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每天，成百萬(wàn)上班族穿梭于德里地鐵。德里地鐵集團(tuán)（DMRC）力圖確保列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到目的地。DMRC的理念是“服務(wù)至上，關(guān)懷乘客”。為了保證地鐵網(wǎng)絡(luò)化和始終正常運(yùn)營(yíng)，DMRC使用了FLIR熱像儀。
德里地鐵是服務(wù)于印度的國(guó)家首都地區(qū)圈的德里、古爾岡、諾伊達(dá)和加濟(jì)阿巴德的快速運(yùn)輸系統(tǒng)。它擁有總長(zhǎng)189.63千米的7條運(yùn)營(yíng)線路及142個(gè)車(chē)站，其中35個(gè)位于地下。德里地鐵由高架、地面、地下線路組成，使用寬軌距及標(biāo)準(zhǔn)軌距兩種類(lèi)型。德里地鐵是由德里地鐵集團(tuán)有限公司（DMRC）建設(shè)并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。德里地鐵擁有180萬(wàn)的日均客流及每天6:00-23:00時(shí)段的2700公里運(yùn)營(yíng)里程，其中高峰期行車(chē)間隔為2分3 0秒。
運(yùn)用紅外熱像儀進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)
這一龐大且高強(qiáng)度使用的鐵路網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行良好維護(hù)，以防止頻繁使用導(dǎo)致鐵路網(wǎng)絡(luò)磨損，并進(jìn)而引起乘客恐慌。這就是維護(hù)人員把紅外熱像儀用作預(yù)防維護(hù)計(jì)劃一部分的原因。一般來(lái)說(shuō)，所有的電子設(shè)備和組件在出現(xiàn)故障前都會(huì)有升溫現(xiàn)象。借助FLIR紅外熱像儀對(duì)早期升溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這些潛在問(wèn)題將會(huì)清晰顯示在熱圖像上，維護(hù)人員就可以計(jì)劃?rùn)z修，并防止出現(xiàn)代價(jià)高昂的故障和列車(chē)停運(yùn)。為此，維護(hù)人員使用FLIR E50紅外熱像儀對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定期檢查。這些定期檢查是德里地鐵集團(tuán)預(yù)防維護(hù)計(jì)劃不可或缺的一部分。
紅外熱像儀安裝
近期地鐵網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致列車(chē)嚴(yán)重延誤，德里地鐵集團(tuán)懷疑問(wèn)題是由分段絕熱體引起。因此德里地鐵維護(hù)人員安裝
在問(wèn)題嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行測(cè)試并且記錄受電弓通過(guò)分段絕熱體時(shí)的結(jié)果。據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)負(fù)載、環(huán)境條件等因素對(duì)分段絕熱體的損傷不容忽視。為了進(jìn)一步弄清問(wèn)題根結(jié)，熱像儀用于監(jiān)測(cè)分段絕熱體溫度高于先前設(shè)定的閾值的情況。
通過(guò)仔細(xì)分析熱數(shù)據(jù)，DMRC公司可以采取正確措施。為了給乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這一熱信息也可協(xié)助DMRC公司檢查不同氣候和負(fù)載條件下的系統(tǒng)冗余。
了FLIR的E50紅外熱像儀，其采用IP66防護(hù)等級(jí)外殼，并配有鍺紅外窗口，以全天候監(jiān)測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題段。有了防護(hù)外殼保護(hù)，F(xiàn)LIR公司的E50紅外熱像儀可以在惡劣氣候環(huán)境下安全記錄分段絕熱體發(fā)出的紅外輻射，并且提供與非接觸式測(cè)溫有關(guān)的每個(gè)熱圖像像素。
為了記錄數(shù)據(jù)，F(xiàn)LIR E50紅外熱像儀的復(fù)合視頻輸出連接到容量為1TB的數(shù)字視頻錄像機(jī)（DVR）上。監(jiān)測(cè)分段絕熱體一小時(shí)后，系統(tǒng)可對(duì)視頻文件進(jìn)行書(shū)寫(xiě)。這些每小時(shí)視頻文件將臨時(shí)的溫度上升與運(yùn)營(yíng)時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載及其它因素相關(guān)聯(lián)，以確定問(wèn)題原因。
在熱數(shù)據(jù)中查找原因
搭載紅外熱像儀和DVR的防護(hù)外殼安裝工作由FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商M/s NNK International和DMRC的員工共同完成。為了不影響運(yùn)營(yíng)，他們?cè)谝归g進(jìn)行安裝。
什么是分段絕熱體？
分段絕熱體用在鐵路高架線路系統(tǒng)（即接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)）上，以在不關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的情況下進(jìn)行電氣隔離以及分開(kāi)區(qū)段。高架線路系統(tǒng)分成不同的電力隔離區(qū)域，稱作分區(qū)。分段絕熱體也廣泛應(yīng)用于切換，且可聯(lián)合用于隔離連接不同饋線變電所在不同階段饋送的分區(qū)。
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