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世界領先的汽車顧問機構, 英國 Northampton 的 Mahle Powertrain公司 ,已經采用 HBM 的技術來生產清潔內燃發(fā)動機. 現(xiàn)在，全球的汽車制造商正在尋求更高燃耗并且產生更少廢氣排放的發(fā)動機.
Mahle Powertrain 作為全球知名的研究機構，正在發(fā)展汽油控制自點燃(CAI) 發(fā)動機來提高燃料的經濟性.
自點燃提高效率
CAI 發(fā)動機的理論：通過在發(fā)動機內自動燃燒，可以明顯的提高熱效率, Mahle Powertrain 相信采用此技術可以將燃油能量從傳統(tǒng)的火花點燃發(fā)動機25%提高到45%。 .
未來的發(fā)動機技術……
為能夠成功自動燃燒, Mahle Powertrain 需要改變標準的燃燒周期, 發(fā)動機汽缸中大量的燃氣在初次燃燒后不排放到空氣中，而是進行重新捕獲循環(huán). 這些氣體進過壓縮后，將加熱新的燃料混合物進入到燃燒室中，引起自燃.
由于其發(fā)雜性， CAI 發(fā)動機只能用在很小的范圍內. 在速度和負載加大的情況下，發(fā)動機又回到火花點燃狀況下工作.
…和 HBM 合作
與 英國 HBM 小組合作, Mahle Powertrain 采用活塞遙感勘測系統(tǒng), 組成機械連接裝置來獲取發(fā)動機活塞的實時數(shù)據. 通過在特殊點裝配8個電熱調節(jié)器來進行活塞的溫度測量.
"挑戰(zhàn)是這些溫度調節(jié)器產生非線性的輸出. 幸好, HBM’s catman® 軟件在這方面有很強的能力® ."
Carl Godden, 高級設備工程師, Mahle Powertrain
采用MGCplus 和 catman® 進行數(shù)據采集
對于每個傳感器（溫度最高 350°C）將產生12個點的標定曲線.這些曲線將合并為 catman? 用戶縮放文件 (USC). catman? 將在標定點間進行線性插補.
為提供完整的圖像， HBM 還提供了其他輸入到 MGCplus.如： 油料供給溫度和流量（通過加熱器和閥門控制），同時監(jiān)控其他數(shù)據如，扭矩和速度.這些數(shù)據將通過 catman® 實時圖像工具清晰得顯示.
Carl Godden, 高級設備工程師 Mahle Powertrain 推薦以下方案:
"對于我們的數(shù)據采集，MGCplus 和 catman® 組合事實證明是極為優(yōu)異的。尤其在獲得溫度調節(jié)信號的多點線性化方面，而且信號非常簡單高效且容易執(zhí)行."
Carl Godden
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