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紅外熱像儀在寶馬集團(tuán)(BMW Group)中發(fā)揮積極作用

寶馬集團(tuán),在全球通稱BMW,是世界上最負(fù)盛名的汽車品牌之一。BMW是奢華、高質(zhì)量、安全、環(huán)境友好型汽車的代名詞,全都配有最新科技。BMW在賽車運(yùn)動(dòng)中同樣歷史悠久,作為寶馬Williams F1團(tuán)隊(duì)的電機(jī)供應(yīng)商,現(xiàn)已重返汽車行業(yè)的終極試驗(yàn)臺(tái)——世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(Formula 1)。不管是新車設(shè)計(jì),還是現(xiàn)有模型組裝,紅外熱像儀,尤其是FLIR Systems紅外熱像儀,都發(fā)揮著積極的作用。

寶馬集團(tuán),在全球通稱BMW,是世界上最負(fù)盛名的汽車品牌之一。BMW是奢華、高質(zhì)量、安全、環(huán)境友好型汽車的代名詞,全都配有最新科技。BMW在賽車運(yùn)動(dòng)中同樣歷史悠久,作為寶馬Williams F1團(tuán)隊(duì)的電機(jī)供應(yīng)商,現(xiàn)已重返汽車行業(yè)的終極試驗(yàn)臺(tái)——世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(Formula 1)。不管是新車設(shè)計(jì),還是現(xiàn)有模型組裝,紅外熱像儀,尤其是FLIR Systems紅外熱像儀,都發(fā)揮著積極的作用。

研究和創(chuàng)新中心(Research and Innovation Center)是寶馬集團(tuán)的技術(shù)心臟,其德文縮寫為FIZ(Forschungs und Entwiklungs Zentrum)。

該研究中心坐落于寶馬集團(tuán)的慕尼黑總部附近,是世界上最現(xiàn)代化的汽車開發(fā)中心之一。這里匯聚了來(lái)自各行各業(yè)的大約7,000名工程師、樣品制作師、計(jì)算機(jī)專家和科學(xué)家——還有來(lái)自供應(yīng)商的采購(gòu)者與員工——為寶馬集團(tuán)研究和開發(fā)面向未來(lái)的汽車和技術(shù)。

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研究和創(chuàng)新中心旨在以一種更加快速、更具成本效益的方式開發(fā)新款、更佳的寶馬車型。能夠在最短期限內(nèi)推出新產(chǎn)品,是汽車行業(yè)獲得成功的關(guān)鍵因素之一。

EG-62是研究與創(chuàng)新中心內(nèi)的一個(gè)分部。EG-62的負(fù)責(zé)人Engelmann先生表示:“我們的主要工作是學(xué)習(xí)并改善汽車內(nèi)的熱管理。我們正在研究汽車的總熱管理,比如,我們正開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底部熱控制產(chǎn)品的熱保護(hù)解決方案。”

研發(fā)中的紅外技術(shù):實(shí)用案例

冬季駕車時(shí),實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃持續(xù)而全面的除霜至關(guān)重要。駕駛時(shí)如果擋風(fēng)玻璃處于半除霜狀態(tài),情況非常危險(xiǎn)。因此,我們正在研究汽車供熱系統(tǒng)在擋風(fēng)玻璃上發(fā)生的熱耗散情況。使用紅外熱成像技術(shù),研究者可掌握熱空氣在擋風(fēng)玻璃上的分布情況,并判斷該氣流是否應(yīng)該被改善。

另一個(gè)實(shí)用案例是對(duì)催化劑的傳熱研究。催化劑位于汽車的后部和底部,傳輸大量熱量。在紅外熱像儀的幫助下,人們可以開展熱耗散研究。例如,可以此避免車體過(guò)熱。

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EG-62的Nüsslein先生表示:“紅外熱像儀的應(yīng)用不勝枚舉,是研究傳熱現(xiàn)象的最佳工具。我們可以在各種各樣的應(yīng)用中使用紅外熱像儀。它可以描繪一幅實(shí)時(shí)圖像,我們可以據(jù)此立刻偵破故障點(diǎn)。”較之于使用熱電偶測(cè)量物體溫度,這是一項(xiàng)巨大優(yōu)勢(shì)。使用ThermaCAM™ Researcher™套裝,我們可以實(shí)時(shí)分析和研究各種熱現(xiàn)象。

“數(shù)年來(lái),我們一直使用紅外熱像儀,現(xiàn)在我們決定,需要再購(gòu)置一臺(tái)紅外熱像儀。舊版的AGEMA 900熱像儀雖然性能依舊良好,但不夠便攜,而且將永久地安裝在我們的一個(gè)測(cè)試臺(tái)上。新款ThermaCAM S60熱像儀是更加便攜的一種設(shè)備,無(wú)論何時(shí)何地有需要,都方便攜帶。此外,該新款熱像儀還配有一個(gè)FireWire輸出,可以實(shí)時(shí)分析圖像。”

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從研發(fā)到生產(chǎn)

汽車經(jīng)過(guò)開發(fā)和徹底測(cè)試后,進(jìn)入生產(chǎn)階段。寶馬雷根斯堡工廠生產(chǎn)BMW3系列的各種車型:雙門轎跑車、敞篷車、旅行車、豪華轎車、獨(dú)家M3型號(hào)以及BMW3系列的各種四輪驅(qū)動(dòng)車型。該工廠的員工超過(guò)9,500名,每日有900多輛寶馬汽車出廠。

為實(shí)現(xiàn)這一巨大的日產(chǎn)出量,工廠不能因不可預(yù)見因素而使生產(chǎn)受阻。因此,寶馬雷根斯堡工廠建立了一項(xiàng)預(yù)防性維修項(xiàng)目。紅外熱像儀是該項(xiàng)目中至關(guān)重要的一個(gè)工具。

Griesbeck先生解釋道:“首先,我們的一些電氣設(shè)備會(huì)由外部服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行檢查。顯而易見的是,紅外熱像儀        能夠在裝置出現(xiàn)故障之前檢測(cè)出故障點(diǎn),因此,我們決定購(gòu)置一臺(tái)屬于自己的熱像儀。”

“我們的紅外熱像儀首次應(yīng)用于電氣檢測(cè)之中。我們的工廠有1,600多個(gè)電氣柜。每個(gè)電氣柜連著傳送帶、機(jī)器人、升降機(jī)或其它關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)備。我們使用紅外熱像儀檢測(cè)所有的電氣柜,及拍攝參考圖像。我們對(duì)電氣柜不斷進(jìn)行定期掃描,將掃描圖與參考圖像進(jìn)行對(duì)比。如果出現(xiàn)了問(wèn)題,我們便能立刻檢測(cè)到,并采取必要措施。”

“而且,我們工廠的用電量越來(lái)越大。這意味著我們需要不斷改造電氣柜。使用紅外熱像儀,我們能夠發(fā)現(xiàn)電氣柜是否過(guò)載。而且,新的電氣柜在投入使用前會(huì)經(jīng)過(guò)徹底檢測(cè)。”

FLIR SYSTEMS:提供全面的紅外解決方案

“我們之所以選擇與FLIR Systems建立合作伙伴關(guān)系,原因是FLIR Systems為我們提供的不只是一臺(tái)紅外熱像儀,還提供配件、軟件與培訓(xùn),F(xiàn)LIR Systems為我們提供的是一套全面的紅外解決方案。”

ThermaCAM™ PM 695紅外熱像儀是一款方便使用的設(shè)備。產(chǎn)生的圖像質(zhì)量非常高,我們可通過(guò)紅外圖像識(shí)別所有細(xì)節(jié)。其內(nèi)置可見光數(shù)碼相機(jī)鏡頭使你不必隨身攜帶數(shù)碼相機(jī)。此外,盡管紅外熱像儀是一臺(tái)高精度的測(cè)量?jī)x器,我們一直小心謹(jǐn)慎地使用,但是我們每天都使用紅外熱像儀,有時(shí)需要攜帶至艱苦的條件中去。因此,擁有一款耐用的紅外熱像儀也至關(guān)重要。ThermaCAM PM 695紅外熱像儀具備IP54防塵防水等級(jí),能夠滿足各種使用需求。    

“ThermaCAM Reporter™可快速、便利地生成報(bào)告,將檢測(cè)發(fā)現(xiàn)歸檔。盡管熱成像領(lǐng)域的大部分分析都由我們來(lái)完成,但ThermaCAM Reporter包含了各種功能,必要時(shí)可以進(jìn)行后續(xù)分析。”

“盡管紅外熱像儀的使用非常簡(jiǎn)便,學(xué)習(xí)如何充分使用紅外系統(tǒng)并掌握紅外的基本理論原理也至關(guān)重要。FLIR Systems紅外培訓(xùn)中心(Infrared Training Center)為紅外熱像儀的各種潛在用戶提供有關(guān)發(fā)射率、反射率與其他重要項(xiàng)目的必要信息。這一培訓(xùn)課程安排在雷根斯堡工廠,每個(gè)人都能學(xué)習(xí)如何在日常情況下使用紅外熱像儀。”

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