2023年6月5日，某電動汽車沿滬杭高速駛出杭州收費站時，因碰撞收費站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡 ；

　　2023年8月1日，在浙江義烏機(jī)場路，一輛新能源汽車在行駛過程中撞向路柱，導(dǎo)致車輛起火。據(jù)通報，該事故造成駕駛員死亡；

　　僅僅一周后，另一輛電動汽車在成都市二環(huán)高架路上，因撞上道路分岔路口隔離島，隨后車輛發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)并引起爆炸，駕駛員被困在燃燒的車內(nèi)無法逃生，最終喪生。

　　據(jù)應(yīng)急管理部門統(tǒng)計公布的最新數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率就上漲了32%，平均每天就有8輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)（含自燃）。

　　電動汽車自燃的原因，主要包括兩種，分別是“電失控”、“熱失控”。

　　“熱失控”指的是電池內(nèi)部溫度持續(xù)升高。導(dǎo)致電池出現(xiàn)熱失控的原因有很多，例如電池材料的化學(xué)活性、電池管理軟件故障、電芯或電池包遭遇外力破壞等。

　　

　　新能源汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞后，容易導(dǎo)致電池包和電芯變形，從而引起電池短路出現(xiàn)“熱失控”，是目前引起新能源汽車自燃頻率高的原因之一。那么，該如何從源頭避免這些事故的發(fā)生呢？

　　電動汽車產(chǎn)量的激增

　　也引發(fā)了多起火災(zāi)事件的頭條新聞

　　經(jīng)過事實驗證

　　熱像儀在減少電動汽車火災(zāi)方面頗有成效

　　具體是如何操作的？一起來瞧瞧

 

　　1 非接觸檢測焊接，避免電池破裂

　　電動汽車的電池組是將所有合格的單個鋰電池以串聯(lián)或并聯(lián)的形式焊接為電池組。但如果焊接不當(dāng)，最終產(chǎn)品可能會出現(xiàn)故障。電阻和輸出可能會受到影響，直接影響電池的壽命。通常，焊接由工廠工人手動檢查，不過這是一種破壞性的測試方法，電池可能會破裂。

　　

　　現(xiàn)如今，檢查焊接接頭的一種非破壞性和非接觸式方法是使用熱像儀。由于焊縫顯示的溫度略有不同，我們可以很容易地檢測到焊接不良的接頭，比如接縫不平整或溫度略微升高表明焊接有缺陷。

　　這種檢測方法已經(jīng)在美國各行各業(yè)盛行。

 

　　2 迅速檢測漏液，保護(hù)人員安全

　　制造過程中隨時可能發(fā)生肉眼幾乎無法察覺的電池漏液，從而導(dǎo)致電池組損壞。泄漏的液體一旦接觸到皮膚，就會帶來極大危險。選擇FLIR紅外熱像儀，即使微小規(guī)模的漏液也能檢測到。

　　

　　使用FLIR T系列熱像儀識別電池漏液

　　當(dāng)電池的密封破裂時，液體沉積在電池外層，此時可檢測到溫差。如圖所示，高分辨率的FLIR T系列紅外熱像儀無需接觸，即可在幾秒鐘內(nèi)高效識別此類微小規(guī)模漏液。

 

　　3 大范圍監(jiān)測電池的微小升溫變化

　　盡管每個階段都會進(jìn)行充分測試，但偶爾仍會有故障電池進(jìn)入生產(chǎn)線。在測試階段中，故障電池可能會呈現(xiàn)出微小溫差。肉眼可能無法看到，而使用FLIR熱像儀則可輕松捕捉。

　　

　　鋰電池裝置呈現(xiàn)升溫不均

　　使用FLIR熱像儀檢測，其結(jié)果的溫度讀數(shù)可以精確到小數(shù)點后一位，能夠捕捉微小溫差。制造期間升溫不均的另一個例子發(fā)生在組裝電池組后的測試過程中。在充放電循環(huán)過程中，電池組容易發(fā)熱。而在此測試階段中，若不監(jiān)測溫度，電池組極有可能起火。這可以使用熱電偶（一種非破壞性接觸方法）來完成，但一次只能監(jiān)測一個點的溫度。鋰著火速度極快，且一旦與水接觸就會發(fā)生反應(yīng)，因此若鋰電池在工廠中起火，滅火將非常困難。

 

　　4 實時監(jiān)控電池組充放電，避免火災(zāi)發(fā)生

　　測試的最后階段包括電池的充放電。在此階段中，電池組的溫度可能會升至高出環(huán)境溫度5至6℃。我們可以使用FLIR熱像儀記錄鋰電池組的表面溫度，并在不接觸電池組的情況下估計其內(nèi)部溫度。

　　

　　在電池組充電時，我們可以透過表面清晰地看到其中的熱點。這有助于我們查明潛在問題并定位問題。由此，制造商們可選擇FLIR監(jiān)控用紅外熱像儀全天候監(jiān)測被測電池，以防任何電池發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)。

 

　　5 看透EV車內(nèi)部，監(jiān)控溫度變化

　　電動汽車由電池、電機(jī)和逆變器3個主要部件組成。新能源汽車組裝完畢后，可在使用過程中利用紅外熱成像技術(shù)監(jiān)測其溫度變化。

　　

　　考慮到最近在各地電動汽車起火次數(shù)攀升，這項應(yīng)用極具價值，因為它不僅為電池制造過程提供了解決方案，還能監(jiān)測機(jī)器的其他部件。

　　

　　EV電動汽車內(nèi)部圖像

　　盡管在電動汽車生產(chǎn)制造的過程中有很多預(yù)防方法，但FLIR紅外熱像儀提供的解決方案從源頭減少了火災(zāi)發(fā)生的可能。

　　未來新能源電動汽車的需求將會越來越大，為避免火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格控制動力電池的質(zhì)量。事實證明，F(xiàn)LIR紅外熱像儀在動力電池的研發(fā)、制造、使用過程中都能參與，點擊下方圖片獲得完整白皮書！

　　目前FLIR有多款動力電池檢測相關(guān)產(chǎn)品

　　正在火熱開展粉絲福利活動

　　只要你有檢測需求都可參加

　　點擊“閱讀原文”填寫需檢測的設(shè)備

　　就有機(jī)會獲得免費巡檢一次的機(jī)會哦~

　　當(dāng)然您也可以撥打官方客服電話

　　400-683-1958直接申請

　　機(jī)會有限，先到先檢測呀~

　　關(guān)于Teledyne FLIR

　　Teledyne FLIR是Teledyne Technologies旗下子公司，是國防和工業(yè)應(yīng)用智能傳感解決方案的優(yōu)秀領(lǐng)先者，在全球擁有約4000名員工。公司成立于1978年，一直專注于設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和推廣用于增強態(tài)勢感知力的專業(yè)技術(shù)。通過紅外熱成像、可見光成像、視頻分析、測量和診斷以及先進(jìn)的威脅檢測系統(tǒng)，幫助專業(yè)人士做出更好、更快的決策，拯救生命，改善生活。欲了解更多信息，請訪問www.flir.cn 或關(guān)注“菲力爾”微信公眾號。