各位大蝦，能不能說一下變頻器時是如何通過剎車電阻來耗能的？而什么叫做注入直流剎車”呢？
     我知道變頻上在剎時會發(fā)電，但是發(fā)電的話總要歷磁吧？如果那時變頻器停止了輸出，也就是說變頻器那個時候沒有電流到電機(jī)，那么在那個時候，電機(jī)還會發(fā)電么？我曾做過試驗，就是將一個三相電機(jī)通電，讓它高速轉(zhuǎn)動，在拉下電機(jī)電源的時候馬上電機(jī)的三根線短接！我的目的就是想看一看電機(jī)會不會馬上停下來（或者說會不會比不短接時更快停下）但是結(jié)果沒有！但是有一次，在一個電機(jī)還在轉(zhuǎn)動時，我將電機(jī)的電源拉下，就用一個指針式萬用表（MF47）理U與V的電阻時，卻燒了表的保險！后來我就知道在電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，如果在定子線圈加上電壓，那么就會發(fā)電這一道理，但是變頻器在剎車時會加直流電到電機(jī)么？
   我的師兄說變頻器在剎車時會加直流電到電機(jī)的其中一個線圈，但是我不認(rèn)同——長期這樣的話，電機(jī)豈不是易老化不平衡？
     我知道剎車電阻是串連一個可控硅然后并在濾波電容上的，在剎車時，變頻器會斷開整流到電容的線路，然后讓可控硅導(dǎo)通。從而通過電阻消耗能量。這樣來說，電機(jī)發(fā)的電就一定會到電容的兩端了，電機(jī)上發(fā)的電能到達(dá)電容，就只能通過IGBT上那些二極管了，是不是這樣？
       那么，變頻器什么時候給電機(jī)歷磁，什么時候讓可控硅導(dǎo)通？

摟主的好學(xué)好問精神可嘉。需要提倡。但是，我覺得應(yīng)該先找一本變頻器的基本原理書看一看，再來問，比現(xiàn)在這種問法更好?，F(xiàn)在這種問，是希望別人給你講變頻器原理，這恐怕都是三言兩語，很難給你講透。而你看過原理以后再來問，就會是討論原理了。這樣將有更大的收獲，得到更深層次的提高。

兄弟，多看電機(jī)學(xué)和電力拖動方面的書。

從你做實驗的方法來看，你的電工功底還有待加強(qiáng)

我是有看過的，可能是的所看的那一本書所說的沒有能讓我明白，所以才有此一問，希望你們的回答通俗一點，能讓我理解！

頂樓說的不錯，還有啊就是再看看關(guān)于電機(jī)的原理方面的書

樓主的問題也是我想問的，發(fā)電制動的電能消耗在制動電阻上，當(dāng)快速制動時，內(nèi)置的電阻有效嗎？如果是在頻繁正反轉(zhuǎn)的情況下呢，另外，外加電阻是如何規(guī)定的。這是直流電機(jī)車改用變頻器時所遇到的問題，請教！

學(xué)習(xí)

既然這么關(guān)注摟主的問題，那就置頂幾天，討論一下。希望關(guān)注的俠客們能先自己議論一番，有助于吸引高手們的發(fā)言了。呵呵。