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列車自動運行系統(tǒng)是當列車不能按列車運行圖正點到達時，在自動減速系統(tǒng)允許的前提下，對列車的速度進行自動調整，或加速或減速，使列車在保證安全的前提下，按最佳運行狀態(tài)行駛。列車速度分級控制系統(tǒng)是用于160km/h準高速列車的超速防護系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要功能是有效地防止列車超速運行、冒進進站信號和出站信號，確保準高速列車安全運行。
系統(tǒng)組成：
列車速度分級控制系統(tǒng)由信號主、備機，列控主、備機，主、副顯示器，列車運行記錄器，信號感應器，速度傳感器，警惕按鈕和緩解按鈕等組成，系統(tǒng)結構框圖如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)結構框圖
系統(tǒng)主要特點
系統(tǒng)主機采用獨特的雙機邏輯實現信號主、備機和列控主、備機的交叉互備，單機故障不影響系統(tǒng)的主要功能。系統(tǒng)以常用制動為主要控車方式，在保證安全的前提下充分考慮乘車的舒適性和控車的合理性。
系統(tǒng)根據人機聯(lián)控，人控優(yōu)先的原則設計，具有良好的人機界面，易于司機操作。
系統(tǒng)的信號顯示代表速度的含義，在U-T四顯示區(qū)段及移頻區(qū)段，顯示器顯示本區(qū)段的目標速度，即列車越過前方信號機時所允許的最大速度，當信號變化時，發(fā)出音響報警，提醒司機注意。 在實際列車運行中，高速鐵路系統(tǒng)需要處在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行，商用 PC機顯然難以適應如此條件，要想確保系統(tǒng)切實履行自己的核心監(jiān)控功能，所使用的工業(yè)計算機需能在環(huán)境惡劣情況下運行，并能保證7*24小時不間斷運行,只能選用工控機進行系統(tǒng)控制。新漢PEAK715 VL產品在系統(tǒng)穩(wěn)定工作方面滿足以上的各項要求，且經過測試和運行無故障運行時間達5萬小時。
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