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項(xiàng)目背景
隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，零部件的供應(yīng)鏈管理變得越來越復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)參與方。為了確保零部件的質(zhì)量、可追溯性以及物流效率，傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車制造業(yè)的需求。因此，引入RFID技術(shù)成為了一種有效的解決方案。
RFID技術(shù)運(yùn)用
在汽車零部件物流追溯過程中，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)信息都可通過RFID技術(shù)進(jìn)行綁定與上傳，確保物流信息的實(shí)時(shí)可追溯性。RFID物流門提供了地感/紅外判斷進(jìn)出方向和RFID門禁通道兩種方案。前者通過地感開關(guān)和讀寫器實(shí)現(xiàn)叉車進(jìn)出方向判斷及器具信息讀取，后者則以快速出入庫通道形式，集成多種功能，對(duì)出入零部件實(shí)時(shí)監(jiān)控并將信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫。此外，在零部件上粘貼抗金屬標(biāo)簽，通過手持機(jī)綁定標(biāo)簽與零部件信息，關(guān)聯(lián)零部件規(guī)格、購入等詳細(xì)信息，同時(shí)叉車讀寫器和叉車移庫工作的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了倉儲(chǔ)物流管理的效率和準(zhǔn)確性。
運(yùn)用RFID技術(shù)不僅提升了物流效率，降低了成本，更加實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的追溯。確保了零部件和整車物流過程中的信息準(zhǔn)確記錄，便于庫存管理和問題排查，提高了供應(yīng)鏈的整體效率。
  
RFID物流門方案
01方案一：地感/紅外判斷進(jìn)出方向
當(dāng)叉車通過物流門的時(shí)候，依次觸發(fā)地感開關(guān)，啟動(dòng)讀寫器進(jìn)行器具信息讀取，并自動(dòng)判斷出庫或入庫狀態(tài)。物流門掃到器具信息后通過中間件平臺(tái)上傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。
掃描門的安裝：
在門上安裝四通道讀寫器，門的兩側(cè)分別固定兩個(gè)天線，實(shí)現(xiàn)掃描區(qū)域的全覆蓋。
在地面安裝地磁感應(yīng)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車行進(jìn)方向的判斷。
出入庫業(yè)務(wù)流程：
出入庫判斷：地磁感應(yīng)開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車行進(jìn)方向的判斷。并觸發(fā)讀卡器開始掃描。
02方案二：—RFID門禁通道
RFID門型通道：
將RFID智能門型通道放置在出入口處，對(duì)出入的器具進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)將監(jiān)控到的信息發(fā)送至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，并可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置
尺寸：1500*440*80 mm
材料：金屬底座,ABS 框架
通訊協(xié)議：EPC CLASS1 G2(ISO18000-6C)
工作頻率：860-928MHz
通道間距：90-500cm
標(biāo)簽識(shí)別速度：>650 張/秒
通訊接口：RJ45，RS232，RS485
天線：集成 4 路RFID天線
傳感器：紅外傳感器判斷進(jìn)出方向
聲光控制：內(nèi)置嗡鳴器報(bào)警，紅綠雙色燈光帶
顏色：白色
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