DCS(Distributed Control System)集散控制系統(tǒng)簡稱DCS，也可直譯為“分散控制系統(tǒng)”或“分布式計算機控制系統(tǒng)”是以微處理器為基礎(chǔ)，采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)的設(shè)計原則的新一代儀表控制系統(tǒng)。
它采用控制分散、操作和管理集中的基本設(shè)計思想，采用多層分級、合作自治的結(jié)構(gòu)形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活、組態(tài)方便。DCS在電力、治金、石化等各行各業(yè)都獲得了極其廣泛的應(yīng)用。
DEH (Digital ElectricHydraulic Control System)是指汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng) ,簡稱數(shù)字電調(diào)，是DCS的重要組成部分。由計算機控制部分和EH液壓執(zhí)行機構(gòu)組成，是汽輪發(fā)電機的專業(yè)控制手段，是控制汽輪機啟動、停機及轉(zhuǎn)速控制、功率控制的唯一手段，是電廠實現(xiàn)機組協(xié)調(diào)控制、遠程自動調(diào)度等功能必不可少的控制設(shè)備。DEH在電廠的熱工自動化系統(tǒng)中有著十分重要的地位。DEH的安全可靠直接影響到整個電廠的可靠運行。
TSI汽輪機檢控儀表系統(tǒng)，是汽機運行時的重要參數(shù)的監(jiān)視，以及在出現(xiàn)異常時能夠發(fā)出停機信號使汽機安全停車;
ETS(Emergency Trip System )是實現(xiàn)汽機安全穩(wěn)定運行的停機保護系統(tǒng)，在機組發(fā)生異常時能夠使汽機安全的停車。
四者相互聯(lián)系且相互配合的。缺一不可。
DCS分散控制系統(tǒng)，最終的信號都匯集給系統(tǒng)，進行顯示，記錄等工作。
DEH是指汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)，主要功能為汽輪機轉(zhuǎn)速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調(diào)頻；機、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動控制。跳閘信號需要傳輸給ETS實現(xiàn)保護。
TSI汽輪機檢控儀表系統(tǒng)，主要用于測量汽輪機軸振、瓦振、偏心、轉(zhuǎn)速、位移和差脹等信號，各監(jiān)測值超限均提供報警信號、還提供連鎖投盤車及聯(lián)鎖啟停頂軸油泵信號。位移、振動、差脹等信號均參與主汽輪機跳閘保護。還要把采集的信號傳輸給DEH、ETS系統(tǒng)進行相關(guān)動作。其檢測參數(shù)一部分以模擬量信號傳給 DCS 系統(tǒng)進行顯示記錄。
ETS即汽輪機危急遮斷系統(tǒng) (屬于保護系統(tǒng))，它接受來自TSI系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機組其它系統(tǒng)來的報警或停機信號進行邏輯處理，輸出指示燈報警信號或汽輪機遮斷信號。就是當有危及汽輪機安全運行的狀態(tài)或參數(shù)出現(xiàn)時, 迅速關(guān)閉汽輪機進汽閥門, 及時切斷汽輪機所有進汽的保護系統(tǒng)。ETS 系統(tǒng)可以有效避免機組設(shè)備的損壞或防止事故的進一步擴大。其主要功能包含：汽機主保護、甩負荷預(yù)警保護、中壓調(diào)門觸發(fā)器（IV TRIGGER）、105%電超速試驗跳閘、112.5％后備電氣超速保護跳閘、ETS、功率負荷不平衡（PLU）、早期閥功能（EVA）、跳閘預(yù)測器（TA）等。具體保護功能各廠有所區(qū)別。
因此，在大型機組中，監(jiān)測和保護系統(tǒng) (TSI和ETS）是非常重要的。它不僅可以提高勞動生產(chǎn)率和電能質(zhì)量，還能降低發(fā)電成本，改善勞動條件，并為大型機組的安全、經(jīng)濟運行提供了可靠的保證。
簡單的說，即: TSI主要采集汽機重要監(jiān)測信號，屬于保安范疇；ETS主要用于汽輪機跳閘；DEH主要控制汽輪機的負荷和轉(zhuǎn)速，DEH屬于調(diào)節(jié)范疇，信號只發(fā)給伺服閥；TSI的信號一般通過硬接線輸出到ETS和DEH，汽機跳閘信號通過DEH和TSI輸出到ETS，它們引起的最終汽機跳閘必須通過ETS。
