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從現(xiàn)階段的發(fā)展來進(jìn)行分析，在國際上已經(jīng)有一些比較知名的航空制造企業(yè)，都慢慢地實現(xiàn)了半自動化，或者是全自動化的數(shù)字化制造技術(shù)以及檢測技術(shù)。而對于我們國內(nèi)來講，大多數(shù)的航空制造公司，所應(yīng)用的線束檢測手段還是比較傳統(tǒng)落后的，缺乏一些半自動化或者是全自動化的檢測技術(shù)。大部分還是使用一些萬用表、兆歐表或者是指示燈等，再依據(jù)這個工藝規(guī)程的指令，通過人工方式，針對單一系統(tǒng)的每根線束中的每一根導(dǎo)線展開一根一根的逐點(diǎn)搭接的方法來有效地判斷每一條連接線有沒有出現(xiàn)通斷問題以及絕緣問題的現(xiàn)象，這種檢測方式的安全性不高，其可靠性也是比較差的，并且檢測的工作效率非常低，造成時間以及人工成本的浪費(fèi)。
在現(xiàn)在的大型系統(tǒng)工程中，例如航空航天、船舶等領(lǐng)域，復(fù)雜多樣的線纜線束網(wǎng)絡(luò)為系統(tǒng)各項硬件設(shè)備的鏈接提供了供電及信號傳輸通路，保證了信號及配電的額安全可靠，這航空電纜網(wǎng)中如同人體血管的復(fù)雜系統(tǒng)，需要進(jìn)行全面檢查。
傳統(tǒng)的航空導(dǎo)線絕緣檢測采用人工逐一排查，檢測每一個接插件上的每個節(jié)點(diǎn)對其余所有接點(diǎn)的單點(diǎn)對單點(diǎn)，單點(diǎn)對多點(diǎn)的絕緣檢查，檢測方法復(fù)雜并且占用檢測時間較長。且傳統(tǒng)檢測方法的安全可靠性差，覆蓋不全面，人力物力時間資源利用率低。
進(jìn)行航空線束檢測的內(nèi)容，以及所要達(dá)到的檢測的目的時，主要可以從以下幾個部分實施。第一、檢測航空產(chǎn)品導(dǎo)線束裝配是否正確：要檢測航空產(chǎn)品當(dāng)中所有的線束有沒有出現(xiàn)斷路、短路、錯接、漏接以及多接，或者是虛接等這些不正確的接線現(xiàn)象，確保導(dǎo)線束裝配線路都符合要求。第二，檢測航空產(chǎn)品線束的絕緣性：要檢測航空產(chǎn)品中線束導(dǎo)線之間的絕緣性能是否良好，檢測絕緣電阻有沒有符合設(shè)計要求等;與此同時，要針對航空產(chǎn)品中線束的導(dǎo)線和屏蔽，還有航空產(chǎn)品殼體之間的絕緣性能是否良好，絕緣電阻是否有符合設(shè)計要求。第三，檢測航空產(chǎn)品線束的屏蔽性：航空產(chǎn)品線束的屏蔽層有沒有遭受到破損，其屏蔽效果有沒有符合設(shè)計要求;并且要查看航空產(chǎn)品線束的屏蔽層和接插件的殼體接觸是否良好，針對線芯的屏蔽效果必須要達(dá)到設(shè)計要求。
因此，在線束線纜生產(chǎn)、線束線纜測試時需要用到更快捷更高效的航空線束測試系統(tǒng)，而且它需要具備更完善的功能的，如耐壓、絕緣電阻、通斷瞬斷等。
因為航天器等設(shè)備電纜的導(dǎo)通電阻和絕緣電阻進(jìn)行測試，可以有效預(yù)防事故發(fā)生，導(dǎo)通電阻反映出電路兩點(diǎn)之間的通斷關(guān)系，絕緣電阻則反映電路獨(dú)立回路之間的絕緣程度，二者量值的合格與否直接影響到設(shè)備控制系統(tǒng)的可靠性。
ATX-3000S系列是臺式線束測試儀
絕緣測試檢測電壓DC50V-750V
耐壓測試檢測電壓AC50V-500V
四線制電阻測試，測試精度最小0.002歐
ATX-3000S系列是臺式線束測試儀擁有自學(xué)習(xí)功能，檢測更高效，可快速檢測線束的通路、短路、斷路等連接關(guān)系，幫用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析，測試報告自動記錄，最大測試點(diǎn)可達(dá)65536，通道可快速擴(kuò)展，擁有兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫。
ATX-3000S系列是臺式線束測試儀高壓檢測后可自動復(fù)位，檢測更安全，支持WIFI無線通信，控制端口RS232，USB等接口可選，外設(shè)連接便利，單機(jī)操作或電腦操作皆宜，配置win10操作系統(tǒng)與10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏，測試操作更便捷，科技感十足。
ATX-3000S系列界面清晰簡潔，配有“系統(tǒng)設(shè)置”“分段測試”“開始測試”等幾大功能板塊，儀器可選配件有打印機(jī)、探針、轉(zhuǎn)接板、校準(zhǔn)配件。
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