隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展，帶動了全社會人員、物資加速流動。為了滿足日益增長的客、貨運輸需求，我國開始加快高鐵建設(shè)，并取得了飛速發(fā)展。

中國高鐵—CTCS-3高鐵列控系統(tǒng)

截至目前，中國高鐵建設(shè)已位居世界第一，鐵路營運總里程快速增長，在速度、自動化水平、智能化服務(wù)等方面都有了很大進(jìn)步。特別是我國大部分高鐵已開行的CTCS-3高鐵列車運行控制系統(tǒng)，它基于無線傳輸信息，利用無線閉塞設(shè)備、軌道電路、車載安全計算機系統(tǒng)、地面信號設(shè)備等用于控制列車運行、保證行車安全和提高運輸能力，是目前世界最先進(jìn)的高鐵列控系統(tǒng)。

在CTCS-3高鐵列控系統(tǒng)設(shè)計中，主要由地面控制部分與車載控制部分組成?；诟哞F運行環(huán)境的復(fù)雜性和嚴(yán)苛性，像高原、黃土、濕地、極寒等各種自然因素都會影響高鐵的運行，加上近年來人們對于高鐵運行加速度和高安全性、高穩(wěn)定性等訴求越來越強烈，使得高鐵列控系統(tǒng)的控制硬件必須選用高品質(zhì)、高性能的工控機產(chǎn)品來給予支撐，才能保證高鐵列控系統(tǒng)的安全、高效運行。

華北工控認(rèn)為，高鐵列控系統(tǒng)作為高鐵運行的“大腦和中樞神經(jīng)”，其品質(zhì)與性能的提升是提高鐵路網(wǎng)整體能力的關(guān)鍵。華北工控圍繞提高高鐵列控系統(tǒng)安全性、可靠性及運輸效率，打造的高鐵用工控機硬件方案可滿足高鐵列控系統(tǒng)的硬件需求。

華北工控—高鐵用工控機硬件方案

華北工控是國內(nèi)知名的工控機產(chǎn)品提供商，利用二十多年的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，融合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿科技，打造的系列工控機產(chǎn)品已在國內(nèi)多軌道交通部門服務(wù)，可提供高鐵列控系統(tǒng)所需的計算機板卡、工業(yè)整機和工業(yè)平板電腦等工控機硬件的生產(chǎn)定制。

華北工控可專用于高鐵列控系統(tǒng)中的工控機硬件產(chǎn)品技術(shù)特性如下：

• 靈活升級設(shè)計，低功耗、高性能。支持Intel 賽揚、奔騰、酷睿系列CPU，支持瑞芯微、飛思卡爾ARM系列CPU；板載內(nèi)存，可為更多復(fù)雜應(yīng)用提供高效、穩(wěn)定、可靠的計算性能和存儲能力；

• 專為工業(yè)場景而設(shè)計，具有高可靠性和高安全性?？稍诙喾蹓m、高震動、高溫、低溫等惡劣環(huán)境下無間斷27*24小時運行，環(huán)境適應(yīng)能力強；

• 豐富的I/O功能接口設(shè)計，支持LVDS/EDP直接驅(qū)動液晶屏幕顯示，支持千兆以太網(wǎng)/WIFI/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，具有靈活的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境，支持PCIE網(wǎng)卡、顯卡、采集卡等多種擴展，可滿足多種外設(shè)接入需求；

• 采用開放式linux/Android等操作系統(tǒng)，內(nèi)建開門狗，支持復(fù)位功能，易操作，易維護(hù)；

• 可滿足客戶模塊化需求設(shè)計，可靈活增加特殊功能模塊。

加快建設(shè)高速鐵路，推動中國高鐵“走出去”已成為我國軌道交通行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)之一。華北工控堅持以客戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)創(chuàng)新，未來還將推出更多高科技含量的工控機產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域多方面助力。

更多華北工控產(chǎn)品信息，請關(guān)注華北工控官網(wǎng)：www.norco.com.cn