|
項(xiàng)目背景
隨著汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展，零部件的供應(yīng)鏈管理變得越來(lái)越復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)參與方。為了確保零部件的質(zhì)量、可追溯性以及物流效率，傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的需求。因此，引入RFID技術(shù)成為了一種有效的解決方案。
RFID技術(shù)運(yùn)用
在汽車(chē)零部件物流追溯過(guò)程中，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)信息都可通過(guò)RFID技術(shù)進(jìn)行綁定與上傳，確保物流信息的實(shí)時(shí)可追溯性。RFID物流門(mén)提供了地感/紅外判斷進(jìn)出方向和RFID門(mén)禁通道兩種方案。前者通過(guò)地感開(kāi)關(guān)和讀寫(xiě)器實(shí)現(xiàn)叉車(chē)進(jìn)出方向判斷及器具信息讀取，后者則以快速出入庫(kù)通道形式，集成多種功能，對(duì)出入零部件實(shí)時(shí)監(jiān)控并將信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，在零部件上粘貼抗金屬標(biāo)簽，通過(guò)手持機(jī)綁定標(biāo)簽與零部件信息，關(guān)聯(lián)零部件規(guī)格、購(gòu)入等詳細(xì)信息，同時(shí)叉車(chē)讀寫(xiě)器和叉車(chē)移庫(kù)工作的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的效率和準(zhǔn)確性。
運(yùn)用RFID技術(shù)不僅提升了物流效率，降低了成本，更加實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的追溯。確保了零部件和整車(chē)物流過(guò)程中的信息準(zhǔn)確記錄，便于庫(kù)存管理和問(wèn)題排查，提高了供應(yīng)鏈的整體效率。
  
RFID物流門(mén)方案
01方案一：地感/紅外判斷進(jìn)出方向
當(dāng)叉車(chē)通過(guò)物流門(mén)的時(shí)候，依次觸發(fā)地感開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)讀寫(xiě)器進(jìn)行器具信息讀取，并自動(dòng)判斷出庫(kù)或入庫(kù)狀態(tài)。物流門(mén)掃到器具信息后通過(guò)中間件平臺(tái)上傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。
掃描門(mén)的安裝：
在門(mén)上安裝四通道讀寫(xiě)器，門(mén)的兩側(cè)分別固定兩個(gè)天線，實(shí)現(xiàn)掃描區(qū)域的全覆蓋。
在地面安裝地磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車(chē)行進(jìn)方向的判斷。
出入庫(kù)業(yè)務(wù)流程：
出入庫(kù)判斷：地磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車(chē)行進(jìn)方向的判斷。并觸發(fā)讀卡器開(kāi)始掃描。
02方案二：—RFID門(mén)禁通道
RFID門(mén)型通道：
將RFID智能門(mén)型通道放置在出入口處，對(duì)出入的器具進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)將監(jiān)控到的信息發(fā)送至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置
尺寸：1500*440*80 mm
材料：金屬底座,ABS 框架
通訊協(xié)議：EPC CLASS1 G2(ISO18000-6C)
工作頻率：860-928MHz
通道間距：90-500cm
標(biāo)簽識(shí)別速度：>650 張/秒
通訊接口：RJ45，RS232，RS485
天線：集成 4 路RFID天線
傳感器：紅外傳感器判斷進(jìn)出方向
聲光控制：內(nèi)置嗡鳴器報(bào)警，紅綠雙色燈光帶
顏色：白色
|
