遇到出租車司機(jī)向我提出這樣的問題：“為什么我的計價器顯示的里程與汽車?yán)锍瘫聿幌喾�？�?BR>由于出租車計價器是貿(mào)易結(jié)算的強(qiáng)制檢定計量器具，而且關(guān)系到廣大出租車業(yè)戶的切身利益，他們對這個問題非常關(guān)注。我通過多年工作經(jīng)驗，經(jīng)過分析研究對此問題作如下解答，望廣大出租車司機(jī)能滿意。并希望廣大同仁批評指正。
出租車計價器顯示的是實際里程，而汽車?yán)锍瘫硎峭ㄟ^轉(zhuǎn)數(shù)推算出來的。計價器的里程是準(zhǔn)確地。為什么這么說呢，分析如下：
計價器使用誤差的檢定是在本機(jī)檢定合格的基礎(chǔ)上，通過測量輪胎實際走過的路程，據(jù)此調(diào)節(jié)計價器的脈沖數(shù)，使計價器顯示的里程與輪胎實際走過的里程相符。由于測量滾輪與柏油路面使輪胎受壓變形不一致，再把輪胎修正系數(shù)計算進(jìn)去即可。
汽車?yán)锍瘫硎峭ㄟ^轉(zhuǎn)數(shù)來計算的。不管輪胎實際走過的里程，只看輪胎轉(zhuǎn)的圈數(shù)，再通過齒輪傳動或傳感器的信號傳遞給里程表，作為里程表的計數(shù)依據(jù)。試想如果輪胎型號或輪胎氣壓等只要有影響輪胎半徑的情況發(fā)生，那么相同的轉(zhuǎn)數(shù)就會有不同的實際里程。這也從一個側(cè)面反映出計價器的定期檢定是必要的。
再者，隨著時間的推移，汽車輪胎和齒輪等部件的磨損，轉(zhuǎn)數(shù)比發(fā)生變化，汽車?yán)锍瘫硪簿筒幌髣偝鰪S時那么準(zhǔn)確了。而計價器通過定期檢定，卻可以始終保持它顯示的里程就是實際里程。
九、出租汽車計價器時間調(diào)整問題
出租汽車計價器（簡稱計價器）是一種專用的計量儀器，它安裝在出租汽車上，能連續(xù)累加，并指示出行程中任一時刻乘客應(yīng)付費(fèi)用的總數(shù)，其金額值是計程計時時間的函數(shù)。
計量檢定部門依據(jù)中華人民共和國國家檢定規(guī)程——JJG517-1998《出租汽車計價器》每年對計價器進(jìn)行檢定。檢定合格的計價器將被打上鉛封，除計量部門外，任何單位和個人不得擅自拆開鉛封，否則，政府計量行政部門將按照《計量法》給予處罰。檢定規(guī)程中有一項技術(shù)要求是永久時鐘誤差±10s/d，即每月允許有5分鐘的誤差。在CJ5024-1997《電子式出租汽車計價器》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中有這樣的規(guī)定：計價器的時鐘允許每月一次在整點前、后5分鐘內(nèi)（零點除外）按功能鍵應(yīng)自動恢復(fù)至整點。駕駛員是計價器的維護(hù)和使用者，這就要求駕駛員每月對時鐘誤差不超過5分鐘的計價器按說明書進(jìn)行調(diào)整（時鐘誤差不超過5分鐘調(diào)整不必拆開鉛封）。若每月時鐘誤差超過5分鐘，就屬于不合格計量器具，這就必須到計價器生產(chǎn)廠家的維修點進(jìn)行修理后再到計量檢定部門從新檢定合格方能使用。
時鐘不準(zhǔn)是駕駛員與乘客之間發(fā)生糾紛的主要原因，在晚上十點基價從4.00元/趟變?yōu)?.00元/趟，超基價公里的每公里從1.20元變?yōu)?.40元。乘客對時鐘誤差超過5分鐘的可進(jìn)行投訴，政府計量行政部門按《計量法》第二十七條“使用不合格的計量器具或者破壞計量器具準(zhǔn)確度，給國家和消費(fèi)者造成損失的，責(zé)令賠償損失，沒收計量器具和違法所得，可以并處罰款”給予處罰。
十、出租汽車計價器快慢的簡易校驗法
出租汽車在高負(fù)荷運(yùn)營中，經(jīng)常容易發(fā)生故障。若是對某個零件進(jìn)行了修理或更換，有的司機(jī)就感覺自己的計價器變慢了。那么，如何判斷自己的計價器是否真的變化了呢？基于筆者在計價器檢定崗位工作多年的經(jīng)驗，現(xiàn)介紹一種簡單易行的校驗方法。
在平直的水泥路面上，用皮尺量出100米的距離（假定該計價器里程的最小跳變量為100米），具體的測量距離應(yīng)與計價器里程的最小跳變量相符。以白劃線標(biāo)出，扳下空車燈，使計價器處于運(yùn)營狀態(tài)，此時讓車輛沿直線勻速，緩慢地從起點駛向終點。測量者注視計價器在何處進(jìn)行100米跳變，并記錄下該點與終點的距離。（一般重復(fù)此過程3次，取均值）不妨稱這段距離為偏差量，表示為 S。即S =跳變時行駛的距離—100米。當(dāng) S為正值時，表明計價器慢了；當(dāng) S為負(fù)值時，表明計價器快了。無論是快還是慢，都要到法定的檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢定，以求準(zhǔn)確。
十一、出租汽車計價器速度誤差的檢定和計算
進(jìn)行出租汽車計價器本機(jī)切換速度誤差的檢定方法如下: 將被檢計價器轉(zhuǎn)軸或傳感器轉(zhuǎn)軸連接到本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢測軸上，并確認(rèn)沒有滑動現(xiàn)象；依據(jù)切換速度12km/h及誤差±0.5km/h，將本機(jī)檢定裝置車速調(diào)至車速切換點12km/h。開啟本機(jī)檢定裝置，在每一點逐步降低或上升車速值。當(dāng)計價器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同車速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計價器車速切換點，讀取車速值，此值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。
例如，將計價器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置車速調(diào)至切換速度12km/h。開啟本機(jī)檢定裝置，在每一點逐步降低或上升設(shè)定車速值。當(dāng)計價器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間時連續(xù)三次讀取相同車速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計價器的車速切換點，若此值在12.2km/h，則依據(jù)切換速度誤差公式（本公式絕對誤差形式表征）：
Aw=Ad-12km/h
式中：Aw——切換速度誤差
Ad——計價器低速顯示屏顯示與不顯示瞬間切換速度讀數(shù)，km/h.
計算 Aw= Ad-12km/h=12.2km/h-12.0km/h
=0.2km/h＜+0.5km/h
檢定切換速度誤差合格。
此種方法與被檢計價器的K值設(shè)定沒有關(guān)系，無須換算，直觀明了。 將被檢計價器轉(zhuǎn)軸或傳感器轉(zhuǎn)軸連接到本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢測軸上，并確認(rèn)沒有滑動現(xiàn)象；按照被檢計價器的K值設(shè)定本機(jī)檢定裝置在切換速度值的轉(zhuǎn)速，將本機(jī)檢定裝置調(diào)至切換點的轉(zhuǎn)速，例如設(shè)K值=650r/km,則轉(zhuǎn)速為130r/min;設(shè)K值=1000r/km,則轉(zhuǎn)速為200r/min.即K值除以5的商，開啟本機(jī)檢定裝置，同樣在每一點逐步降低或上升設(shè)定轉(zhuǎn)速值。當(dāng)計價器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同轉(zhuǎn)速值，且其響應(yīng)時間≤5s,即為該計價器轉(zhuǎn)速切換點，轉(zhuǎn)速應(yīng)在K×0.197～K×0.2050范圍內(nèi)，對應(yīng)車速值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。它與標(biāo)稱值之差，為切換速度誤差。由于本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置若工作在“速度”狀態(tài)與工作在“轉(zhuǎn)速”狀態(tài)量綱不同，則須根據(jù)公式進(jìn)行換算：
n=vK/60或者v=60n/K
式中：n——轉(zhuǎn)速，r/min;
v——車速，km/h;
K——計價器常數(shù)，r/km.
例如，將計價器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置轉(zhuǎn)速調(diào)至計價器K值=650r/km的切換速度值的轉(zhuǎn)速130r/min,開啟計價器本機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置，在每一點逐步降低或上升設(shè)定轉(zhuǎn)速值。當(dāng)計價器低速顯示屏或狀態(tài)指示燈出現(xiàn)顯示與不顯示交替變化瞬間，連續(xù)三次讀取相同轉(zhuǎn)速值，且其響應(yīng)速度≤5s，即為該計價器轉(zhuǎn)速切換點，讀取轉(zhuǎn)速值為128r/min。轉(zhuǎn)速應(yīng)在K×0.197～K×0.2050范圍內(nèi)，對應(yīng)車速值應(yīng)在（12±0.5）km/h范圍內(nèi)。
依據(jù)速度與轉(zhuǎn)數(shù)的換算公式：
v=60n/K=128×60/650=11.8km/h
依據(jù)切換速度誤差公式：
Aw=Ad-12km/h=11.8km/h-12.0km/h
=-0.2km/h＞-0.5km/h
檢定切換速度誤差合格。
顯然，當(dāng)Ad＞12km/h時則Aw為正，當(dāng)Ad＜12km/h時，則Aw為負(fù)。
總之，我們在檢定、維修計價器之前應(yīng)首先清楚各部件的工作原理，這樣才能準(zhǔn)確地判別計價器故障是那個部分，維修過程應(yīng)從簡到難、從大到小、從部件到元件。同時，我們也須不斷的學(xué)習(xí)，從而更加熟練的掌握維修知識，不斷提高自身技術(shù)水平，使自己成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。
作者簡介姓名：陳鋼山、男、55歲、山東省平邑人、高級工程師、現(xiàn)任：臨安市水表計量檢定站站長、浙江省計量學(xué)會理事、臨安市寫作學(xué)會秘書長、臨安市計算機(jī)學(xué)會理事、曾任浙江省推薦產(chǎn)品中心臨安辦事處主任、技監(jiān)通聯(lián)站長、度量衡管理所長等職。浙江省臨安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局創(chuàng)始人。
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