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在線提交問卷
1．CAN（Control Area Network）是一種在自動(dòng)化領(lǐng)域廣泛使用的多線路協(xié)議和有限的支持分布式控制或者實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。以下那些是CAN具有的優(yōu)勢(shì)：
A 強(qiáng)有力的錯(cuò)誤檢測(cè)能力以及差分驅(qū)動(dòng)功能；
B 在強(qiáng)噪聲的十分苛刻的環(huán)境中仍然運(yùn)行良好；
C 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；
D 無論是診斷數(shù)據(jù)還是控制信號(hào)，都能在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和不同網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行流動(dòng)；
E 在媒體傳輸和線路設(shè)計(jì)方面十分靈活；
2． CAN總線典型應(yīng)用協(xié)議包括哪些：
A CANopen
B CANaerospace
C DeviceNet
D NMEA 2000
E MS/TP
3. 錯(cuò)誤檢測(cè)主要檢測(cè)哪些類型的錯(cuò)誤？
A 位錯(cuò)誤
B 填充錯(cuò)誤
C CRC錯(cuò)誤
D 形式錯(cuò)誤
E 應(yīng)答錯(cuò)誤
4. 利用CAN進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信時(shí)，需要先用CANopen對(duì)CAN接口進(jìn)行初始化，以下對(duì)CANopen函數(shù)參數(shù)描述正確的是：
A Enable－使能端：值為1，功能才能執(zhí)行
B Baud_rate－以10000為步長(zhǎng)的波特率
C Cob_anz－目前沒有含義，總為零
D us_ident－用戶識(shí)別號(hào)
E staus－狀態(tài)顯示
5. CAN總線已成為現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)的理想總線�；谝韵履男┰蚴笴AN總線成為首選
A 現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多，如果仍沿用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的方法，不但裝配復(fù)雜而且故障率會(huì)很高, 只有串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)才能滿足要求；
B CAN總線帶寬要求不高、功能簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)性要求低；
C 所有參加CAN總線的分系統(tǒng)都可以通過其控制單元上的CAN總線接口進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收；
D CAN總線是一個(gè)多路傳輸系統(tǒng)，當(dāng)某一單元出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)影響其他單元的工作
E CAN總線對(duì)不同數(shù)據(jù)的傳輸速率不一樣，如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)施高速傳輸，對(duì)車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)施低速傳輸，對(duì)多媒體系統(tǒng)實(shí)施中速傳輸，這樣的區(qū)分提高了總線的傳輸效率
6. 以下加固增強(qiáng)型產(chǎn)品中，全面支持CAN總線的系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是哪些？
A 加固增強(qiáng)型控制器PCC2003系列產(chǎn)品
B 加固增強(qiáng)型人機(jī)界面POWERPANEL系列產(chǎn)品
C 加固增強(qiáng)型變頻器ESMT系列產(chǎn)品
D 加固增強(qiáng)型伺服ACOPOS系列產(chǎn)品
E 加固增強(qiáng)型控制器X67系列產(chǎn)品
7. 基于PCC的Modbus-CANopen協(xié)議網(wǎng)關(guān)是英碩自動(dòng)化的新產(chǎn)品。配合網(wǎng)絡(luò)接口卡，它可以跟以下哪種外部用戶的通信接口進(jìn)行組合？
A RS232
B RS485
C RS422
D CAN
E Ethernet
8. 英碩自動(dòng)化是奧地利貝加萊的授權(quán)系統(tǒng)集成商。貝加萊諸多產(chǎn)品都帶有CAN口，這些產(chǎn)品既可以利用CAN實(shí)現(xiàn)I/O通信，有可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信。請(qǐng)問貝加萊2003系列在CAN I/O遠(yuǎn)程連接中，最多可連接多少個(gè)CAN站？
A 31
B 32
C 62
D 63
E 127
9. 為滿足不同客戶需要，2003系列提供多種中央處理單元（CPU模塊）以供選擇。其中，帶CAN總線接口的產(chǎn)品有哪些？
A CP470
B CP770
C CP474
D CP774
E CP476
10. 分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng)是英碩自動(dòng)化對(duì)CAN總線的經(jīng)典應(yīng)用之一，在業(yè)界享有非常高的知名度。將雷達(dá)伺服系統(tǒng)按照CAN總線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)計(jì)有哪些優(yōu)勢(shì)：
A 避免了將冗長(zhǎng)的各種電線集中接入到艙內(nèi)的舊式設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了電氣走線設(shè)計(jì)和施工的工作量，從而明顯提高系統(tǒng)可靠性；
B 分布式設(shè)計(jì)減輕天線轉(zhuǎn)臺(tái)上多路信號(hào)通過匯流環(huán)接入伺服系統(tǒng)的壓力，降低了設(shè)計(jì)和建造的技術(shù)難度，節(jié)約成本；
C 集成整個(gè)伺服系統(tǒng)的輸入/輸出電氣信號(hào)；
D 對(duì)各部位信號(hào)進(jìn)行集中監(jiān)控，極大簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)；
E 擴(kuò)容性強(qiáng)；
11. 您對(duì)CAN總線知識(shí)感興趣的原因
A 以前在工作中用到；
B 現(xiàn)在工作中用到;
C 即將上馬的項(xiàng)目中要用到;
D 個(gè)人對(duì)此很感興趣;
E 其他：
12. 您從哪里獲得本次活動(dòng)的信息
1 在英碩網(wǎng)站或博客上看到;
2 在工控網(wǎng)上看到;
3 在工控網(wǎng)發(fā)送的電子郵件中看到
4 朋友/同事介紹
5 其他：
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