軍用車駕駛員使用的熱像儀具有視覺增強(qiáng)、提高環(huán)境感知的特性。
“在暗處監(jiān)視，而不為敵方所察覺。”通常，這是所有軍用車駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)的最主要要求。
在敵占區(qū)行駛時(shí)，若頭燈或尾燈開啟，極易暴露行蹤，這無(wú)疑對(duì)車輛、乘員、駕駛員和裝載物構(gòu)成嚴(yán)重威脅。即便如此，在敵占區(qū)行駛時(shí)，駕駛員依然需要看清前方情況。除了行駛過(guò)程中的路況，駕駛員還需對(duì)周圍的情況保持一個(gè)廣泛的環(huán)境感知。通常，駕駛員有責(zé)任密切留意汽車周圍情況，以警惕敵對(duì)方或其他威脅性活動(dòng)。
同樣，還需時(shí)刻留意避免與其他友方車輛發(fā)生事故。這對(duì)于所有汽車照明都關(guān)閉的情況下，其實(shí)并非易事。
黑夜晚中，熱成像技術(shù)也可使駕駛員遠(yuǎn)距離地看清敵對(duì)勢(shì)力，并進(jìn)行定位。不僅如此，熱成像還可穿透煙霧，因而煙霧彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)也會(huì)變得一覽無(wú)遺，這使得該技術(shù)在軍隊(duì)中的應(yīng)用變得更為有趣。
由于技術(shù)進(jìn)步和批量生產(chǎn)，熱像儀變得更為小巧，價(jià)格也大幅下降，現(xiàn)已投入民用。
熱成像技術(shù)使用的是一臺(tái)紅外熱像儀，可“探測(cè)”目標(biāo)物體所釋放的熱能量。由于光子的能量過(guò)低，不足以刺激眼睛的感光器官，因而肉眼無(wú)法識(shí)別紅外能量。不僅如此，由于眼球的晶狀體和房水吸收了大部分紅外光，因而熱成像的紅外光無(wú)法到達(dá)視網(wǎng)膜。紅外線使我們能夠看清肉眼無(wú)法分辨的物體——通過(guò)各種物體釋放的無(wú)形的熱輻射，而與光照條件無(wú)關(guān)。熱像儀能產(chǎn)生不可見的紅外圖像或“熱”輻射�；诓煌矬w的溫度差異，熱成像能產(chǎn)生清晰圖像。
目前，雖然有其他技術(shù)應(yīng)用于夜視，但熱成像技術(shù)無(wú)疑是遙遙領(lǐng)先的，相比其他技術(shù)，熱成像也有多種優(yōu)勢(shì)。然而，敵占區(qū)并非軍用車行駛的唯一地點(diǎn)。有時(shí)，軍用車甚至?xí)谶h(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)的區(qū)域行駛，不僅如此，當(dāng)沒(méi)有戰(zhàn)事時(shí)，軍用車需要在幾個(gè)不同的地點(diǎn)往返穿梭。雖然頭燈和尾燈可用于上述情況，夜間行駛依然具有嚴(yán)重危險(xiǎn)。由于駕駛員無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故誘因以避免碰撞，許多嚴(yán)重的事故正是發(fā)生于夜間、濃霧和雨中。
每年有數(shù)以千計(jì)的軍用車事故發(fā)生，其中大部分可歸咎于惡劣天氣情況。駕駛員無(wú)法快速減速，疲勞駕駛和壓力過(guò)重同樣延緩了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，在夜間，駕駛員的視野也將遭到嚴(yán)重影響。在極惡劣天氣條件下，仍可穿透煙霧和黑暗，一覽無(wú)遺。
在夜間和惡劣天氣條件時(shí)，熱像儀作為一種新工具，可保證駕駛員在敵占區(qū)和己方區(qū)域行駛時(shí)更為安全。通過(guò)協(xié)助駕駛員看清前方路面的熱圖像——即便在一片漆黑中，或是透過(guò)煙霧、塵土和大雨 – 駕駛員可更快地發(fā)現(xiàn)路面前方或周圍的障礙物和潛在威脅，并擁有更多的反應(yīng)時(shí)間。
熱成像
在二十世紀(jì)50年代，熱成像技術(shù)最初是專為軍隊(duì)開發(fā)的。由于熱成像技術(shù)可以在一片漆黑的環(huán)境中產(chǎn)生清晰的圖像，因此即便在漆黑夜晚中，熱成像技術(shù)也可使駕駛員遠(yuǎn)距離地看清敵對(duì)勢(shì)力，并進(jìn)行定位。不僅如此，熱成像還可穿透煙霧，因而煙霧彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)也會(huì)變得一覽無(wú)遺，這使得該技術(shù)在軍隊(duì)中的應(yīng)用變得更為有趣。
由于技術(shù)進(jìn)步和批量生產(chǎn)，熱像儀變得更為小巧，價(jià)格也大幅下降，現(xiàn)已投入民用。
熱成像技術(shù)使用的是一臺(tái)紅外熱像儀，可“探測(cè)”目標(biāo)物體所釋放的熱能量。由于光子的能量過(guò)低，不足以刺激眼睛的感光器官，因而肉眼無(wú)法識(shí)別紅外能量。不僅如此，由于眼球的晶狀體和房水吸收了大部分紅外光，因而熱成像的紅外光無(wú)法到達(dá)視網(wǎng)膜。紅外線使我們能夠看清肉眼無(wú)法分辨的物體——通過(guò)各種物體釋放的無(wú)形的熱輻射，而與光照條件無(wú)關(guān)。熱像儀能產(chǎn)生不可見的紅外圖像或“熱”輻射�；诓煌矬w的溫度差異，熱成像能產(chǎn)生清晰圖像。
目前，雖然有其他技術(shù)應(yīng)用于夜視，但熱成像技術(shù)無(wú)疑是遙遙領(lǐng)先的，相比其他技術(shù)，熱成像也有多種優(yōu)勢(shì)。
熱像儀與光放大器
光放大器，又稱I2技術(shù)，可將低強(qiáng)度的可見光放大幾百倍，使物體在夜間清晰可見。光放大器確實(shí)需要一定強(qiáng)度的可見光，但即便借助星光，也可在無(wú)云的夜晚中產(chǎn)生清晰的圖像。一臺(tái)先進(jìn)的圖像增強(qiáng)相機(jī)能在晴空萬(wàn)里的月夜生成高質(zhì)量的圖像。
由于系統(tǒng)至少需要一定強(qiáng)度可見光，某些天氣情況，如多云等，將對(duì)系統(tǒng)的功效造成影響。相似的，若可見光強(qiáng)度過(guò)大，也將影響系統(tǒng)，降低其功效。駕駛員行進(jìn)過(guò)程中，若遇他人用閃光燈照射，將處于完全失明狀態(tài)。因此，在使用I2技術(shù)時(shí)，駕駛員必須佩戴護(hù)目鏡。護(hù)目鏡將造成駕駛員行動(dòng)不便，尤其是在崎嶇路面行駛時(shí)。
與光放大器系統(tǒng)不同，熱成像技術(shù)的工作原理為對(duì)輻射的熱能量進(jìn)行探測(cè)。熱成像技術(shù)無(wú)需任何光源，即使在最漆黑的環(huán)境中也可產(chǎn)生清晰的圖像。熱像儀產(chǎn)生的圖像可輕松顯示于小屏幕上，不會(huì)對(duì)駕駛員造成干擾。
強(qiáng)化駕駛員視野的熱成像技術(shù)
熱成像技術(shù)是一個(gè)強(qiáng)大的駕駛員視野強(qiáng)化系統(tǒng)，可顯著降低夜間行車的危險(xiǎn)性，并使駕駛員擁有5倍于車前燈的視野范圍。熱成像的運(yùn)行無(wú)需光源。
熱像儀通常安裝于汽車前方的格柵后，可協(xié)助駕駛員更好地看清路緣、更快地發(fā)現(xiàn)拐彎、分辨崎嶇路面的障礙物、克服由于車前燈閃爍導(dǎo)致的暫時(shí)性失明，并透過(guò)濃煙、塵土、輕霧和小雨看清前方路況。
寶馬(BMW)在7系、6系和5系小轎車中開始使用該技術(shù)，為夜間駕駛提供支持。熱成像技術(shù)在軍用汽車中使用更為頻繁，且由于軍用車的行駛路況更為復(fù)雜，因而更能從熱成像技術(shù)中受益。
即便在一片漆黑中，PathFindIR可使駕駛員具有5倍于車前燈的視野范圍。
在白天，仍能增強(qiáng)環(huán)境感知能力
除汽車前部，熱像儀還可安裝于其他地方。當(dāng)使用裝甲運(yùn)兵車時(shí)，士兵們往往需要從汽車后部下車。此時(shí)，若熱像儀安裝于車后，則駕駛員無(wú)需打開車門即可察看士兵是否安全下車。通過(guò)熱像儀，駕駛員可清晰地監(jiān)視是否有敵方部隊(duì)隱匿于車后。
不僅如此，在白天，熱像儀也可提高環(huán)境感知能力。敵方部隊(duì)無(wú)法在陰影中遁形。即便精心偽裝，藏身于灌木叢中，熱像儀依然能在第一時(shí)間暴露敵方行蹤。
同時(shí)，安裝于車后的熱像儀還可使駕駛員在高速行駛時(shí)避開危險(xiǎn)路況，而無(wú)需另外一名乘員提供協(xié)助。
若將熱像儀安裝于汽車兩側(cè)，則可獲得更良好的環(huán)境感知能力。如此，汽車駕駛員或指揮官可對(duì)周遭情況保持監(jiān)控。
PathFindIR紅外熱像儀
FLIR Systems PathFindIR是一種緊湊的紅外熱像儀，特別適合于安裝在軍用車中。
PathFindIR搭載有一臺(tái)像素高達(dá)320x240的非制冷微量熱型探測(cè)器。該系統(tǒng)無(wú)需維修，可傳輸清晰的視頻圖像，并呈現(xiàn)于幾乎所有可支持復(fù)合視頻的顯示器。PathFindIR裝備有19mm的廣角鏡頭，為駕駛員提供寬闊的視場(chǎng)角（36°），極大增強(qiáng)環(huán)境感知能力。
PathFindIR專為惡劣環(huán)境而設(shè)計(jì)，通過(guò)Mil-std810防護(hù)等級(jí)認(rèn)證，極為堅(jiān)固，其重要機(jī)芯經(jīng)良好保護(hù)，可有效抵御濕氣和水分。且由于密封良好，因而可以有效抵抗道路鹽分和異常溫度。同其他設(shè)備一樣，PathFindIR也可使用軟管清潔。PathFindIR運(yùn)行溫度介于-40℃和80℃，且具有內(nèi)置加熱器，在保護(hù)窗結(jié)冰時(shí)進(jìn)行除霜。該加熱器可在外部溫度為零下30℃、風(fēng)速為100Km/hr時(shí)，在15 分鐘內(nèi)融化保護(hù)窗上2mm厚的冰層。窗戶溫度低于4℃時(shí)，加熱器將自動(dòng)充電，窗戶溫度高于6℃時(shí)則停止充電。這可確保鏡頭保持清晰，并在極為寒冷的環(huán)境下，也可將完美的紅外圖像呈現(xiàn)于顯示屏上。
PathFindIR在嚴(yán)寒和沙漠環(huán)境中皆可使用。
安裝簡(jiǎn)易，操作簡(jiǎn)便
FLIR Systems PathFindIR 是一款緊湊型熱像儀（5.8x5.7x7.2），重量?jī)H為360克。可輕松安裝于汽車格柵后或其他位置。另外，6m長(zhǎng)的電線可以將PathFindIR的 電源和視頻接口引至駕駛室內(nèi)。電線的一端連接PathFindIR。另一端則具有2條電線，可以根據(jù)用戶需求端接，分別連接汽車電源總線或通過(guò)BNC連接 器端接的視頻線纜。
PathFindIR產(chǎn)生的熱圖像可在大部分標(biāo)準(zhǔn)顯示器上顯示。駕駛員無(wú)需時(shí)刻注視顯示屏。顯示屏變?yōu)橐粋�(gè)自然的查看點(diǎn)，就像側(cè)視竟或后視鏡一樣。
PathFindIR可以安裝于所有軍用車中。不管是裝甲運(yùn)兵車、補(bǔ)給車、卡車，指揮車，還是偵察車、工程車、后勤支援車、救護(hù)車和消防車，都可從熱像儀PathFindIR的強(qiáng)大性能中受益。
價(jià)格實(shí)惠的解決方案，以保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全
嚴(yán)重的交通事故將引起人員傷亡，造成大量財(cái)產(chǎn)損失。不僅如此，驅(qū)車駛過(guò)無(wú)法察覺的障礙物同樣會(huì)對(duì)軍用車造成損壞。一次小型事故產(chǎn)生的維修成本可能極為昂貴。 同時(shí)，在敵占區(qū)發(fā)生的交通事故將使許多士兵身處險(xiǎn)境，甚至使整個(gè)行動(dòng)陷入危險(xiǎn)。安裝FLIR Systems PathFindIR是一筆小投資，但卻可避免大量危險(xiǎn)。
