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Samsung Techwin使用NI LabVIEW 和CompactRIO開發(fā)實時引擎仿真系統(tǒng)
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應(yīng)用領(lǐng)域
能源/電力
 
使用的產(chǎn)品
CompactRIO, LabVIEW, LabVIEW FPGA, LabVIEW Real-Time
 
挑戰(zhàn)
開發(fā)一個引擎仿真測試系統(tǒng)以提高Samsung Techwin公司生產(chǎn)的燃?xì)鉁u輪引擎的性能。
 
應(yīng)用方案
    以NI LabVIEW和CompactRIO平臺取代龐大而繁冗的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實現(xiàn)基于PC的仿真和測試環(huán)境。燃?xì)鉁u輪引擎由于應(yīng)用了各種不同的復(fù)雜技術(shù),對其綜合性能的測試相當(dāng)困難。通常測試和分析不會在真實的引擎上進(jìn)行,因此設(shè)計并驗證燃?xì)鉁u輪引擎控制器的硬件和控制算法便成了一個頗具難度的挑戰(zhàn)。
 
    設(shè)計正確的引擎仿真器對于我們的驗證能力相當(dāng)關(guān)鍵,我們借助仿真器檢驗引擎控制器是否安全可靠。為了實現(xiàn)安全而精準(zhǔn)的引擎控制,我們必須在集成到真實的引擎之前對控制器硬件和控制算法進(jìn)行驗證。

    我們的目標(biāo)是設(shè)計一個虛擬引擎(引擎仿真器)來提高引擎控制器的性能指標(biāo)。我們在PC上運行NLabVIEW并使用緊湊而堅固的NI CompactRIO平臺取代傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實現(xiàn)了整個仿真和測試環(huán)境。設(shè)計出來的虛擬引擎輸入輸出與真實引擎一樣的物理信號,提供了驗證控制器硬件和軟件系統(tǒng)的最優(yōu)方案。
 
    通過燃?xì)鉁u輪引擎的數(shù)學(xué)模型,我們可以計算出引擎的性能參數(shù)。然后將這些性能參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檎鎸嵉奈锢硇盘,作為引擎控制器的輸入輸出。?jīng)過反復(fù)測試,我們可以驗證控制器的硬件和算法,提高可靠性,減少調(diào)試(校準(zhǔn))事件并且?guī)椭覀兎乐挂馔獾墓收习l(fā)生。  


開發(fā)過程
    開發(fā)控制器算法的過程中,我們使用了 NI LabVIEW,LabVIEW Simulation Interface Toolkit 2.0, The MathWorks, Inc. MATLAB® and Simulink® software, 和 Visual C++。整個開發(fā)過程由一個開發(fā)者花費9個半月完成。
 
系統(tǒng)配置
    燃?xì)鉁u輪引擎的仿真系統(tǒng)包括以下部分:虛擬引擎(仿真器),燃?xì)鉁u輪引擎控制器,控制算法(應(yīng)用程序),仿真服務(wù)器。仿真器包括一個數(shù)學(xué)模型,計算引擎的動態(tài)特性參數(shù),執(zhí)行實時操作和狀態(tài)計算,輸出參數(shù)。仿真器通過通用的I/O模塊將輸出的參數(shù)轉(zhuǎn)變成壓力/溫度/RPM等物理信號進(jìn)行輸出。我們在8槽的CompactRIO的平臺上通過FPGA和實時應(yīng)用編程實現(xiàn)了實時操作,I/O以及對仿真服務(wù)器的通信。

    引擎控制器是執(zhí)行引擎控制的硬件,我們?yōu)橐婵刂破髋鋫淞烁咝阅艿?CPU并將控制器與引擎通過電纜連接?刂扑惴ㄊ且娴牟僮鬟壿嫼涂刂蒲a償,是引擎控制最重要的部分,我們必須根據(jù)具體指標(biāo)編寫算法程序。最后由仿真服務(wù)器管理仿真器的操作,數(shù)據(jù)存儲以及用戶界面。
 
    我們的仿真器在 NI CompactRIO平臺上結(jié)合了 FPGA編程和實時系統(tǒng)編程。用可重配置機(jī)箱中的FPGA實現(xiàn)了高速濾波器和 I/O,將基于實時操作系統(tǒng)的控制算法下載到實時控制器上進(jìn)行實時運算。
 
    我們起初使用cRIO-9102,8槽1百萬門 FPGA的可重配置機(jī)箱,開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)FPGA規(guī)模不夠,因此改用 cRIO-9104,8槽3百萬門FPGA的可重配置機(jī)箱。在模擬輸出模塊中我們還加入了緩沖電路,因為 cRIO-9263的輸出電流只有幾mA。
 
    運行仿真服務(wù)器上的程序,用戶可以進(jìn)行如下操作:引擎狀態(tài)的暫時修改,仿真設(shè)置修改,仿真啟動,暫停,退出以及仿真引擎最終狀態(tài)的設(shè)定等。引擎狀態(tài)監(jiān)測程序需要將應(yīng)用程序中的各個操作行為都通知用戶,包括引擎改換的顯示和數(shù)據(jù)存儲等。引擎狀態(tài)監(jiān)測程序在開發(fā)和調(diào)試中都是最重要的部分。
 
    以前基于PXI的系統(tǒng)在尺寸和重量上給便攜式要求帶來了困難。而 windows操作系統(tǒng)也不適于有確定性要求的應(yīng)用。CompactRIO平臺在以上兩方面非常有吸引力,非常適合開發(fā)者實現(xiàn)新的控制和監(jiān)測概念。CompactRIO上配備的實時操作系統(tǒng)為我們的系統(tǒng)確保了實時性,而LabVIEW為FPGA的開發(fā)大大減少了開發(fā)成本。
 
  


 

狀 態(tài): 離線

公司簡介
產(chǎn)品目錄
供應(yīng)信息

公司名稱: 美國國家儀器(NI)有限公司
聯(lián) 系 人: 市場部
電  話: 021-50509800
傳  真: 021-65556244
地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號第45幢
郵  編: 201203
主  頁:
 
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